загрузка...
загрузка...
На головну

Міжнародні міжрегіональні організації, що діють на території колишнього СРСР 3 сторінка

  1. 1 сторінка
  2. 1 сторінка
  3. 1 сторінка
  4. 1 сторінка
  5. 1 сторінка
  6. 1 сторінка
  7. 1 сторінка

Критерії віднесення поселень до міст в різних країнах відрізняються. У деяких з них (Китай, Бразилія, Данія) містом є будь-який адміністративний центр. В інших головним критерієм стає його людність: більше 200 жителів - в Ісландії, більше 1 тис. Жителів - в Австралії, більше 2 тис. - В Німеччині, більше 2,5 тис. - В Мексиці, більше 5 тис. - В Австрії, більше 10 тис. - в Італії. У пострадянських країнах статус міста отримують поселення, які мають значну чисельність населення (як правило, понад 5 тис. Чол.), Де 60% жителів і більше зайнято в несільськогосподарських видах діяльності. Найбільш прийнятним критерієм віднесення поселення до міста є поєднання ознак за функціями і розміром (людності).

У Росії по містобудівним нормам міста діляться на надвеликі (з населенням понад 3 млн чол.), Найбільші: (від 1 до 3 млн чол.), Великі (від 250 тис. До 1 млн чол.), Великі (від 100 до 250 тис. чол.), середні (від 50 до 100 тис. чол.) і малі (менше 50 тис. чол.).

Важливим напрямком вивчення міст є оцінка його географічного положення (ГП), яке складається з двох елементів: 1) фізико-географічного розташування; 2) економіко-географічного положення. Перше описує розташування міста по відношенню до типу грунтів і порід, водопостачання, рельєфу; друге описує систему, що оточує місто,
 і включає його положення щодо інших поселень, річок, гір, транспортних шляхів, Місце для закладки міста зазвичай вибирають з тих переваг, які зможуть сприяти його зростанню.

За особливостями ЕГП виділяють наступні типи положення міст: центральне (знаходиться в геометричному центрі території або поблизу нього); серединне (у внутрішній частині території, але ні в її центрі, ні на її периферії); периферійне (місто розташоване на околиці і сильно віддалений від внутрішньої серединної частини території); прикордонне (місто знаходиться на кордоні території або поруч з нею) ', приморське периферійне (місто знаходиться на околиці території недалеко від морського берега, але не на ньому); прибережне (знаходиться на березі моря, океану або великого озера).

10.3. Найбільші міста світу

У світі багато найбільших міст. До них відносяться міста- мільйонери (в них проживає понад 1 млн чол.). Їх число швидко збільшилася в XIX-XX ст .: в 1850 р - 4,1900 р {Ж 1950 р - 65, 1970 р -164,2000 р-320.

 Населення найбільших міст світу в 2006 р (з населенням понад 4 млн осіб)

Серед найбільших виділяються понад великі міста (їх населення перевищує 8 млн чол.) І дуже великі (від 4 до 8 млн чол.); такі міста в науковому середовищі називають мегалополисом, а серед журналістів - мегаполісами. Число таких міст збільшилася з 11 в 1970 р до 16 в 2006 р (табл. 27). Вони є найбільшими генераторами туристичних потреб, оскільки населення таких міст особливо сильно піддається стресам і втоми, а тому особливо потребує відпочинку. Саме тому жителі цих міст складають основну частку туристів, що здійснюють поїздки з метою відпочинку на світові курорти.

Таблиця 27
 Місто (стара назва)  Країна  Частина світу  Населення, тис. Осіб
 Шанхай  Китай  Азія
 Мумбай (Бомбей)  Індія  Азія  12 884
 Карачі  Пакистан  Азія
 Буенос-Айрес  Аргентина  Південна Америка
 ДІХТ (Делі) :;  Індія  Азія.

Закінчення табж 27

 Місто (стара назва)  Країна  Частина світу  Населення, тис. Осіб
 Маніла  Філіппіни  4Азія  1 + 1
 Москва  Росія  Європа  ''
 Сеул  Південна Корея .'.    10.409
 Сан-Пауло  Бразилія  дожна Америка  10,060, -.
 ' "ЙЬтанбул (Стамбул);  Туреччина  Азія s>.
 Лагос  Нігерія  Африка ''
 Мехіко  "Дажіка *; -  Північна Америка
     Азія ,, 1 8557
 Токіо,; ", ¦¦ Ж  Японія    
 Нью Йорк  CIIJA  Північна Америка  ¦ -8144IIO
 Кіншаса  Конго (б. Зайр); '-1  Африка  
 Ліма    Южная'Амерйка * '  
 Каїр  Єгипет  Африка 'г\
 Пекін  Китай  Азія. : fjt6,62; ',,
 Лондон  Великобританія  -Європа;),; 'Ч. ШжтШ
 Богота  Колумбія  Південна Америка ,  -Я! ЕД0511
 Tdfepak  Іран  Азія | т
 Дакка  Бангладеш |  Азія
 Лахор  Пакистан  Азія  мц
 Ріо-де-Жанейро  Бразилія '  Південна Америка
 Багдад  Ірак  Азія  
 Бангкок (Крунгтеп)  Таїланд  Азія:  S ".
 Сантьяго  Чилі  Південна Америка  юйрШая ^
 Торонто  Канада  Північна Америка  : ЩЩ
 Янгон "!.  М'янма  Азія  
 Сідней. .;  Австралія  Австралія та Океанія  4445і §J
 Ер-Ріяд  Саудівська Аравія  

Міста, вплив яких виходить за межі країни, називають міжнародними містами; якщо ж зона впливу міста охоплює все'Міровое економічний простір, його називають світовим містом (world city, ville mondiale). Подібні міста є найбільшими транспортними вузлами і культурними центрами, в них сконцентровані інститути та університети,

наукові організації, безліч музеїв, виставкових комплексів, театрів і т.д. У них розміщуються динамічно мінливі послуги для бізнесу, технологічні інновації, які орієнтовані на міжнародні ринки. У приміських зонах таких міст виникають технополіси.

В кінці XX ст. сформувалися наднаціональні макрорегі- ональних каркаси великих міст, поступово об'єднуються в єдиний світовий каркас міст. У ньому виділяються три ієрархічних шару. Вищий шар представлений мережею світових і міжнародних поліфункціональних міст, які здійснюють координацію прийняття рішень представниками міжнародної економічної еліти. До них відносяться світові міста - фінансові центри (Нью-Йорк, Лондон ,: Токіо). Цей шар являє собою ядро ??світового інформаційного суспільства.

До другого рівня відносяться міста загальнонаціонального значення, координують управління, фінансові потоки, виробничі операції на більш низькому національному рівні. Через очолюють їх міжнародні міста вони включені в світову мережу. На третьому рівні розташовуються спеціалізовані міста, які відіграють важливу роль всередині країни на рівні регіонів.

Відповідно до цих трьох рівнях міжнародна група дослідників (див. Курасов, Трейвиш, 2006) за допомогою соціальних, економічних, фінансових та інших показників розділила всі світові міста по їх важливості і значимості для глобалізації на три основні групи:

1) найважливіші світові міста групи «альфа»;

2) важливі світові міста групи «бета»;

3) світові міста групи «гамма».

До групи «альфа» відносяться Лондон, Нью-Йорк, Токіо, Гонконг, Лос-Анджелес, Париж, Франкфурт-на-Майні, Чикаго, Сінгапур, Мілан, Осака (всього 11 міст); до групи «бета» - Брюссель, Мадрид, Мехіко, Москва, Торонто, Сан-Паулу, Сан-Франциско, Сеул, Сідней, Цюріх (10 міст). Найчисленнішу групу склали світові міста групи «гамма»: Амстердам, Атланта, Бангкок, Барселона, Берлін, Бостон, Будапешт, Буенос-Айрес, Варшава, Вашингтон, Гамбург, Даллас, Джакарта, Дюссельдорф, Женева, Йоганнесбург, Каракас, Копенгаген, Куала -Лумпур, Майамі, Маніла, Мельбурн, Міннеаполіс, Монреаль, Мюнхен, Пекін, Прага, Рим, Сантьяго, Стамбул, Стокгольм, Тайбей, Х'юстон, Шанхай (34 світових міста).

Майже всі світові міста є одночасно великими туристичними центрами, оскільки їх економічна, фінансова, культурна значимість для країни і світу представляють собою важливий туристський ресурс: тут відбувається головна широко та об'єктивно відображає життя глобалізованого світу (це провідні центри ділового туризму); тут проводиться значна кількість виставок, фестивалів та конгресів; в них будуються сучасні готелі, динамічно розширюються і з'являються нові види туризму; розвивається сучасна телекомунікаційна і транспортна інфраструктура, яка може одночасно використовуватися як туристична інфраструктура; тут нові унікальні технічні і культурні споруди, будуються нові музеї, бібліотеки і театри, які залучають додатковий число туристів.

10.4. Міські агломерації і мегалополіси

Навколо великих і найбільших міст виникають нові форми міського розселення - міська агломерація і мегалополіси. Міська агломерація§§ форма міського розселення, що характеризується скупченням (згущенням) міст і міських поселень на невеликій території, які фізично зростаються один з одним.

Агломерація характеризується суцільною або майже безперервної міською забудовою, підвищеною щільністю міських поселень, концентрацією транспортних магістралей; в ній переважають міські види діяльності, інтенсивні зв'язки між усіма містами-членами агломерації - економічні, трудові, соціально-культурні. На розміри агломерації впливає швидкість транспортного сполучення всередині неї (час поїздки жителя від периферії до центру агломерації не повинно перевищувати 120 хв).

Агломерації стали формуватися в XIX в., Коли навколо одного великого міста виростали передмістя, потім виникали невеликі міста-супутники. У міру зростання головного міста агломерації поглинали навколишнє сільську місцевість, селища і села і йшли супроти уздовж радіальних транспортних магістралей. Невеликі міста і передмістя зросталися з головним містом, агломерації територіально розширювалися. Для сучасних агломерацій характерний процес субурбанізації.


Міста однієї агломерації користуватимуться перевагами сусідського положення і концентрації різних функцій (видів діяльності) та інфраструктури в головному її ядрі; в той же час кожне місто агломерації виконує свої індивідуальні функції. Агломерація складається з ядра (головного міста), приміської зони, другорядних міст, міст-супутників, розташованих уздовж променів розселення - транспортних магістралей, а також зелених клинів між ними (екологічних коридорів) і периферії. Кожна частина агломерації виконує певні територіальні функції.

Агломерації розрізняються за розмірами (людності, площі, кількості міст - членів агломерації; виділяються найбільші, великі, середні і невеликі), числу ядер (з 1,2 і великим числом) ^ набору територіальних функцій; ступеня зрілості (розвиненості). У просторі вони мають різну конфігурацію: звездообразную, лінійну, деревоподібну, кільцеву, одноядерним і багатоядерних. Агломерація, що складається з декількох ядер, називається конурбацій (термін вперше введений в британській географії міст для позначення здвоєних міст Лвдс- Бредфорд, Манчестер-Солфорд, Ліверпуль-Беркенгед). Класичними одноядерними агломераціями є Паризька, Лондонська, Міланська, Московська і більшість інших: в них головне місто агломерації (ядро) значно перевищує по своїй людності інші міста. До конурбацій відносяться Рурського-Рейнська (Німеччина; Дортмунд, Бохум, Гельзенкірхен, Ессен, Дуйсбург, Дюссельдорф, Вупперталь, Кельн), Верхнесі- лезская (Польща; Сосновець - Катовіце - Хожув - Битом - заб- ж - Глівіце), Ранстад (Амстердам - Гаага - Роттердам - ??Утрехт в Нідерландах), Донбас (Україна; трикутник Слов'янськ - Донецьк-Луганськ), Самарська (Тольятті, Самара, Новокуйби- Шевська, Чапаєвськ, Сизрань), Ростовська (Ростов-на-Дону, Таганрог, Азов, Батайськ , Новочеркаськ, Шахти, Новошахтинськ) і ін. В конурбациях є кілька майже рівнозначних центрів, але при цьому може домінувати один головний місто. В американській географії міст агломерація описується терміном «метрополитенский ареал», а велика агломерація іменується «консолідованим метрополітенський ареалом» (урбанізованої зоною).

Найбільшими (по людності) міськими агломераціями світу в 2006 р були Токійська (Кейхин; 36,8 млн чол.), Нью- Йоркська (22,5 млн), Мехіко (22,4 млн), Сеульская (22,2 млн) , Бомбейська (мумбайські, 19,9 млн), Сан-Пауло (19,4 млн), Джа- картская (17,9 млн), Манильска (17,8 млн), Лос-Анджелесская (17,8 млн), Делійська (17,8 млн), Хансен (Осака - Кобе - Кіото; 17,5 млн), Каїрський (15,7 млн) (див. Табл. 28).

Таблиця 28
 міська агломерація  Країна  Частина світу  Населення, тис. Осіб
 Токійська (Кейхин)  Японія  Азія  36 769
 Нью-Йоркська  США  Північна Америка  22 531
 Мехіко  Мексика  Північна Америка
 Сеульская  Південна Корея  Азія
 мумбайські  Індія  Азія
 Сан-Пауло  Бразилія  Південна Америка  19 357
 Джакарта  Індонезія  Азія  17 929
 Манильска  Філіппіни  Азія  17 844
 Лос-Анджелесская  США  Північна Америка
 Делійська  Індія  Азія
 Хансен (Осака - Кобе - Кіото)  Японія  Азія  17 524
 Каїрська  Єгипет  Африка  15 708
 Калькуттская  Індія  Азія  14 682
 Московська  Росія  Європа - Азія  14 521
 Буенос-Айрес  Аргентина  Південна Америка
 Лондонська  Великобританія  Європа  12 524
 Тегеранська  Іран  Азія  12 184
 Даккская  Бангладеш  Азія
 Стамбульська  Туреччина  Азія
 Ріо-де-Жанейро  Бразилія  Південна Америка
 Паризька  Франція  Європа
 Пекінська  Китай  Азія
 Лагосская  Нігерія  Африка
 Бангкокська  Таїланд  Азія
 Чиказька  США  Північна Америка
 тайбейського  Тайвань (КР)  Азія
 Вашингтона- Балтиморського  США  Північна Америка
 Боготская  Колумбія  Південна Америка
 Хартумського  Судан  Африка
 багдадська  Ірак  Азія

1 Джерело: www.world-gazetteer.com

 Населення найбільших міських агломерацій світу в 2006 році (з населенням понад 5 млн осіб)1


Сусідні найбільші агломерації, зростаються один з одним, утворюють сверхагломераціі - мегалополіси (термін введений французьким географом Ж. Готтманом для позначення лінійної системи кількох міських агломерацій від Бостона до Вашингтона «Босваш»). Демографічний енциклопедичний словник (1985, с. 243) визначає мегалополіс як «найбільшу форму розселення, що утворюється в результаті зрощення великого числа сусідніх міських агломерацій. Чи не поглинаючи що входять до нього агломерації, мегалополіс є формою розселення вищого ієрархічного рівня ». Вони являють собою великі урбанізовані зони із суцільною міською забудовою, що складаються з великого числа найбільших, великих і середніх агломерацій, серед яких виділяється кілька центральних ядер. Щільність населення в мегалопо- лисиці становить 200-800 чол. на км2; його площа - більше 100 тис. км2. Не слід плутати терміни «мегалополіс» (група міських агломерацій) і «мегаполіс» (дуже велике місто).

Класичними мегалополисом є «Босваш» в США (41,3 млн чол .; включає в себе 50 агломерацій, в тому числі найбільші агломерації, що склалися навколо Бостона, Нью-Йорка, Філадельфії, Балтімора і Вашингтона) і «Токкайдо» в Японії (Тіба - Токіо - Кавасакі - Йокогама - Сідзуока - Хамамацу - Нагоя - Кіото - Осака - Кобе; 55,6 млн чол.). Завершується формування мегалополісів в американському Приозер'ї (Мілуо- ки - Чикаго - Пітсбург або «Чипитс» протяжністю 1000 км з 40 млн жителів), Каліфорнії «Сан-Сан» (від Сан-Франциско до Сан-Дієго; 20 млн чол.), Флориді , в канадському Приозер'ї (між Торонто і Монреалем), на півдні Англії (Лондон - Бірмінгем- Ліверпуль- Манчестер протяжністю 400 км), прирейнские (Рур - Ранстад - Брюссель Лілль - Париж).

10.5. Міста в системах розселення. Правило Зіпфа. Ієрархія міст і теорія центральних місць

Міста утворюють складні міські системи розселення. Г.М. Лаппо (1997) виділив в них «опорний каркас», тобто сукупність головних міст і транспортних магістралей, що зв'язують їх. Опорний каркас складається з вузлових і лінійних елементів (крупних міст і транспортних магістралей). Опорний каркас розселення - основний малюнок (територіальна структура) країни або регіону, він відображає взаємне розміщення найголовніших центрів діяльності людей і каналів їх взаємодії.

У кожній системі міського розселення складається певна ієрархія міст. Для її опису в географії міст використовуються дві моделі: правило «ранг - розміру» і теорія центральних місць.

Правило «ранг людності» (правило Зіпфа) характеризує розподіл міст за їх розміром в країні або регіоні. Зазвичай в якості розміру міста береться чисельність його населення (людність). Американський соціолог Дж. Зіпф емпіричним шляхом встановив, що якщо проранжіроватьвсе міста країни (регіону) від 1-го (найбільшого) до самого невеликого, то розмір міста кожного наступного рангу (2-го, 3-го і т.д.) буде визначатися за формулою:

р SiSfi

«в к %

де Рк - Населення (людність) міста до-го рангу, Р! - Населення найбільшого міста країни (регіону).

Ця залежність описує, таким чином, розподіл міст за їх величиною - від найбільшого до найменшого. Чим більше місто, тим таких міст менше; чим вони менші, тим їх більше. Ця закономірність описується графічно: на осі абсцис зазначається ранг міста до (1-й по людності, 2-й, 3-йі т.д.), а на осі ординат - його людність Р (тис. Чол.); у всіх країн і регіонів взаємозв'язок між цими двома величинами (до і Р) має криву у вигляді гіперболи. Це правило дозволяє, знаючи чисельність населення найбільшого міста, обчислити розміри інших міст країни (регіону). Правило Зіпфа добре описує розподіл міст вищих і середніх рангів ієрархії.

Теорія центральних місць. Цю теорію, що описує найбільш часто зустрічаються типи просторового взаєморозташування міських поселень, емпірично вивів на прикладі Південної Німеччини в 1933 р німецький географ В. Кристаллер. Теорія центральних місць намагається пояснити, як розміри міст залежать від їх розташування в географічному просторі. Під центральним місцем В. Кристаллер розумів місто, який постачає всі інші поселення навколишнього його території основними видами товарів і послуг. Центральні місця (міста і міські поселення), відповідно до його теорією, розподілені по території рівномірно і утворюють правильні трикутні мережі. Він писав: «Я з'єднував на карті прямими лініями міста однакових розмірів ... При цьому карта заповнювалася трикутниками, часто рівнобокими; відстані між містами однакового розміру були приблизно рівний утворювали шестикутники. Я встановив, що в Південній Німеччині маленькі міста дуже часто і дуже точно розташовані на відстані 21 км один від іншого;: .. Я перш за все створив, як тепер кажуть, абстрактну економічну модель, хоча в дійсності її ніде нельзя'ветретітв в чистій формі . Гори, відмінності в грунтах, різна щільність населення, історичний розвиток та політичні чинники вносять відхилення в ці моделі », (Саушкин Ю.Г., 1973, с. 271).

Виявилося, що при допущенні, що середовище однорідна, населені пункти утворюють в просторі шестикутний каркас, в центрі якого знаходиться населений пункт, більший (місто більш високого рангу), ніж ті, які знаходяться в вершинах шестикутника. Ребра шестикутників по своїй протяжності рівні довжині радіусів, відповідних найменшим відстаням для поїздок жителів навколишньої території в головний центр для здійснення там покупок і отримання необхідних послуг. В. Кристаллер виходив з того, що існують закони, які диктують число, розмір і розподіл міст в країні або районі, оскільки кожне місто виконує певні ринкові функції, обслуговуючи навколишнє його територію.

У будь-якого центру завжди знаходиться залежне від нього однакову кількість поселень (К), що займають нижчу ієрархічну щабель. В. Кристаллер запропонував кілька оптимальних варіантів розміщення населених пунктів різної величини в залежності від того, яка роль центрального місця вШйстеме підлеглих йому пос'елёній, - знаходяться в зоні його впливу.

Варіант 1 розглядає випадок ,! коли центр є постачальником товарів і послуг для навколишньо% ето. ^ естності (цей варіант називається «збутових принципом») '. Худа він повинен на- ейзщряШя'на мінімальній відстані від залежних від нього населених: пунктів (К). Тут целесообразна'йерархія К = 3, так як зв'язок здійснюється з двома найближчими пунктами і максимізує число центральних місць (при наданні, простих послуг або купівлі товарів повсякденного попиту, наприклад, поїздки за хлібом в бакалійні лавки).

Варіант 2 передбачає великі транспортні витрати, і в цьому випадку доцільна ієрархія К = 4 (цей принцип розміщення поселень називається «транспортним»). При цьому транспортні зв'язки встановлюються тільки з трьома з шести залежних місць, що дасть іншу схему розподілу поселень. При такій ієрархії виникає найефективніша, (мінімальна по протяжності) транспортна мережа. У цій системі є максимально можливе число центральних місць, розташованих на головних транспортних лініях, що з'єднують центри більш високого порядку ієрархії.

Варіант J грунтується на тому, що необхідно чітке супідрядність нижчестоящих за рангом населених пунктів (міст, селищ, сіл) вищим. Для здійснення подібного адміністративного контролю доцільна ієрархія, заснована при К = 7. У такій системі поселень центральне місце (головне місто) пов'язане з усіма шістьма залежними від нього містами (селищами). Така структура утворюється, коли необхідно ефективно управляти якомога більшою кількістю поселень; тому цей тип розташування поселень називається «адміністративним». Відповідно до К = 7 навколо кожного міста будуть розташовані 6 селищ (сьомий - саме місто), а навколо кожного селища - 6 сіл. В результаті навколо міста вищому щаблі ієрархії будуть перебувати 6 селищ і 36 сіл.

Теорія центральних місць передбачає статичну картину, вона добре, ілюструє 'ієрархію розміщення населених пунктів на рівнинних сільських місцевостях. Але для багатьох інших територій "ця" теорія погано застосована, тому що вона не враховує ', особливості' рельєфу і КДІ || а: щ | динаміку технологічного прогресу, особистих - припускає & ^ рмШЙЬ'фебітелей і постачальників, особливо в промислово розвинених і постіндустріальних районах, в яких-послуги та набір товарів занадто диверсифіковані.

10.6. Внутрішня морфологія міст

Під морфологією міста розуміють фізичну форму міста, яка складається з вуличної мережі, розмірів і форм будівель, архітектури, щільності населення, територіальної структури житла, торгівлі, промисловості та інших видів діяльності. Внутригородскую морфологію (географи називають її ще мікрогеографіі) вивчають <не тільки географи, але, головним чином, містобудівники і планувальники. При моделюванні розвитку міста використовується принцип функціонального зонування міської території: кожен район міста виконує свою особливу роль (особливу функцію) в життя міста як цілого. Найпростіше функціональне зонування міста включає в себе селитьбу (житлові райони), промзону (місця зосередження промисловості), складські та транспортні зони, паркові зони, адміністративні і культурно-побутові центри.

Найцікавіше для географа - вивчити зміни фізичної форми міста в часі, а також те, як різниться внутрішня морфологія різних міст. Основним поняттям морфології міста є урбаністична структура, тобто просторовий устрій землекористування міських територій. Соціологи, економісти та географи розробили кілька моделей, що пояснюють різні типи організації життєдіяльності людей в міському просторі. До них відносяться три основні моделі: концентричних зон, секторальна, багатоядерні.

Модель концентричних зон пояснює просторовий розподіл соціальних груп всередині міста. Вона запропонована Е. Бёрджісом в 1923 р на прикладі Чикаго. Відповідно до цієї моделі місто росте з центру на околиці у вигляді декількох кілець. Саме центральне кільце (ядро) являє собою центральний діловий район. Воно оточене другим кільцем - перехідною зоною, в якій є як промислові підприємства, так і житло найнижчої якості. Третє кільце включає житло для робітників; четверте - житло для середнього класу (ця зона називається зоною найкращого житла). Зовнішнє кільце являє собою зону, де проживають коммьютери (митників мігранти), кожен день їздять на роботу в центр міста.,

Секторная модель внутрішньої структури міст була запропонована економістом X. Хойтом в 1939 р, який розробив її також на прикладі Чикаго. Відповідно до цієї моделі місто розвивається не у вигляді кілець, а по секторам. Деякі райони міста більш привабливі для різних видів діяльності через географічних або екологічних міркувань. Наприклад, в місті є райони, де розвинені об'єкти розваг, і райони з промислової забудовою. Так як місто росте і ці види діяльності процвітають і територіально розширюються зовні, відбувається впровадження цих видів діяльності один в одного у вигляді радіальних клинів. В результаті з такого клина утворюється сектор міста. Хойт підтверджував свою теорію секторного розвитку міст прикладами Чикаго (краще житло розташоване на північ від центру, промисловість - уздовж головних залізниць на півдні, південному заході та північному заході) і Калгарі.



Попередня   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   Наступна

частина 3 | Глобальні (всесвітні) організації | Макрорегіональні і міжрегіональні міжнародні організації | Міжнародні міжрегіональні організації, що діють на території колишнього СРСР 1 сторінка | Міжнародні міжрегіональні організації, що діють на території колишнього СРСР 5 сторінка | Міжнародні міжрегіональні організації, що діють на території колишнього СРСР 6 сторінка | Міжнародні міжрегіональні організації, що діють на території колишнього СРСР 7 сторінка | Міжнародні міжрегіональні організації, що діють на території колишнього СРСР 8 сторінка | Міжнародні міжрегіональні організації, що діють на території колишнього СРСР 9 сторінка | Міжнародні міжрегіональні організації, що діють на території колишнього СРСР 10 сторінка |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати