На головну

МАРШ І РОЗТАШУВАННЯ ПІДРОЗДІЛІВ НА МІСЦІ

  1. PEKIP Сідайте за стіл всі разом
  2. V. Соціальна підтримка з позабюджетних коштів факультетів і підрозділів.
  3. А Галя будинку? - Перервав він колишню тещу на найцікавішому місці. Переключалася Світлана Миколаївна легко, як добре змащений тумблер.
  4. Алфавітне розташування літератури
  5. Будемо діяти разом
  6. Взаємне розташування в просторі

Марш в горах підрозділи здійснюють зазвичай по дорогах і стежках, а також по колонних шляхах, які прокладаються по долинах, до річищ та ущелинах, по гребенях хребтів і їх відрогів, а в окремих випадках і по схилах гір.

Швидкість руху підрозділів на машинах і підрозділів танків і самохідно-артилерійських установок, які прямують до колоні батальйону, залежить від завдання, утягнутості військ, підготовленості водійського складу, характеру маршруту, стану погоди, пори року і доби. Середня швидкість при нормальному марші може бути вночі 15-20 км / год, вдень 20-25 км / год. При подоланні перевалів, спусків, підйомів і інших важкодоступних ділянок швидкість руху підрозділів знижується.

При русі пішим порядком середня швидкість може бути:

- За маршрутами, які мають, крутизну підйомів і спусків до 10 °, - 4-5 км / год;

- За маршрутами з підйомами та спусками до 20 ° -2,5-3 км / год, а при підйомах і спусках до 30 ° - 1,5-2Гкм / год.

Дистанції між машинами на підйомах і спусках, а також в ожеледицю збільшуються до 100 м. Дистанції між солдатами на поході досягають 1 м, між в'ючними тваринами - 2-2,5 м, а між взводами - 10-15 м. На важкодоступних ділянках шляху з великою крутизною схилів, кам'янистим ґрунтом, заледенілими місцями або осипами дистанції між тваринами збільшуються до 5-10 м.

Малі привали під час здійснення маршу на машинах призначаються на рівних ділянках доріг.

При русі пішим порядком на крутих підйомах в проміжках між малими привалами, зазвичай через кожні 15-20 хвилин руху, для відновлення дихання можуть робитися короткі зупинки тривалістю 3-5 хвилин.

Великі привали призначаються в місцях, безпечних від каменепадів, сніжних лавин, обвалів, і поблизу джерел води.

На дорогах з вузьким полотном підрозділи рухаються в колоні по два, а гірничо-вьючная артилерія-в запряжці або на в'юках. При русі по стежках підрозділи ідуть в колоні по одному, а артилерія - на в'юках.

Темп руху повинен бути рівномірним і регулюватися в залежності від крутизни підйомів і спусків, щоб не перевантажувати роботу серця і органів дихання; крок повинен бути рівним і спокійним. При підйомі слід корпус подавати вперед, ставити ногу на всю ступню, не робити ривків, не розмовляти, дихати рівно і глибоко через ніс; при спусках корпус подавати вниз, ноги кілька згинати в колінах і ставити з упором на каблук.

Командир підрозділу до початку маршу ретельно вивчає важкопрохідні ділянки маршруту і визначає порядок їх подолання; особливу увагу звертає на перевірку справності озброєння, ходової частини та механізмів управління машин, стан взуття та пригін спорядження, на стан засобів зв'язку та сигналізації, а при використанні в'ючних тварин - на їх ковку, справність вьюков, правильність їх укладання і пригону, наявності допоміжних засобів (мотузок, канатів, тросів, кішок і ін.) для подолання гірських річок, крутих підйомів і спусків, а також денних і нічних засобів огорожі.

Пересування по гірських дорогах автомобілів, бронетранспортерів, танків і інших машин пов'язано з багатьма несподіванками, тому особовий склад і особливо водії машин повинні твердо знати і дотримуватися дисципліни маршу і заходи безпеки руху.

Командири (старші) машин повинні вимагати від водіїв виконання правил водіння, звертаючи особливу увагу на дотримання дистанцій, зниження швидкості на крутих поворотах і при подоланні перешкод, а також стежити за проведенням контрольних оглядів машин на зупинках.

На небезпечних для руху машин ділянках доріг особовий склад спішується і надає

допомога при подоланні цих ділянок машинами.

Командир підрозділу, виділеного в розвідку, крім даних про противника, повинен визначити:

- Стан маршруту, особливо на важкопрохідних ділянках (перевал, ущелині, тесніна і ін.), Наявність загороджень, природних перешкод і шляхи їх обходу, заходи по відновленню шляхів і перш за все мостів;

- Зручні рубежірозгортання і місця, що допускають розчленовування колони і рух поза дороги;

- Наявність джерел води ,, палива і, якщо необхідно, фуражу.

Радіаційна і хімічна розвідка особливо ретельно ведеться в дефіле, ущелинах і тіснинах.

Для боротьби з танками противника на марші використовуються всі протитанкові засоби. Додані роті протитанкові засоби йдуть в голові, а в замикає колоні - в хвості.

При здійсненні маршувночі дистанції між машинами і взводами в залежності від швидкості руху можуть скорочуватися. Додані роті протитанкові засоби йдуть в хвості, а на світанку висуваються в голову колони роти.

Водії машин повинні особливо ретельно дотримуватися заходів безпеки, уважно стежачи за йде попереду машиною і орієнтуючись по світу задніх габаритних ліхтарів. При проходженні ділянок, що переглядаються противником, прилади нічного бачення і затемнені фари вимикаються.

Підрозділ, призначений в охорону, забезпечується електроліхтарем, що світяться покажчиками й іншими засобами для позначення об'їздів (обходів) і небезпечних місць. Окремі камені на узбіччі дороги в сторону обриву фарбуються в білий колір.

У розвідку, охорону, а також в голову колони роти призначаються досвідчені сержанти і офіцери, а при можливості і надійні провідники.

При організації маршувзимку командири підрозділів особливо ретельно готують до маршу особовий склад, бойову та іншу техніку, а також тварин.

Для підвищення прохідності по засніжених і зледенілих дорогах бронетранспортери (автомобілі) забезпечуються ланцюгами проти ковзання. У кузовах машин створюється запас сухого піску.

В ході маршу встановлюється строгий контроль за станом особового складу та вживаються заходи до попередження обмороження. Привали призначаються в місцях, вкритих від вітру. У денний час і з настанням відлиги валянки замінюються чобітьми (черевиками) та зберігаються в сухому вигляді.

При здійсненні стрілецькою підрозділом маршу на лижах рух зазвичай проводиться в колоні по одному. При можливості для скорочення глибини колони роти прокладаються паралельні лижні. В голові колони роти зазвичай позмінно слідують найбільш досвідчені лижники, які прокладають лижню і попереджають підрозділ про небезпеки на шляху. Замикають колону роти також досвідчені лижники, на яких покладається нагляд за відстаючими і надання їм допомоги. У сильний мороз для запобігання обмороження ніг особовий склад періодично знімає лижі.

Перевезення важкого озброєння роти і боєприпасів здійснюється розрахунками на спеціально обладнаних лижно-санних установках, що мають пристосування для гальмування на спусках.

похідну охорону на марші в горах призначається більш сильним, а видалення йоговідколони, яку охороняє залежно від рельєфу місцевості може бути менше, ніж в звичайних умовах.

Значення бічного охорони особливо підвищується при проходженні вузьких проходів. Видалення бічній похідної застави від колони, яку охороняє вказується старшим начальником і визначається її завданням і можливостями просування по схилах, гребенях хребтів або дорогах (стежках). Бічна нерухома застава висилається (висаджується з вертольотів) при недоступності місцевості, прилеглої до маршруту. Підрозділ, призначена у бічну нерухому заставу для прикриття танкодоступного напрямки, посилюється протитанковими засобами і саперами з мінами.

При здійсненні маршу в умовах сильно пересіченій гірського рельєфу і в лісі видалення дозорів від колони застави скорочується.

Для відображення раптових атак танків противника додані заставі протитанкові засоби займають вогневі позиції на напрямку руху танків, використовуючи природні укриття, а стрілецькі підрозділи займають укриття на всі боки дороги і при наближенні танків противника знищують їх усіма наявними засобами. Сапери, додані заставі, встановлюють міни на шляху руху танків противника.

длярозташування підрозділів на місці в горах використовуються райони, які мають природні укриття.

Слід уникати розташування підрозділів: під навислими скелями, камінням, масами снігу і льоду через можливість обвалів; ' в ущелинах; в висохлих руслах і на низьких берегах річок або лініях водостоку через небезпеку бурхливого паводку в разі дощу (зливи); на схилах крутизною понад 10 °.

При необхідності розташування підрозділів в ущелині або на відкритому схилі місце вибирається: в ущелині-в його широкої частини або в розгалуженнях з пологими схилами, які не мають слідів повені; на відкритому схилі-на майданчиках по можливості з горизонтальною поверхнею, без каменів. Бойова техніка і транспорт на відкритому схилі розміщуються поблизу дороги (стежки), а особовий склад-вище її або збоку.

Для захисту особового складу насамперед використовуються природні укриття в скелях, так як вони надійні і обладнання їх не вимагає великих зусиль. При необхідності влаштовуються штучні споруди. У відкритих місцях для укриття від негоди встановлюються намети. Для захисту від вітру перед наметом споруджується стіна з каміння.

Для укриття бойової техніки і транспорту в, першу чергу пристосовуються складки місцевості, а також влаштовуються укриття, врізані в схили висот.

В'ючних тварин слід розташовувати в місцях, захищених від вітру. При необхідності для них влаштовуються укриття.

У тих випадках, коли шар м'якого грунту невеликої та вибухових речовин немає, укриття для особового складу і техніки робляться насипного типу з використанням каменів і землі.

При розташуванні підрозділів в горах взимку використовуються намети з подвійними стінками. Проміжки між стінками з метою утеплення заповнюються соломою, травою, хвойними гілками або хмизом. Майданчики для установки наметів очищаються від снігу і вистилаються гілками, травою або соломою. Навколо намету по можливості викладається стіна зі снігу висотою до 1,5 м.

При відсутності наметів і природних печер в щільному глибокому снігу влаштовуються снігові печери на відділення (розрахунок, екіпаж). У місцях, де товщина снігу невелика, влаштовуються снігові хатини.

Місце збору підрозділу по тривозі слід призначати ближче до місця розташування підрозділу. При підйомі підрозділу по тривозі необхідно уникати подачі звукових сигналів, які в горах чути на великій відстані.

При окремому розташуванні роти командир роти виставляє сторожові пости на дорогах (підступах), що ведуть до району розташування підрозділу. Днем поста розташовуються на прилеглих висотах, звідки можливо найкраще спостереження і обстріл, а на ніч спускаються до підніжжя і на схили висот.

 



опис методик | Для роботодавця.
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати