На головну

Вантажний контейнер ГК-30У

  1. Моторні масла для змішаних автопарків, вантажної автомобільної, будівельної техніки та автобусів.
  2. Організація перевезень вантажів в контейнерах.
  3. З вантажним контейнером ГК-30У
  4. Суховантажні судна. Універсальні суховантажні судна. Спеціалізовані судна: контейнеровози, ліхтеровози, суду з горизонтальною грузообработки, рефрижераторні суду, лісовози.
  5. Трубопровідний контейнерний пневмотранспорт. Підвісні канатні дороги

 Вантажний контейнер ГК-30У (рис. 5.8) призначений для розміщення і кріплення різних засобів зв'язку і інших предметів бойової викладки масою до 30 кг.

Конструкція контейнера забезпечує парашутисту-десантникові швидкий його монтаж і демонтаж на підвісній системі основного парашута, збереження і працездатність десантованих засобів зв'язку після приз-лення, можливість розміщення і кріплення іншого табельного спорядження озброєння. Контейнер не утруднює відділення з літака при стрибку з парашутом і не заважає прийняттю положення напоготові для приземлення.

Вантажний контейнер складається з портплед, упаковки, малої упаковки, з'єднувальних ланок, пряжок вигнутих, сумки і паспорта.

До додаткових частин відносяться клапан з подушкою, чохли, пристрій шнурове, пояс запобіжний, ремінь зброї, а також човен МЛАС-1 ПРО. До складу портплед (рис. 5.9), виготовленого з авізент, входять нижній (3) і верхній (10) клапани для прикриття вантажу в портплед з боків, що скріплюються ременями (2, 6, 14), Бічні клапани (5, 17) для прикриття упакованого вантажу з торцевих сторін, кишені (12) для заправки ланки, петля з чохлом (8) для кріплення ланки до портплед, зав'язки (4) для зв'язування клапанів, ремені (9) для перенесення контейнера, двоконусний замок (13) і ланка ручного розкриття (15) в кишені (16).


 При підготовці до стрибка упакований-ний вантажний контейнер приєднують до підвісної системи основного пара-Шюта через вигнуті пряжки після того, як на парашутистові-десантнику бу-дуть підігнані і остаточно закріплені спорядження, озброєння, основ-ної і запасний парашути. Кріплення проводиться поблизу літака, а якщо має бути тривалий переліт, контейнер може бути закріплений безпосереднім-ного в літаку за 15-20 хвилин до команди «Приготуватися».

За командою «Приготуватися» парашутист-десантник піднімається зі свого місця і відповідно до загальних правил виготовляється до стрибка.

Після розкриття основного парашута дії десантника в повітрі такі ж, як і при здійсненні звичайних стрибків, тобто можна поправляти підвісну систему, використовувати ковзання, розгортати купол за вітром і т.д. При цьому контейнер не заважає виконанню всіх необхідних дій. За 150 -200 м до землі, переконавшись, що безпеку особового складу, що знаходиться нижче, не порушується, вантажний контейнер від'єднують. Для цього необхідно висмикнути ланку ручного розкриття контейнера і відпустити його. При цьому розкривається двоконусний замок, звільняються пряжки стрічок подтяга з'єднувальних ланок, контейнер під власною вагою відділяється


від парашутиста, знижується до повного виходу сполучної ланки з кар-манов портплед і зависає на відстані 15,65 м від десантника, прикріплений до підвісної системи парашута сполучною ланкою (рис. 5.10).

Контейнер першим досягає поверхні землі, внаслідок чого швидкість зниження парашутиста-десантника знижується і зменшується сила його удару об землю в момент приземлення. При здійсненні стрибків вночі і на воду приземлення контейнера служить сигналом, що вказує відстань до землі (води), а при сильному вітрі приземлився контейнер буде перешкоджати протягуванню.

 



Попередня   42   43   44   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55   56   57   Наступна

Ліва сторінка паспорта | Порядок виконання елементів етапу | Елементи 2-го етапу | Порядок виконання елементів етапу | Елементи контролю 3-го етапу | Порядок виконання елементів етапу | Порядок виконання елементів етапу | ПЕРЕВІРКА ОСНОВНОГО І запасний парашут | СПЕЦІАЛЬНЕ СПОРЯДЖЕННЯ десантників-парашутистів | Рюкзак десантника РД-54 |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати