На головну

Дії пасажирів при аварії на повітряному транспорті

  1. D. Наступні дії і оцінка
  2. D. Додаток 4 - Дії на човнах.
  3. II. ПРАВОВА ОСНОВА ПРОТИДІЇ КОРУПЦІЇ В РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ ТА ЗА КОРДОНОМ
  4. II. Технологія індивідуального виховного взаємодії з дитиною
  5. II.3.3) Сила і простір дії законів.
  6. III. Технологія педагогічної взаємодії з батьками школярів
  7. Interaction diagram (діаграма взаємодії)

Авіаційні аварії і катастрофи можливі з багатьох причин і призводять до тяжких наслідків. Аварії при зльоті та посадці відносяться до таких, де є надія на порятунок, так як вони зазвичай відбуваються, коли літак ще на землі або невисоко над нею, а його швидкість відносно невелика. Більш того, вони, як правило, трапляються в районі аеропорту, де є рятувальні команди і необхідне обладнання.

На відміну від автомобіля літак, наскакуючи на стаціонарне спорудження або будь-який транспортний засіб, зазвичай не зупиняється, а мчить далі. Тому пасажири не піддаються різким ударних впливів. Винятком з цього можуть бути випадки, коли літак стикається з горою. У цьому випадку шанси на порятунок мізерні.

В інших випадках при виникненні аварійної ситуації в польоті екіпаж може прийняти рішення на вимушену посадку. При її підготовці (схема 58) потрібно негайно звільнити проходи і зайняти місця в своїх кріслах, спинки яких слід привести у вертикальне положення. Крім того, необхідно зняти окуляри, зубні протези, вийняти з внутрішніх кишень гострі предмети (авторучки, ножі, запальнички), зняти взуття на високих підборах, послабити краватку і розстебнути комір. Після цього покласти на коліна м'які речі для захисту голови і тулуба, застебнути і туго затягнути прив'язні ремені. За командою бортпровідника «Увага посадка!» слід нахилитися вперед, голову закрити м'якими речами і покласти її на руки, якими обхопити коліна. Залишатися в такій позі потрібно до повної зупинки літака (рис. 23).

Після зупинки літака розстібніть ремені і підготуйтеся до евакуації. Для екстреного покидання літака пасажирами і екіпажем використовуються всі основні і запасні двері, а також аварійні виходи, розташовані, як правило, з лівого і правого боків фюзеляжу. Виходи для пасажирів, підходи до них та засоби відкривання мають помітну маркування, що полегшує їх виявлення. Всі написи підсвічуються зсередини незалежно від основної системи освітлення. Пристрій аварійних люків і їх замків з ручками зроблено простим, помітним і не вимагає великих зусиль для розкриття. Інструкція по їх відкриванню нанесена на дверях (люках). У місцях розташування аварійних виходів на крило проходи між кріслами ширше, ніж всюди, і не заважають відкриттю люків і виходу пасажирів.

При покиданні свого крісла не беріть з собою багаж, взятий на борт в якості ручної поклажі. Це диктується заходами безпеки, так як цілком ймовірно, що деякі предмети у вашій сумці мають гострі кути і краю. Це може стати причиною пошкодження і здування надувного рятувального трапа, що призведе, у свою чергу, до травм, а можливо і до загибелі пасажирів, які очікують своєї черги на евакуацію.

Залишаючи літак через вихід з випущеним і надутим трапом, потрібно, не зупиняючись, стрибати на нього, а не сідати на край, і потім з'їжджати вниз. Тільки стрибком досягається збільшення швидкості евакуації (рис. 24, 25).

Є кілька рекомендацій, дотримання яких дозволить зменшити або навіть уникнути можливого травматизму при аваріях на зльоті і посадці:

- Намагайтеся надягати пальто або куртку, зроблені з трудновозгораемих і труднорасплавляемих матеріалів;

- Продумайте, яке взуття слід надіти; уникайте туфель на високих підборах, але, якщо ви їх наділи, а при евакуації доведеться скористатися надувним рятувальним трапом, то зніміть їх, коли будете залишати літак;

- При кожному зльоті та посадці стежите за тим, щоб ремінь безпеки був щільно натягнутий у ваших стегон;

- Знайте, яку фіксовану позу вам потрібно зайняти при аварійній посадці; стежте, що відбувається за бортом літака; якщо все вказує на те, що аварія неминуча, займіть потрібну позу;

- Знайте, де на літаку розташовані виходи і як вони відкриваються.

При декомпресії, тобто розрідженні повітря в салоні літака в результаті розгерметизації, останній наповнюється пилом і туманом. Різко знижується видимість, з легких людини швидко виходить повітря, і його не можна затримати. Одночасно можуть виникнути дзвін у вухах і біль в кишечнику. Швидка декомпресія зазвичай починається з оглушливого реву (пішов повітря). У цьому випадку (схема 59), не чекаючи команди, негайно надіньте кисневу маску. Не намагайтеся надати кому-небудь допомогу до того, як самі надягнете маску, навіть якщо це ваша дитина: якщо ви не встигнете допомогти собі і втратите свідомість, то обидва опинитеся без кисню. Відразу ж після надягання маски пристебніть ремені безпеки і підготуйтеся до різкого зниження.



Попередня   27   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42   Наступна

Класифікація і характеристика НС техногенного характеру | Аварії з викидом радіоактивних речовин та їх наслідки | Наслідки одноразового радіаційного опромінення | Аварії з викидом аварійно хімічно небезпечних речовин і їх наслідки | Хімічно небезпечні об'єкти | Їх причини та наслідки | Вибухи та їх наслідки. Дії населення при вибухах | Аварії на автомобільному транспорті | Аварії на громадському транспорті | Аварії в метрополітені |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати