На головну

Радіоапаратура зв'язку.

  1. IV. Організація вчителем зворотного зв'язку.
  2. А. КОЕФІЦІЄНТ парної кореляції (Пірсона) як оцінка ступеня тісноти лінійного зв'язку.
  3. Антени для телерадіомовлення і базових станцій рухомого зв'язку.
  4. Антени для телерадіомовлення і базових станцій систем рухомого зв'язку.
  5. Зведення споруд зв'язку.
  6. Д. Поляризуемость делокалізованной зв'язку.
  7. Лекція 11. Мережі передачі даних. Пропускна здатність мережі зв'язку. Методи вирішення задачі статичної маршрутизації.

Радіоапаратура зв'язку призначена для внутрісамолетной і зовнішньої зв'язку екіпажу, гучномовного оповіщення та розваги пасажирів, записи переговорів екіпажу на магнітну стрічку і захисту радіоапаратури від електростатичних перешкод і грозових розрядів.

До складу радіоапаратури зв'язку входять:

- Система короткохвильового радіозв'язку, що складається з одного (або двох) комплекти радіостанцій «Мікрон» і однієї аварійно-рятувальної радіостанції Р-861;

- Система ультракороткохвильової радіозв'язку, що складається з двох комплектів радіостанцій «Баклан-20» і двох аварійно-рятувальних радіостанцій

Р-855УМ;

- Система внутрісамолетной зв'язку, гучномовного оповіщення та розваги пасажирів СГС-25;

- Система магнітного запису переговорів членів екіпажу «МАРС-БМ»;

- Електростатичні розрядники, грозорозрядники і струмозйомники.

Радіоапаратура зв'язку забезпечує:

- Двосторонній телефонний симплексну зв'язок в діапазоні коротких хвиль з наземними радіостанціями (диспетчерськими пунктами) аеропортів російських і міжнародних авіаліній;

- Одночасну автономну симплексну зв'язок в діапазоні метрових хвиль (УКХ);

- Внутрісамолетную телефонний зв'язок між членами екіпажу (включаючи бортпровідника), комутацію мікрофонних і телефонних мереж з метою виходу на зовнішній зв'язок, прослуховування сигналів радіотехнічних засобів літаководіння, гучномовне оповіщення пасажирів або трансляцію розважальних музичних програм через гучномовці в пасажирських салонах;

- Безперервний запис переговорів членів екіпажу по мережах внутрісамолетной і зовнішньої зв'язку, а також імпульсної інформації закодованого часу зі збереженням цього запису за останні 30 хвилин;

- Стікання електростатичних зарядів з літака з метою виключення перешкод радіотрансляції;

- Захист антенно-фідерних ланцюгів від грозових розрядів.

За характером зв'язку системи радіозв'язку можна розділити на сімплексні, дуплексні і напівдуплексні.

симплексной називається такий зв'язок, при якій крайова радіостанція лінії в даний момент часу може працювати або тільки на передачу, або тільки на прийом. Якщо станція одного кінця веде передачу, то станція іншого кінця веде тільки прийом.

дуплексной називається така радіозв'язок, при якій кореспонденти, що знаходяться на обох кінцях лінії, можуть одночасно вести і прийом і передачу. Робота на прийом і передачу при цьому повинна вестися на різних робочих хвилях. Отже, передавач і приймач повинні бути рознесені і мати окремі антени.

У літакових умовах дуплексной зв'язком зазвичай не користуються.

полудуплексной називається така радіозв'язок, при якій приймач і передавач включені і працюють на загальну антену, що підключається по мірі необхідності до передавача або до приймача.

У повітряних і повітряно-наземних системах радіозв'язку використовується переважно симплексна і напівдуплексний зв'язок.

За формою радіообміну розрізняють односторонню, двосторонню і циркулярну зв'язок.

зв'язок називається односторонньої, Коли вона ведеться тільки в одному напрямку, т. Е. Один з кореспондентів тільки передає, а інший приймає інформацію.

Якщо зв'язок між двома кореспондентами ведеться в обох напрямках, то вона називається двосторонньої.

циркулярної називається такий зв'язок, при якій головна станція радіомережі веде передачу, а решта станцій одночасно приймають передану інформацію.

 Циркулярна зв'язок може бути односторонньою, коли на передачу працює тільки одна станція, а інші ведуть прийом, і двосторонньої, коли кожен з кореспондентів може вести відповідну передачу.



Радіоелектронне обладнання, встановлене на літаку | радіоапаратура літаководіння

вимірювачі вібрації | Паливні системи літаків | Порядок вироблення палива і центрування літака | Система маслопітанія і її основні дані | Електромагнітні хвилі | коливальні системи | У (У) - підсилювач (помножувач). | радіоприймальний пристрій | Загальні відомості про принципи радіолокації | Завдання, які вирішуються радіоелектронним обладнанням літака |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати