Головна |
Вимоги ІМО до точності судноводіння, розрахунок допустимої точності плавання по етапах маршруту.Для забезпечення надійності навігаційної безпеки переходу аналізується точність числення, і підбираються по ділянках переходу основні способи ОМС, особливо в районах поворотів, проходження небезпек і т. Д. У стандарті "Точності Судноводіння" прийняте ІМО плавання, підрозділяється на два види: - Акваторії портів та підходи до них, включаючи всі райони, де ускладнено - Інші райони. Кордон між цими водами плавання чітко не визначається і залежить від конкретних умов. При плаванні в обмежених водах вимоги до точності судноводіння не нормуються, а ставляться в залежності від місцевих умов. При плаванні в інших районах зі швидкістю V = 30 уз поточне місце судна повинно бути відомо з похибкою не більше 4% від відстані до найближчої небезпеки, але не більше 4 миль. При цьому точність місця повинна оцінюватися імовірністю 95% від похибок з урахуванням випадкових і систематичних похибок. У РШС-89 передбачено позначення критерію для оцінки точності місця судна (M) R = 2М, де М - радіальна СКП місця судна. Точність місця судна відповідно до вимог ІМО називаються допустимої точністю місця МД. У будь-який момент плавання фактична точність місця судна (точність поточного місця МТ) не повинна перевищувати значення МД. Точність счислимого місця судна в будь-який момент плавання визначається: Мт = v (Мо2+ МСЧ2), де Мо - точність останньої обсервації; МСЧ - точність числення шляху судна; вона визначається в залежності від проміжку часу t (час) між обсервації (або від останньої обсервації). При плаванні в узкостях, складних районах, проміжки t (годину) менше двох годин МСЧ = 0,7Кс * t. При плаванні далеко від небезпек, в відкритих частинах морів, коли проміжки між обсервації більше двох годин, точність числення визначається за формулою МСЧ = Кс * Ot. Виникає необхідність розрахувати частоту корекції числення, тобто проміжки часу між можливими обсерваціями. Для цього встановимо, що МД= Мт. По ділянках маршруту переходу визначимо значення МД. У районах вільного плавання, в відритих частинах морів і океанів МД~ 4 милі (р = 0,95). При прокладанні курсів поблизу берега, в обмежених районах, при проході вузькості необхідно МД? (0,16?0,25) Ш, де Ш - ширина судноплавної частини протоки. При двосторонньому русі - Ш / 2. При наявності навігаційної небезпеки з одного борту МД= 0,04Доп, де Доп - відстань до небезпеки. Кс, коефіцієнт точності числення, може бути використаний в розрахунках від 1 до 1,5 (для морських судів). У нашому випадку Кс = 1,3. При можливості його визначення ДоС може бути визначений за значеннями нев'язок при обсерваціях і проміжків часу між обсервації: при ti до двох годин Кс = (1,6 / n) S (Сi/ ti), де n - кількість спостережень (нев'язок); Сi - Величина нев'язки, в милях; t i - Проміжок часу між обсервації, в годинах; при ti більше двох годин Кс = (1,13 / n) S (Сi/ Oti). Порядок лоцманської проводки, складання лоцманської картки, район прийому лоцмана. | встановленого значення Кс. Комплектування карт, керівництв і посібників на перехід, коректура карт і посібників. | Порядок отримання і списання навігаційних карт і посібників. | Виконання коректури навігаційних карт, керівництв і посібників на судні. | Навігаційна характеристика, орієнтири, вплив припливів, течії, відомості про якірній стоянці, про стоянці біля причалу. | Навігаційно-гідрографічні та гідрометеорологічні особливості переходу. Відомості про тропічні циклони. | Штурманське забезпечення по маршруту, відомості про використовувані СНО, РЛМк, РЛМк (відп), СРНС, ККС. | Відомості про РЛМк і РЛМк (відп). | Особливості режиму плавання. | Забезпечення навігаційної безпеки плавання. | Навігаційна характеристика, орієнтири, припливи, глибини, якірні місця, причали. | |