Головна

Поплавкові паливоміри.

  1. Поплавкові і поршневі витратоміри -

Поплавковий топливомер складається з датчика, розташованого в паливом баку, і покажчика, який поміщається на приладовій дошці літака.

Датчик вимірює рівень палива в баку і видає результат вимірювання у вигляді електричного сигналу.

Підсилювачем служить електровимірювальні прилади, шкала якого отградуирована в одиницях кількості палива.

Датчик складається з поплавця, механічної передачі і електричного перетворювача переміщень.

Електричний перетворювач переміщень в обох варіантах виконаний у вигляді дротяного потенціометра.

Конструктивні схеми передачі переміщення

через герметичну стінку:

а - з розділовим сильфоном; б - з магнітною муфтою;

1 - поплавок; 2 - щітки потенціометра; 3 - потенціометр; 4 - сильфон; 5 - важіль поплавця; б - поплавок; 7 - конічні зубчасті колеса ;. 8, 9 - магніти; 10 - щітка потенціометра; 11 - потенціометр; 12-немагнітна стінка

Покажчик топливомера є логометр; рамки логометра включені в бруківку схему. Потенціометр датчика утворює два плеча цього моста.

Паливоміри (масломери) маркують таким чином: вимірюють запас бензину - БЕ, гасу - КЕ, масла - МЕ.

Паливна система ВС служить для розміщення і зберігання запасу палива. Паливо знаходиться в крилі, кілі, фюзеляжі. Паливні баки ВС мають складну форму.

Щоб забезпечувати лінійність статичної характеристики бака, використовують функціональний реостат, каркас якого має форму профілю, обумовлену зміною бака, в якому встановлюється датчик. Це дозволяє зробити шкалу покажчика більш рівномірною.

Важеля поплавкові паливоміри і масломери поряд з достоїнствами (малу вагу, простота пристрою, дешевизна виготовлення та ін.) Мають ряд недоліків (неможливо заміряти повний запас палива в високому вузькому баку, так як довжина важеля поплавця, обмежується поперечними розмірами бака).

Важеля поплавкові паливоміри не дозволяють:

-ізмеріть масу палива (масла);

Автоматизовані послідовність вироблення палива з баків і послідовність заправки баків паливом;

Автоматизовані перекачування палива для підтримки центрування літака, що особливо важливо для ВС з великою кількістю паливних баків.

Важеля поплавковий топливомер СКЕС-2027В

СКЕС-2027В призначений для безперервного дистанційного вимірювання і індикації запасу палива окремо в кожному баку, сумарної кількості палива, для включення сигналізації про критичний залишку палива 300 л і про заповнення.

Принцип дії топливомера заснований на зміні активного опору реостатних датчиків при зміні рівня палива в баках з подальшим вимірюванням цього опору симетричним неврівноваженим мостом.

Важеля поплавковий масломер МЕМ-1857В

МЕМ-1857В призначений для безперервного дистанційного вимірювання і індикації запасу масла в маслобака, видачі сигналізації про критичний залишку масла 20 л.



Вимірювання кількості палива і масла | Електроемкостние паливоміри

Зовнішнє освітлення | Зовнішня світлова сигналізація | Системи електричного запуску авіаційних двигунів | Електричне запалювання в авіаційних двигунах | Тиск характеризує напружений стан рідких і газоподібних середовищ. | механічні манометри | АВІАЦІЙНІ ТЕРМОМЕТРИ | Авіаційні вимірювачі частоти обертання | магнітоіндукційні тахометри | Магнітоіндукціонний тахометр типу ІТЕ-2Т |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати