На головну

Вишньоволоцький Водна СИСТЕМА

  1. I. Вступна частина ЗАНЯТТЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 хвилин.
  2. I.2.3) Система римського права.
  3. II Похідна функція
  4. II.5.1) Поняття і система магістратур.
  5. IV. МОВА ЯК СИСТЕМА І СТРУКТУРА
  6. Quot; виштовхує "ЛОГІСТИЧНА СИСТЕМА
  7. S.1. ІНФОРМАЦІЙНА СИСТЕМА ТОРГІВЛІ

Перемога в Північній війні закріпила за Росією Балтійське
 узбережжі. У гирлі Неви була побудована нова столиця - Санкт-Петербург.

Значно зростали з року в рік перевезення між столицею і внутрішніми районами країни. Сухопутний транспорт насилу доставляв необхідні вантажі. Через негоду, бездоріжжя і безгосподарності дороги ставали непроїжджими. З Москви до Петербурга добиралися більше 5 тижнів.

Існував і водний шлях, який пов'язував Поволжі з Балтикою через верхів'я Тверци і Цну. Мале судно, яке перевозило вантаж в три тисячі пудів, могло замінювати 100 підвід з візниками. Головною перешкодою на цьому шляху залишався волок між Тверце і Цною.

З давніх часів люди перетягували легкі тури з однієї річки на іншу за допомогою котків і лиж, а човни з деревної кори або шкір переносили на собі. З розвитком торгівля на місці волока виникло поселення, засноване новгородцями і отримало назву Вишній Волочек, так як знаходилося у першого, верхнього ( «Вишнього») волока на шляху по Волзі з новгородських земель. Тут Петро І наказав прорити канал.

Указ Петра від 12 січня 1703 р наказав «з'єднати Перекоп річки Тверцу і Цну». Росія ще не мала досвідчених гідробудівників, технічне керівництво здійснювали п'ятеро голландських майстрів.

На будівництво щорічно надсилалося до 10 тис. Чоловік з сусідніх повітів і провінцій з кіньми і возами. Всі роботи виконувалися вручну, за допомогою лопат і тачок. Гроші за роботу російським ремісникам і Робітним людям не платили. Вони отримували лише провіант та «кормові» гроші. Всіма справами будівництва керував перший час князь
 В. І. Гагарін, чому канал назвали Гагарінським, пізніше -
 Тверецкая (за назвою річки), а зазвичай іменували Вишньоволоцький. Тому і весь водний шлях отримав назву Вишнєволоцького.

Петро уважно стежив за будівництвом і не раз бував у Вишньому Волочку. За переказами, він пройшов пішки шлях від Тверци до Цни і намітив трасу майбутнього каналу. У 1708 р роботи по будівництву каналу довжиною близько трьох кілометрів зі шлюзом завершилися.

Наступної весни барки, які йшли з Волги по «великій
 воді », благополучно пройшли по Тверце, а потім через канал і шлюзи. Голландські майстри отримали велику винагороду. Однак річний караван суден через мілководдя до Петербурга не дійшов і зазимовал. Історія повторилася і на наступний рік.

За вказівкою Петра I іноземні та російські фахівці
 шукали способи поліпшення Вишнєволоцького шляху, а також інші водні дороги до Петербургу. У 1719 р талановитий самоук
 купець Сердюков представив проект поліпшення Вишнєволоцького водного шляху. Він запропонував виконати всі роботи за свій рахунок, якщо йому буде дозволено стягувати з суден грошові збори.

Сердюков, монгол за походженням, 10-річним хлопчиком
 потрапив в полон до росіян. Осавула Іван Сердюков викупив
 його з полону і охрестив, давши ім'я Михайло і своє прізвище.
 Хлопчик швидко навчився не тільки російській мові, але і торговому справі. Записавшись в новгородське купецтво, Сердюков успішно вів торгово-промислові справи в Новгороді і Вишньому Волочку. Він брав участь також в спорудженні та ремонті гребель, млинів та інших водяних пристроїв. Сердюков знав недоліки побудованих голландськими майстрами споруд та особливості місцевого судноплавства.

Петро підписав указ про віддачу купцеві каналу в зміст.
 Почалися роботи по його реконструкції і поліпшення всього шляху.

Побудували нові шлюзи, допоміжні канали та греблю.
 У 1722 р по яка відкрилася системі пройшов перший караван суден.

Сердюкова володіли спорудами півстоліття, і лише в 1774 р
 Вишнєволоцькому водна система стала власністю держави. У гранітного шлюзу на правому березі Цни і нині
 стоит дом М. І. Сердюкова.

До 1741 р закінчилося будівництво першого в Росії
 водосховища - штучного озера, який живив Вишнєволоцькому систему. Підтримувався рівень води, необхідний
 для судноплавства. Якщо раніше через постійне мілководдя
 судно перевозило не більше 4 тис. пудів, то тепер вдалося збільшити вагу товарів на барках в два рази. замість кількох
 тижнів, що витрачаються раніше на проходження Тверци, було досить 10-14 днів.

Пороги на річках і негода на великих озерах представляли
 велику небезпеку для барок. Пороги на Мете намагалися підривати, а вздовж берега Ладозького озера і в обхід бурхливого
 Ільменю проклали канали. Тільки в 1836 р Вишньоволоцький
 водний шлях прийняв остаточний вигляд. Його загальна довжина від
 Ярославського Поволжя до Петербурга склала 1700 верст.

Процвітали утиски і хабарництво з боку
 чиновників і поміщиків. Діяла налагоджена система
 «Зборів хабарництва. Власники прибережних земель засівали
 бечевник. Влаштовувалися засідки на коноводів, зупинялися
 суду, з купців вимагали гроші за потраву хлібів. щоб
 розвантажити сіла на мілину барку, купцеві доводилося знову-
 таки платити власнику землі, на яку складали вантаж.

Навігація на Вишнєволоцькому водному шляху починалася
 в квітні і завершувалася зазвичай в жовтні. Навантаження судів проходила і на невеликих пристанях, і в великих містах. жителі
 товариських і московських земель споряджали навесні барки на пристанях від Калязина до Твері. Тут до каравану приєднувалися
 суду з Стариці, Зубцова і Ржева з хлібом, салом і пеньком.
 У серпні-вересні йшли каравани з Сибіру і Уралу з залізом, сіллю і рибою.

У середині XVIII ст. по Вишньоволоцький шляху проходило
 щорічно 3-3,5 тис. барок, а в кінці століття вже 5-5,5 тис. Вартість провозу при нормальних умовах судноплавства виявлялася приблизно в 10 разів нижче, ніж гужовим транспортом.



Попередня   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   Наступна

Велика кількість річок і озер. | Велика розмаїтість рельєфу на певній території | Освоєння вододілу слов'янами 6-13 ст н.е. | СТАРИЦЬКИЙ ДОЛЯ І ЙОГО ДОЛЯ | ТВЕРСКОЙ КРАЙ У РОКИ Лівонської війни і опричнину | У Вітчизняній війні 1812 р | ГОСПОДАРСТВО Тверська КРАЮ У 1829-1859-і рр. | Проведення селянської реформи в Тверській губернії | ТВЕРСЬКА СЕЛО ПІСЛЯ РЕФОРМИ | ЗЕМСЬКА РЕФОРМА |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати