Головна

Випереджаюче зростання торгівлі

  1. Боротьба з рабством, работоргівлею і іншими формами торгівлі людьми
  2. В ГАЛУЗІ ТОРГІВЛІ
  3. Вплив міжнародної торгівлі на виробництво і розподіл національного доходу
  4. зовнішньої торгівлі
  5. Питання 2. Характеристика митно-тарифних методів регулювання міжнародної торгівлі.
  6. Питання 3 Природа і значення роздрібної торгівлі.
  7. Питання. Суть міжнародної біржової торгівлі, публічні та приватні біржі

У прединдустріальную епоху, як уже зазначалося, домінували натуральні форми господарювання. Однак розвиток товарно-грошових, ринкових відносин йшло випереджаючими темпами, і саме вони виступали локомотивом господарського прогресу, поступово зламуючи шкаралупу феодальної автаркії. Темп збільшення товарообігу був вище, ніж демографічний і виробниче зростання в Західній Європі. За даними Ф. Броделя, дві третини XVIII в. темпи зростання промислового виробництва у Франції становили 1,2 - 1,5% на рік, а торгівлі - 4,4%. Тоді ж в буржуазній Англії тільки десята частина всіх капіталовкладень йшла в сферу матеріального виробництва, левова ж частка діставалася торгівлі та пов'язаних з нею кредитно-фінансових операцій.

місцевий товарообігЯк і в середні віки, велика частина товарообігу носила локальний характер: здійснювалася в межах однієї місцевості між містами і прилеглими селами. Цей «нижній поверх» ринкової економіки відрізнявся завидною постійністю, традиційністю і консерватизмом. Як і раніше селяни виставляли на ринок невеликі надлишки свого майже цілком натурального господарства і брали з міських прилавків лише абсолютно необхідні в побуті предмети, які не могли виготовити самі. У середовищі міських дрібних торговців спостерігалася висока спеціалізація діяльності, зосередженість на реалізації якихось конкретних товарів - м'яса або риби, взуття чи одягу. Важко було розраховувати як на розширення сфери своєї діяльності, так і на значне збільшення продажів.

Переважна більшість місцевого вантажообігу йшло по суші, через використання гужового транспорту. Лише в Голландії з її унікальною мережею річок і каналів в XVII - XVIII ст. значна частина внутрішнього товарообігу здійснювалася водним шляхом. Безперервно зростала питома вага річкових перевезень і в Англії, де так само як в Голландії, будівництво каналів розглядалося в якості головного засобу здешевлення перевезень.

Не було радикальних змін і в формах місцевої торгівлі, однак змінювалося співвідношення між ними. Виключно високе значення міського ринку (базару) в попередні часи підривалася розвитком більш регулярної Лавочне торгівлі. Лавка стала символом торгівлі шістнадцятого століття. Вже в його початку Лопе де Вега писав про Мадриді: «Тут все перетворилося в крамниці». У XVII - XVIII ст., У міру укрупнення сіл і комерціалізації господарського життя, лавки все частіше відкривалися і в сільській місцевості. У містах же ставало помітним розширення асортименту товарів в крамницях, наближає їх до масштабів магазинів.

Централізація державного управління сприяла зняттю багатьох бар'єрів в місцевій торгівлі, скорочення числа поборів з її служителів і, в кінцевому рахунку - швидкого зростання локального товарообігу. Однак повністю внутрішні мита скасовані не були, оскільки тепер вже не сеньйори, а уряду розглядала їх як джерело доходів. Влада, як і раніше вважали своїм обов'язком забезпечення «справедливості» товарообміну, піддаючи його різним формам контролю. Регламентація легальних, публічних ринків цілком відповідала настроям більшої частини споживачів, але не відповідала інтересам молодої буржуазії, яка потребувала економічної свободи. Її можна було завоювати, змінивши характер самої держави, законодавство, що і сталося в результаті буржуазних революцій в Нідерландах і Англії. Але ще раніше були знайдені способи обходу адміністративного контролю через створення, поряд з офіційними, «прозорими» ринками - нелегальних або напівлегальних приватних ринків (Private market).

Конкретні форми функціонування приватних ринків визначалися рівнем і характером розвитку окремих регіонів, особливостями місцевого товарообігу. Сучасники з обуренням відзначали в XVI - XVII ст. зростання числа перекупників, які задовго до відкриття міського ринку виїжджали назустріч селянам, скуповуючи їх продукцію прямо на дорозі в місто. Змова між покупцем і продавцем міг відбуватися і в прилеглому до ринку трактирі, або на самому базарі за допомогою потаємних знаків, жестів, алегорій.

Зросли розміри і комівояжерської торгівлі, відомої з давніх пір. У Новий час вона набула рис приватного ринку. Прибулий до села торговець міг скупити готову продукцію прямо на місці, позбавляючи тим самим виробника від клопоту по її перевезення і реалізації. Одночасно він міг видати селянинові аванс або повністю оплатити майбутній товар. У тому ж дусі діяли роздавальники сировини для домашньої переробки, тільки з виконавцем обумовлюючи розміри оплати його праці. Розвиток приватних ринків стало одним з основних напрямків комерціалізації господарського життя.

На далекі відстані В оптовій торгівлі на далекі відстані основним способом обходу всіх заборон і обмежень була звичайна контрабанда, не була ні з якими колоніальними монополіями. Торгівля з Новим Світом означала збут тут продуктів європейської промисловості і рабів з Африки. На зворотний шлях в Європу кораблі завантажували товарами з місцевих плантацій - бавовною, цукром, тютюном тощо. Значну частину вантажообігу становили дорогоцінні метали.

Багато в чому по-іншому розвивалися торговельні зв'язки зі Сходом. До промислового перевороту потреба Азії в європейських товарах була значно нижче потреб Європи в східному імпорті. Пасивний баланс європейського товарообігу на цьому напрямку доводилося покривати дзвінкою монетою, благо, тепер американські рудники і копальні різко збільшили платоспроможність Старого Світу. Дуже часто навантажені сріблом кораблі з Америки, не заходячи в європейські порти, відправлялися прямо в Індійський океан для закупівлі місцевих товарів.

Високі транспортні витрати заокеанської торгівлі перешкоджали радикальному розширенню асортименту вантажів, що перевозяться. Виправдати їх могли лише товари, що володіли високою вартістю в порівнянні зі своєю вагою або об'ємом. У пошуках додаткових доходів португальці, а потім голландці і англійці, брали в свої руки внутрішні перевезення в Індійському і Тихому океанах, позбавляючи тим самим значних заробітків колишніх мусульманських перевізників.

Колоніальна торгівля будувалася на принципах монополії усіма європейськими державами. Але якщо в Португалії монополістом у торгівлі східними спеціями був сам король, а в Іспанії зв'язку з Америкою регулювала особлива державна палата, то в Голландії, Англії та Франції торговельну експансію вели компанії - Ост-Индские і Вест-Индские. Вони володіли широкими правами і привілеями - аж до утримання власних армій і флотів і ведення війни проти тубільних правителів. Незважаючи на приватний правовий статус цих компаній, за ними стояла вся міць відповідних держав, які розглядали інтереси компаній як свої власні. Ще б пак, адже на чолі компаній стояли найвпливовіші і багаті люди в названих державах. Здається, що саме таке поєднання приватної ініціативи і державного покровительства забезпечило довгостроковий тріумф європейців за океаном. У контрасті з Європою традиційна деспотична влада на Сході більш ніж байдуже ставилася до зусиль своїх першопрохідців за кордоном, якщо вони діяли за власною ініціативою.

Внутрішній устрій компаній зазнало протягом XVI - XVIII ст. серйозну еволюцію. На початку епохи вони діяли як регульовані компанії, члени яких вели самостійну торгівлю, але під одним прапором і загальним захистом. Надалі окремі торгові капітали були об'єднані і компанії стали пайовими, Тобто акціонерними. Спочатку акціями називався весь пай конкретного акціонера, вони були іменними, і питання про передачу акцій іншій особі вирішувалося на загальних зборах всіх пайовиків. Обмежене коло впливових і багатих пайовиків по суті становив те, що зараз називається акціонерним товариством закритого типу. З XVIII ст., Поряд з іменними акціями, з'являються анонімні - на пред'явника, однакові за номінальною вартістю, які стають об'єктом вільної купівлі-продажу.

Попри всю важливість колоніальної торгівлі міжрегіональний товарообмін всередині Європи в кілька разів перевищував обсяг її торгівлі з іншими континентами. (Правда, потрібно враховувати і те, що значну частину внутрішнього європейського вантажообігу становила перепродаж тих же колоніальних товарів). Найпомітніше, ніж в колоніальній торгівлі, тут було видно розширення асортименту товарів, включення в нього продукції відносно низькій вартості - зерна, риби, солонини, виробничої сировини і напівфабрикатів. Особливо швидко росла торгівля лісом, дьогтем, парусиною - необхідних матеріалів для бурхливо розвивалося суднобудування. Розширенню товарного асортименту в європейських морях сприяло здешевлення морських перевезень в зв'язку зі збільшенням середньої вантажопідйомності кораблів в середньому з 200 т на початку XVI ст. до 600 т в середині XVIII століття.

Утилітарний характер провозяться вантажів особливо яскраво проявлявся в басейнах Північного та Балтійського морів, що відображало більш високу виробничу динаміку північноатлантичних країн. Безумовними лідерами в північній торгівлі XVI - XVII ст. були голландці, «поховали» дешевизною своїх товарів і перевезень Німецьку Ганзу. Але чим далі, тим більше їх самих тіснили англійці, які довели після кількох воєн з Нідерландами, якщо не економічне, то, у всякому разі, своє військово-політичну перевагу. Обидві країни були головними імпортерами лісопродуктів і зерна зі Східної Прибалтики, експортуючи туди вироби своїх мануфактур.

Активізація північній торгівлі, всупереч усталеним штампам, не супроводжувалася до кінця XVI ст. занепадом економічного життя в Середземномор'ї. Хоча питома вага льовантійського маршруту в торгівлі зі Сходом знизився, колишні лідери Середземномор'я - Генуя і Венеція, зуміли знайти інші джерела поповнення своїх багатств. Генуезькі фінансисти, зокрема, розподіляли потоки дорогоцінних металів з іспанських колоній, а венеціанці стали посередниками португальців в торгівлі східними прянощами. Досить прибутковою справою для італійських купців виявилася продаж зерна з півдня Апеннін і Сицилії. Осідаючи в портових містах атлантичного узбережжя Європи, італійці брали участь в торгівлі і на півночі континенту.

Лише в кінці XVI ст. гегемонія італійських міст в Середземноморському басейні була підірвана швидко виростали французьким флотом і голландцями, що пропонували найнижчі ціни за провезення на своїх кораблях. Вторглося в Середземномор'ї нахраписте, відчувши запах великих грошей купецтво північноєвропейських країн посилено витісняло розслаблених за кілька століть своєї монополії італійських купців. Мешканці півночі «били» південців нижчими цінами, не зупиняючись перед підробкою знаменитих торгових марок, використанням інших прийомів, що характеризуються зараз як «недобросовісна конкуренція».

Різко збільшені в Новий час обороти оптової торгівлі визначили панування бірж над ярмарками як її основних центрів. Головна перевага бірж полягало в скороченні транспортних витрат і економії часу. На біржових торгах виставляють не всю партію того чи іншого товару, а його зразки. Для того, наприклад, щоб продати товар з Іспанії до Італії, його не потрібно було везти в Антверпен або Амстердам, де укладалися угоди.

Зародки бірж виникали в окремих європейських містах ще в Середньовіччі. Деякий час роль загальноєвропейського торгового центру приміряв на себе місто Брюгге (сучасна Бельгія), де осіли італійські ділки організували щось на зразок вексельної біржі. Однак місцевий торговий центр так і не зміг подолати феодальну інерцію дискримінації «чужих»: відмовитися від надання привілеїв своїм купцям перед «іногородніми». Там, наприклад, продовжував діяти народжений Середньовіччям порядок, при якому іногородній купець 40 діб був зобов'язаний притримати свій товар на складах для того, щоб місцевий купець, поміркувавши стільки, міг купити все оптом.

Рішучий прорив до нової якості оптової торгівлі був здійснений в Антверпені, біржа якого забезпечувала повну рівність усіх учасників торгів незалежно від їх національної приналежності, місця проживання, віросповідання тощо Гроші та товари зрівнювали всіх. З часів торгової гегемонії Антверпена головними центрами загальноєвропейської економічної життя ставали ті міста, чия біржа на даний момент була найбільш затребуваною: Генуя - Амстердам - ??Лондон. Ярмарки ж, втративши пріоритет в економічному ядрі Європи, розширили своє місце на східній периферії континенту, що не дозрілої ще до біржового розмаху.

Характеризуючи місце і роль торгового капіталу в Новий час, слід зазначити, що він домінував і визначав розвиток інших форм накопичення. Частина торгового прибутку перетворювалася в позичковий капітал, поступово проникаючи в виробничу сферу. Однак ще більша частина, як і в середні віки, йшла на експлуатацію феодальної і напівфеодальної економіки - покупку земельних масивів, відкуп податків, кредитування урядів і знаті, покупку державних посад, винагороджує отриманням рентних доходів. Останнє було особливо характерно для абсолютистської Франції.



Попередня   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28   29   Наступна

позасистемні вкраплення | динаміка Середньовіччя | І стагнація на Сході | Від традиціоналізму до гуманізму Відродження | Передумови заокеанської експансії | Специфіка раннього колоніалізму | Наслідки (прото) глобалізації для Європи | Реформація і дух протестантизму | Комерціалізація господарської сфери | Проблеми і прориви в аграрному секторі |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати