Головна

Авіаційні акумуляторні батареї

  1. II. 15. Як розраховується електроємність плоского конденсатора, батареї конденсаторів при послідовному і паралельному з'єднанні?
  2. авіаційні
  3. Авіаційні генератори змінного струму
  4. Авіаційні генератори постійного струму
  5. Авіаційні вимірювачі частоти обертання
  6. Авіаційні нікель-кадмієві акумулятори

акумуляторами називаються хімічні джерела електричного струму, засновані на оборотних електрохімічних процесах, здатні багаторазово накопичувати в собі електричну енергію, що отримується від зовнішнього джерела, зберігати її протягом певного часу і потім у міру потреби віддавати назад в зовнішній ланцюг.

Акумулятори призначені для:

-забезпечення харчуванням життєво важливих споживачів при повному знеструмленні бортової мережі в польоті, а також при рулении по аеродрому з непрацюючими двигунами;

-Постачання харчуванням стартерів-генераторів при автономному запуску двигунів;

-сглажіванія пікових навантажень в бортовій мережі.

Хімічні джерела електричного струму представляють пристрої, в яких відбувається безпосереднє перетворення хімічної енергії в електричну. Вони підрозділяються на гальванічні елементи, паливні елементи і акумулятори.

Електрохімічні процеси полягають в тому, що атоми або іони одного з активних речовин віддають свої електрони, а атоми або іони іншого речовини приймають їх. Ці процеси відбуваються в просторі, заповненому рідким електролітом. Перехід електронів від одного реагує речовини до іншого можливий при з'єднанні цих речовин зовнішнім провідником. Виділяється енергія речовин проявляється у вигляді електричного струму, що протікає по замкнутому ланцюзі, т. Е. Відбувається розряд джерела енергії. При розряді хімічна енергія перетворюється в електричну, а реагують речовини - в продукти розряду.

До основних параметрів, що характеризують електричні властивості акумуляторів, відносяться:

-електродвіжущая сила Е, В;

-внутрішнє опір Rа, Ом;

напруга U, В;

-ємність Q, А.ч.

Внутрішнє електричне опір акумулятора визначається в основному опором електроліту і електродів. Авіаційні акумулятори володіють малим внутрішнім опором, що дозволяє отримувати великі струми при незначних внутрішніх втрати.

Напруга акумулятора відрізняється від його ЕРС на величину падіння напруги на внутрішньому опорі Ra при протіканні струму заряду I3 або розряду Iр (При заряді U = Е + I3 Ra, При розряді U = Е - Iр Rа ).

Ємність аккумулятору визначається кількістю електрики, яке можна отримати від повністю зарядженого акумулятора при розряді його струмом постійної величини до допустимого мінімального залишкового напруги.

Номінальна ємність акумулятора - Кількість електрики, яке акумулятор здатний віддати, будучи зарядженим, при певних умовах (температура, режим розряду і кінцева напруга). Ємність акумулятора вимірюється в ампер-годинах (Г.Ч).

З авіаційних акумуляторних батарей найбільш поширені такі:

-кіслотние бортові 12-САМ-28, 12-САМ-55, 12-АСАМ-23;

-щелочние бортові 20-НКБН-25, VARTA, SAFT.

Перші цифри вказують число послідовно з'єднаних акумуляторів в батареї, останні - номінальну ємність батареї в ампер-годину. Букви позначають: САМ - стартерная авіаційна моноблочна; АСАМ - авіаційна стартерная з абсорбованим електролітом моноблочна; НКБН - нікелево - кадмієві безламельная намазной.



Авіаційні генератори змінного струму | Авіаційні срібно-цинкові акумулятори

державна авіація | експериментальна авіація | Історія створення систем обладнання ЛА | Засоби контролю за роботою обладнання бортових систем (СОК, МСРП) | розділ 2 | Джерела електричної енергії | Авіаційні генератори постійного струму | Авіаційні нікель-кадмієві акумулятори | статичні перетворювачі | Елементи електричних мереж |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати