загрузка...
загрузка...
На головну

Використання програмних продуктів | Призначення міського пасажирського транспорту (ГПТ) і його роль в сучасному місті | Рухомий склад міського пасажирського транспорту (ГПТ) | Показники, що характеризують засоби ГПТ і використання парку рухомого складу | Організаційно-технічні заходи щодо поліпшення функціонування транспортної системи міста | Характеристика твердих побутових відходів | Благоустрій міста як багатофункціональна система | Системи і схеми водопостачання | Техніка і технологія очищення стічних вод | Прибирання міських територій |

Технологія будівництва та ремонту міських доріг

  1. E) Технологія візової підтримки туристів, які вирушають за кордон.
  2. Good Lineс радістю представляє Вам якісну і недорогу зв'язок з будь-якою точкою світу - Ого-Фон! Ого-Фон - це просто ...!
  3. I. Як побудувати розповідь про залізницях Великобританії англійською мовою.
  4. I. Як побудувати розповідь про залізницях світу англійською мовою.
  5. II. ДОРОГА
  6. II. Технологія підготовки журналістських творів
  7. II. Технологія підготовки публіцистичних творів

Технологія і організація будівництва та ремонту міських вулиць і доріг протікає в умовах, відмінних від умов будівництва і ремонту заміських автомобільних доріг, і має ряд специфічних особливостей. Основними з них є:

а) скрутність об'єктів будівництва існуючої міської забудовою або будівельними майданчиками забудовується району;

б) нерівномірність розподілу обсягів робіт по довжині вулиць, доріг і трамвайних колій;

в) наявність великої кількості підземних комунікацій (як існуючих, так і проектованих);

г) необхідність, часто, ведення робіт на вулиці в умовах інтенсивного руху міського транспорту і пішоходів;

д) неможливість організації великих складських територій для зберігання дорожньо-будівельних матеріалів, деталей, конструкцій;

е) необхідність в додаткових перевезеннях грунту (підвезення відсутнього або вивезення зайвого грунту) при зведенні земляного полотна через неможливість закладки резервів або відсипання кавальєрів в безпосередній близькості від місця будівництва

В процесі експлуатації дороги конструктивні шари дорожнього одягу поступово втрачають свої первинні властивості: знижується їх загальна міцність (несуча здатність), погіршується рівність покриття, порушується монолітність зв'язкових шарів (з'являються тріщини). Традиційний спосіб ремонту сприяє відновленню перерахованих властивостей (крім останнього) за допомогою укладання нового шару на проїжджій частині (спосіб перекриття). В результаті матеріал старих шарів частково стає «баластом». Альтернативою традиційним методам підсилення дорожнього одягу є метод холодної регенерації з проведенням всіх технологічних операцій переважно на дорозі.

Щебенево-мастильні асфальтобетонні покриття характеризуються комфортабельністю і безпечними їздовими якостями, а їх текстура відрізняється шорсткістю і здатністю поглинати шум при русі автотранспортних засобів. Жорстка скелетна структура з щебеню обумовлює прекрасну опірність шару пластичним зсувними деформацій, а наявність великої кількості бітумного в'яжучого, який заповнює простір між кам'яними матеріалами, робить щебенево-мастиковий асфальтобетон (ЩМА) більш довговічним матеріалом.

 



Інженерні комунікації на міських вулицях | Міське зелене господарство
загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати