загрузка...
загрузка...
На головну

Пристрій основних деталей і вузлів поршневих компресорів

  1. Delay - пристрій затримки сигналу (тільки для Active Filters).
  2. III. 10.1. Поняття про сприйняття і характеристика основних його особливостей
  3. III. 13.1. Поняття про уяву, його основних видах і процесах
  4. Автоматизоване проектування технологічних процесів складання вузлів РЕА та приладів
  5. Автоматичний урівноважений міст. Призначення основних елементів схеми. Принцип роботи приладу
  6. Адміністративно-територіальний устрій суб'єкта РФ і внутрішнє територіальний поділ муніципального освіти
  7. Адміністративно-територіальний устрій суб'єктів Росії.

Станини і рами. У поршневих компресорах станини і рами пов'язують кривошипно-шатунний механізм і циліндровий-поршневі групи. Вони є основною несучою частиною компресора і служать базою для монтажу. Станини і рами мають достатню міцність, твердість і герметичністю. У більшості випадків станини оппозітних компресорів виконують у вигляді чавунних виливків. Для середніх і великих компресорів застосовують також зварні станини і рами. Станини великих компресорів для спрощення виготовлення роблять складовими з паралелями крейцкопфів у вигляді окремих вузлів-напрямних. Станини великої довжини для багаторядних компресорів виконуються складовими по довжині (станини Восьмирядна баз М25 і М40).

Зазвичай станина має коробчатую форму з прямокутним або трапецієподібним поперечним перерізом (рис. 108). Верхняїї,частина має отвір, що прикривається кришкою 7, на якій розміщений сапун 5. Через отвір проводиться укладання вала в підшипники 6 і установка шатунів, а в окремих випадках і крейцкопфів. Для забезпечення необхідної міцності і жорсткості поздовжні стінки, до яких кріпляться напрямні і поперечні стінки, на яких розташовані ліжку корінних підшипників, Ореб-рени.

Часто станини виконуються таким чином, що вони мають розвинену нижню частину-картер 2, службовець резервуаром для системи змащення кривошипно-шатунного механізму.

Для кріплення станини до фундаменту служать лапи 3 з отворами 4 під фундаментні болти. ліхтарі 8 і паралелі 1 мають з обох сторін люки, щільно закриваються спеціальними кришками.

У горизонтальних компресорах застосовують рами двох типів;

вильчаті з двома підшипниками для колінчастих валів і байонет- - ні з одним підшипником для кривошипних валів. ;

Підшипники. Для компресорів малої і середньої виробляй-4 ності застосовують підшипники кочення. Підшипники скольже- 'ня використовують головним чином для компресорів великої продуктивності.

, В вертикальних компресорах вкладиші підшипників складаються з двох половин. У горизонтальних компрессорах підшипники сприймають вертикальні і горизонтальні навантаження, тому їх вкладиші виконані з чотирьох частин (рис. 109). Підтягування вкладиша здійснюється за допомогою клина 7 і гвинта. 1. Контрольний 'ровка вкладиша в вертикальному напрямку проводиться званих вели "ром прокладок 6. Мастило до підшипника підщеп з ненагруженной боку. Для контролю температури підшипник має гнізда для 'термометрів, що знаходяться в безпосередній близькості від бабітового залив.

Циліндри. Вони бувають різної конструкції в залежності від тиску, продуктивності, схеми і призначення компресора. Циліндри на тиск до 50 ат відливають з чавуну, на тиск 50-150 ат-із сталевого литва, а на тиск вище 150 ат виконуються з поковок вуглецевої і легованої сталей. Робоча поверхня сталевих циліндрів утворюється запресованої втулкою ( «сухого» типу), виготовленої з перлітового чавуну. Для полегшення запрессовки зовнішню поверхню втулки роблять ступінчастою. Застосовують також вільну посадку втулок: втулку виготовляють з таким зазором, щоб створилася напружена посадка внаслідок теплового розширення втулки під час роботи компресора. Кріпиться втулка в циліндрі тільки з одного кінця бурти. Другий кінець її не закріплений і може переміщатися в осьовому напрямку при зміні температури в циліндрі комп

Мал. 109. Підшипник горизонтального компресора:

/ - Гвинт, 2 - кришка, 3 - підведення мастила, 4 - Римболти, 5 - вкладиш, 6 - Набір прокладок, 7 ~ клин

ресора. Щоб поліпшити "охолодження циліндрів, а також спростити їх виливок, останнім часом широко застосовують втулки« мокрого »типу (омиваються зовні охолоджувальною рідиною).

Для забезпечення свободи поздовжніх деформацій, що виникають під дією осьових зусиль і теплового розширення, циліндри роблять з хитними опорами: зазвичай між лапою циліндра і плитою встановлено у вертикальному положенні два сухаря з опорними циліндричними поверхнями. Деякі циліндри мають ковзаючі рухливі опори. Змінна опора являє собою лапу з ретельно обробленою поверхнею, якої ока спирається на забиту в фундамент чавунну плиту. Рухливі опори піддають мастилі і охолодженню.

На рис. 110 показаний складовою циліндр із сталевого литва. Циліндр складається зі сталевої втулки /, всередину якої запресована робоча чавунна втулка 2. охолоджуюча сорочка 4 має

два фланця 5 і б-один для кріплення до циліндра сусідній ступені, інший-для головки циліндра. Для створення герметичності в порожнині водяного охолодження циліндра служить манжета Зй В сталевий голівці 7 є свердління 8 и 9 для всмоктуючого -і нагнетательного клапанів, а також патрубки 10 и 11 для підведення і відведення стиснення газу. Циліндр забезпечений двома штуцерами для підведення мастила і отвором для індикатора.

Вода для охолодження циліндра підводиться знизу і відводиться

зверху.

Ковані циліндри виконують цільними або з нагвинченим

фланцем. Всі необхідні порожнини і канали в них роблять з по- 'міццю проточки або свердління на металообробних верстатах.

А-А

Мал. 110. Складовою циліндр IV ступеня п'ятиступінчастого компресора

У багатьох компресорах застосовують диференціальні блоки, які в більшості випадків складають з окремих циліндрів.

У оппозітних компрессорах циліндри, як правило, расположени- по одному в кожному ряду. Поєднання циліндрів в блоки застосовується рідко. Для оппозітних компресорів характерна значна універсальність циліндрів завдяки можливості змінювати усмоктуване обсяг або діаметр дзеркала без зміни розмірів інших елементів. Для -Зміни діаметра дзеркала застосовують втулки з однаковими зовнішніми розмірами, але з різними внутрішніми діаметрами. Зміна всмоктується обсягу забезпечується в результаті додавання до циліндра обсягу мертвого простору в кришці або спеціальних кишенях, що відливаються в стінках циліндра. Змінюючи величину мертвого простору в циліндрі шляхом заміни лише однієї деталі, можна змінювати усмоктуване обсяг.

Циліндри оппозітних компресорів в більшості випадків подвійної дії, з одним сальником з боку вала. Вони мають відносно невелику довжину дзеркала і відносно великі прохідні перетини клапанів.

Сталеві циліндри високого тиску мають охолоджуючу сорочку у вигляді знімного металевого кожуха, в якому циркулює вода. Чавунні циліндри є дво- або тристінні виливки, що утворюють порожнину стиснення, водяну сорочку і канали для проходу газу.

Кришки циліндрів іноді виконують з перетіканням води з циліндра в кришку і назад. Кришки такого типу встановлюють в циліндрах низького тиску. Патрубки для перетоку води можуть бути розташовані по-різному. Найбільш раціональна конструкція з патрубками, розташованими посередині циліндра і спрямованими вгору і вниз. Найчастіше застосовуються патрубки овальної або прямокутної форми, рідше круглої.

Іноді виконують циліндри з торцевим охолодженням клапанних коробок.

Циліндри бувають або з двома торцевими кришками, або з однією кришкою і глухий передній (з боку вала) стінкою ^ Є конструкції циліндрів, в яких передня кришка циліндра об'єднана з ліхтарем. ,.

Циліндри з двома торцевими кришками і з клапанами, розміщеними в циліндричних-стінка в радіальному напрямку, отримали переважне застосування.

Використовуються також складові циліндри, що складаються з чотирьох частин: корпусу циліндра, передній і задній кришок і «мокрою» втулки. Кришки таких циліндрів бувають як конічної форми з розміщенням клапанів під кутом до осі циліндра, так і циліндричної з радіальним розміщенням клапанів. Втулки складових циліндрів виготовляють з чавуну високої якості, що збільшує термін їх служби.

Складовими роблять тільки циліндри низького тиску з огляду на труднощі ущільнення роз'ємів в ступенях високого тиску. Циліндри високого тиску виготовляють з масивних поковок збірними з окремою клапанною головкою.

Поршні. Поршень служить для всмоктування, стиснення і витіснення газу з циліндра '. Він здійснює зворотно-поступальний рух. У поршневих компресорах застосовуються поршні трон-кові, дискові, диференціальні.

Тронкових поршні, що застосовуються в бескрейцкопфние компресорах, з'єднуються безпосередньо з шатуном за допомогою поршневого пальця. Вони мають днище і циліндричну поверхню, яка складається з двох частин: верхнього пояса з ущільнювальними поршневими кільцями і нижнього пояса, або спідниці, що несе-маслоз'ємні кільця. Призначення маслоз'ємних кілець-видаляти з поверхонь циліндра надлишки масла, що потрапляє з картера при мастилі розбризкуванням. У швидкохідних компресорах застосовують тронкових поршні з алюмінієвих сплавів або чавунні полегшених конструкцій. У сучасних компресорах чавунні поршні використовують головним чином для другої або наступних

ступенів компресора. Відливають їх з чавуну марок СЧ-21-40, СЧ-18-36 та ін.

Тронкових поршні 'перших двох ступенів зазвичай виконують з трьома або чотирма кільцями, одне або два з яких, звернені до порожнини стиснення, є ущільнювальними, а наступні два-маслос'емниє.

Поршневі пальці виготовляють з сталей 45 і 40Х з наступним загартуванням струмом високої частоти або з сталей 20, 15Х і 15ХМА з цементацією і загартуванням. Клас чистоти зовнішньої поверхні пальця не нижче дев'ятого. Пальці закріплюються в бабишка установочними гвинтами. Широко поширені також плаваючі пальці, які не закріплені в бобишках поршня і провертаються в них. Плаваючий палець фіксується пружними кільцями, що встановлюються по його кінцях в проточках всередині бобишек.

Дискові поршні ступенів низького тиску найчастіше роблять звареними зі сталі або відливають з алюмінієвих сплавів. Для підвищення жорсткості і міцності дискові поршні забезпечені радіальними ребрами. Поршні діаметром понад 1000 мм часто виконують підвішеними на штоку.

У оппозітних компресорах використовують головним чином дискові зварні поршні, виготовлені з добре зварюються маловуглецевих сталей і сталевого литва. Для виготовлення торцевих стінок, ребер і інших деталей з листа і поковок застосовують сталь 10 або Ст. 3, для деталей складної форми-сталеве, лиття марки 15Л. Зварні поршні в компресорах, призначені для стиснення агресивних газів, роблять також з нержавіючої сталі. Для зняття виникаючих при зварюванні залишкових напружень зварні поршні піддають відпалу. Підвішені поршні в оппозітних компрессорах використовуються рідко.

Щоб сили інерції зворотно-поступально рухомих частин оппозітних компресорів були врівноважені, маси комплектних поршнів в протилежно розташованих рядах повинні бути однаковими. Тому поршні ступенів середнього і високого тиску зазвичай роблять суцільними, а при малих діаметрах спеціально подовжують. Поршні ступенів високого тиску часто виконують заодно зі штоком. Готові поршні обов'язково зважують.

Дискові поршні роблять легкими, що дозволяє уникнути зайвих сальників і зручно розмістити пристрої для зміни продуктивності. Зовнішню поверхню поршня наплавляют бабітом БН і Б 16. Є конструкції ковзають поршнів, в яких несуча поверхня виконана у вигляді бронзової наплавлення. Вважається, що краще розташування несучої поверхні в зоні між поршневими кільцями.

У поршнів, що працюють без змащення, несучу поверхню роблять у вигляді спеціальних несучих кілець з того ж матеріалу, що і ущільнюють кільця.

Диференціальні поршні виготовляють цільними і складовими. Вони застосовуються в багатоступеневих компресорах. Поршні низького і середнього тиску роблять з чавуну, а для зменшення маси-'із тонкостенного сталевого лиття або звареними. У горизонтальних компрессорах їх виконують легкими, з заливанням опорної поверхні білим металом. Конструкція складових поршнів допускає їх самоустановку по осях циліндрів різних ступенів. Здійснюється це за допомогою шарнірних з'єднань або набором сферичних шайб. Найбільш доцільні двухшарнирная зчленування диференціальних поршнів, що дозволяють поршням сусідніх ступенів незалежно один від Друга вільно встановлюватися в своїх циліндрах.

- Поршневі кільця. Вони призначені для ущільнення зазору між поверхнями циліндра і поршня. Крім того, кільця розносять мастило по поверхні циліндра, і передають циліндру тепло від поршня.

Працююче кільце притиснуто зовнішньої ущільнюючої поверхнею до сполученої поверхні дзеркала циліндра під дією тиску стиснення газу і силами пружності кільця або знаходиться під кільцем пружини-експандера. Бічна поверхня кільця притискається до поверхні канавки поршня силою тертя і тиском газу.

Число поршневих кілець залежить від різниці тисків, швидкості обертання валу компресора, діаметра циліндра, конструкції кілець і інших умов. Найбільшого поширення набули поршневі кільця з чавуну перлітової структури марок СЧ-18-36, СЧ-21-40, СЧ-24-44 і СЧ-28-48, а також із спеціальних чавунів.

Поршневі кільця з чавуну роблять з прорізом (замком) і в вільному стані вони мають зовнішній діаметр більше, ніж діаметр циліндра. За рахунок пружності в стислому стані вони притискаються до поверхні дзеркала циліндра. Застосовують наступні основні типи замків: прямий, косою, внахлестку і герметичний.

Для важких умов роботи застосовують сталеві і бронзові кільця, комбіновані з чавуну і бронзи, чавунні з антифрикційними набивками в канавках на кільцях, хромовані сталеві і чавунні, текстолітові та ін.

У компресорах, що працюють без змащення, використовують графітові та фторопластові поршневі кільця. Вітчизняна промисловість випускає кілька графітових матеріалів. Основними є вугільний АТ-1500 і графітовий АГ-1500. Матеріал АТ краще працює в парі з чавуном, а АГ - зі сталлю.

Останнім часом значного поширення набули поршневі кільця з пластмас на основі фторопласта. Кільця поршневі з фторопластових за багатьма якостями перевершують чавунні і графітові. Для підвищення механічної міцності фторопласт застосовується з наповнювачами та армирующими матеріалами. Як наповнювачі використовують скловолокно,асбест, графіт, мідь, бронзу та ін. Фторопластові кільця бувають, цільними, з прорізом і з сегментів. Найбільше застосування отримали кільця з прорізом. Замки їх роблять прямими, косими і в напустку.

Сальники. Найбільшого поширення в компресорах різного призначення отримали самоуплотняющиеся металево, сальники. На рис. 111 показаний сальник низького тиску з радіальним натиском. Сальникове ущільнення складається з окремих

Частини до »тц, а (Чугуїв) ОбщіЦ Suii Вукс тлсніка ivyeyHj <

Мал. 111. Сальник низького тиску з "раздальним натиском

. У_ ^

елементів. У гніздах чавунних обойм 6, зовнішній діаметр яких відповідає гнізда сальника, мають у своєму розпорядженні розрізані кільця ущільнювачів 3, виготовлені з бронзи або м'якого металу. На зовнішній поверхні кілець є канавки, в яких розміщуються тонкі спіральні пружини 2. Пружини ''! радіально притискають розрізані кільця до штоку, забезпечуючи | відповідне ущільнення. Щільність між торцевими поверхнями кілець і обойм досягається шліфуванням. Сальник і шток д змащуються через кільце 7. По кінцях сальникового ущільнення;

встановлені грундбукси 5 и 8, ущільнювані м'якими (з гуми, клінгеріта) або металевими (з міді, свинцю) прокладками; || 1 и 4. Така конструкція сальника виключає можливість заїдання кілець при нагріванні і забезпечує необхідну щільність. ; |

У компресорах середнього і високого тиску застосовують самоуплотняющиеся сальники з ущільнювальними елементами, що мають тільки один радіальний розріз, але гнучкими і еластично облягають шток. Сальник (рис. 112) складається з окремих камер, розміщених в його гнізді. Ущільнюючий елемент має трапециевидное перетин з широкою основою, прилеглим до штоку. Він складається з Т-образного зовнішнього кільця / с радіальним розрізом і двох прилеглих до нього, також розрізаних, внутрішніх кілець 2. Кільця в зборі зафіксовані штифтами. Ущільнюючий елемент охоплюється двома сталевими, щільно прилеглими кільцями 3 и 4. Всі елементи розташовані в камері 5, на дні якої по колу в гніздах розміщені пружини 6, діючі в осьовому напрямку на ущільнюючий елемент.

Завдяки тиску газу кільце 3 тисне на Т-подібне кільце / с певною силою. Радіальна складова цієї сили діє рівномірно по всій зовнішній поверхні ущільнюючих

Мал. 112. Самоущільнюючий сальник з еластичними елементами

кілець 1 и 2, які завдяки розрізах пружинять і притискаються до штоку. У багатьох ущільненнях за сальником .в кришці розташований так званий форсальнік. Між сальником і форсальніком є ??відсмоктування проникаючого газу в усмоктувальний трубопровід першого ступеня.

Як матеріали для ущільнюючих елементів застосовують чавун, бронзу, бабіт, а останнім часом все ширше використовують пластмаси (фторопласт і ін.), Гуму і металокераміку.

Сальники, що працюють без змащення, виготовляють з тих же матеріалів, що і працюючі без змащення поршневі кільця.

У компресорах, що стискають токсичні і вибухонебезпечні гази, сальники промивають маслом або продувають нейтральним газом або повітрям. Це підвищує герметичність сальника, сприяє охолодженню його і штока.

У вітчизняному компресоробудуванні промивку виконують з самостійною системою циркуляції масла. У цю систему входять насос та маслобак, в якому проводиться охолодження масла і відділення газу. У компресорах деяких зарубіжних фірм для

промивання сальників використовують масло з системи циркуляційного змащування кривошипно-шатунного механізму.

Корінні вали. У поршневих компресорах 'застосовують корінні вали двох видів: колінчаті і кривошипні. На рис. 113 показаний цельнокование колінчастий вал дворядного вертикального компресора. Вал має чотири шийки 1, 4. 5, 7, якими він укладається в корінні підшипники. між шийками 1 и 4; 4 і 5 розташовані коліна, кожне з яких складається з двох щік 2, з'єднаних між собою метеликові шийкою 3. На метеликові шийки вала надягають шатуни. Коліна вала розташовані під кутом 180 °. До щоках колін за допомогою гвинтів і штифтів кріпляться

Мал. 113. Колінчастий вал дворядного вертикального компресора

чавунні противаги 8. Стовщена частину валу 6 служить для кріплення ротора електродвигуна.

Мастило до шатунним підшипників надходить від корінних підшипників по свердлінням, наявними в колінчастому валі.

Колінчасті вали оппозітних компресорів мають від двох до десяти колін. Кожна пара колін спирається на дві опори. При консольному виконанні ротор електродвигуна кріпиться на валу на тангенціальних шпонках або на фланцях. З'єднання з валом електродвигуна, що має виносний підшипник, здійснюється за допомогою фланців. Вали великої довжини для шести- і Восьмирядна компресорів бувають складовими з з'єднанням частин їх фланцями або муфтами на шліцах.

Кривошипний вал (рис. 114) являє собою збірну конструкцію, що складається з власне вала 1, плеча кривошипа 2 і пальця кривошипа 3. У деяких випадках кривошип виконаний як одне ціле з пальцем.

Шатуни. Вони складаються з кривошипної і крейцкопфний головок, з'єднаних стрижнем. Кривошипна головка в компресорах з

колінчастим валом роз'ємна, а в компресорах з кривошипним валом-закрита (нероз'ємна). Крейцкопфний головка шатуна робиться нероз'ємною, вона отковивается заодно зі стрижнем шатуна.

Мал. 114. Кривошипний вал шестиступенчатого газового компресора

У великих компресорах крейцкопфний головка зазвичай має вушко (рис. 115), в яку вставляються вкладиші підшипника 5 і 6, закріплюються за допомогою клина 7.

Мал. .115. Шатун аміачного горизонтального компресора

В інших компрессорах підшипник крейцкопфний головки виконаний у вигляді цільної запресованої бронзової втулки, забезпеченою іноді стопорними гвинтами, що оберігають від провертання. Кривошипну головку відкритого типу виконують з окремою кришкою, яку кріплять до шатуна болтами. У деяких компресорах відкрита кривошипна головка робиться окремою,

«Морського» типу (див. Рис. 115), що складається з двох половин / і 2. З'єднуються між собою половини, а також головка з шатуном за допомогою шатунних болтів 3. Зазор між шийкою колінчастого вала і вкладишами головки шатуна регулюється набором латунних прокладок 4, розміщених між стиковими крайками обох половин головки.

Мал. 116. Шатун з кривошипної головкою закритого типу

Закрита кривошипна головка (рис. 116) робиться у вигляді вушка, в неї вставляються вкладиші підшипника 2 и 3, коториеудержіваются за допомогою клина 4, переміщуваного гвинтом 5. Зазор регулюється набором прокладок в стику між вкладишами. .

Стрижень шатуна в більшості випадків має круглий перетин; він злегка конусний по довжині. Шатуни невеликих компресорів штамповані і мають стрижень двотаврового сeченія.

Мал. 117. Кільцевій-пластинчастий клапан:

а - в зборі, б - деталі

Подача мастила Вироблятися З кривошипно Г0ловкі в крейцкопфний або по трубці, прикріпленою до стрижня шатуна, або по каналу, просвердлені безпосередньо в стрижні шатуна.

Клапани. У поршневих компресорах широке застосування знайшли автоматичні клапани, які відкриваються при невеликому надлишку тиску газу і закриваються за допомогою пружін.1 Автоматичні клапани бувають в основному двох видів: тарілчасті і пластинчасті. У сучасних компресорах тарілчасті клапани майже не застосовуються. Пластинчасті клапани в залежності від форми пластин бувають трьох видів: дискові ,, кільцеві | і смугові. Дискові клапани зважаючи на складність обробки пластин і їх недовговічність в даний час рідко застосовуються. Раніше вони широко використовувалися в малооборотних компресорах. На рис. 117 зображені деталі кільцевого пластинчастого клапана і клапан в збірці. Дві кільцеві пластини 4 притискаються спіральними пружинами 3 до сідла 5. Зверху пружини утримуються

Мал. 118. Прямоточний клапан для середніх і високих тисків

обмежувачем підйому/, іноді званим розеткою. З'єднується розетка з сідлом за допомогою шпильки 6 і корончатой ??гайки 2. -

У деяких клапанах пластини притискаються декількома пружинами, розташованими по колу кожного кільця в спеціальних гніздах обмежувача підйому.

Іноді в компресорах застосовують комбіновані клапани, які б поєднували всмоктуючий і нагнітальний.

Останнім часом все ширше використовуються прямоточні клапани. Вони довговічні в роботі і мають порівняно малим опором газового потоку.

На рис. 118 зображений прямоточний клапан для середніх і високих тисків. Сідло клапана / циліндричний, має чотири ряди отворів А і два паза В трапецієподібного перерізу. На похилих площинах пазів В покладені пластини 2, виконують роль замикаючих органів. пластини 2 притискаються обмежувачами підйому 5, мають в нижній частині наскрізні отвори, в які проходять циліндричні осі 4. На осях надіті спеціальні пружини 3, вусики яких притискають пластини 2 до похилих площинах сідла клапана. Деталі клапана, встановлені

Мал. 119. Крейцкопф закритого типу

в пази В, закріплені гвинтами 6 з потайними головками. Якщо клапан встановлений отворами А в сторону робочої порожнини циліндра, то він буде працювати як нагнітальний. Якщо ж він встановлений отворами А в протилежну сторону, то буде працювати як всмоктуючий клапан.

Крейцкопф і повзуни. У компресорах застосовують два типи крейцкопфів: закритий і відкритий. Відкриті використовують лише в вертикальних компресорах, вони сполучаються з вільчаті шатунами, головка яких охоплює крейцкопф зовні.

Закриті крейцкопф характеризуються внутрішнім розташуванням головки шатуна і застосовуються в горизонтальних компрессорах всіх типів. Для невеликих компресорів крейцкопф виготовляють з чавуну цільними. Крейцкопф середніх і великих компресорів роблять з від'ємними черевиками.

На рис. 119 показаний крейцкопф закритого типу, що складається з сталевого корпусу /, чавунних черевиків 2, ковзаючі поверхні яких залиті бабітом 9 і прішабрени по напрямних рами. на шток 4 .з допомогою різьблення нагвинчена натяжна гайка 5 з бурти на зовнішній поверхні. На шийці повзуна є такої ж форми бурт. З'єднання штока з повзуном здійснюється за допомогою муфти П-образного перетину 6, що складається з двох половин і накладається на гайку 5 і шийку повзуна. Співвісність штока з крейцкопфом забезпечується напрямних отвором

Мал. 120. Проміжний повзун компресора

в корпусі, в яке входить направляючий кінець штока. Напруженість створюється обертанням гайки до упору торця штока в гніздо корпуса крейцкопфа. Положення штока і муфти фіксується шпонками. Гайку 5 від самовідгвинчування оберігає коротка зубчаста рейка, яка входить в зачеплення із зубчастим вінцем 3 гайки 5. Рейка встановлюється в пазу муфти і кріпиться гвинтом.

З'єднується крейцкопф з шатуном за допомогою сталевого пальця 7, поверхня якого цементують, загартовують і шліфують. Посадка пальця в корпусі крейцкопфа проводиться по конусної поверхні. Затягування пальця здійснюється болтом 8, пропущеним через центральний отвір пальця. Між торцем штока і опорною поверхнею направляючого отвору в корпусі крейцкопфа поміщена дистанційна шайба, зміною товщини якої регулюють зазор між поршнем і кришкою циліндра.

У горизонтальних компресорах для підвішування поршнів ставлять проміжні (рис. 120) і кінцеві повзуни. Повзун 8 з'єднується зі штоком двома гайками / і 4, мають на зовнішньо »поверхні бурти. Муфта 3 з горизонтальним роз'ємом охоплює бурти гайок. Напруженість з'єднання досягається клином 2, виконаним у вигляді косо зрізаного циліндра. Клин перёмещается і фіксується двома бічними гвинтами 7.

Центральне сприйняття осьових сил торцями штоків забезпечується сферичними підкладками 6. Штоки фіксуються від провертання шпонками 5.

77. Допоміжна апаратура поршневих компресорів -

Холодильники. За призначенням розрізняють проміжні Ід1 кінцеві холодильники. Проміжні холодильники здійснюють охолодження газу між ступенями. Кінцеві холодильники встановлюють на виході стисненого газу з компресора і лише тоді, коли за умовами споживання газ повинен бути охолоджений. Тепло в холодильниках відводиться водоі, повітрям або іншим холодильним агентом. За конструктивним виконанням холодильники бувають кожухотрубні, типу «труба в трубі», змієвикові, ', елементні, U-образні і, радіаторні.

Мал. 121. Кожухотрубний холодильник рухомий трубної дошкою

Холодильники всіх типів крім змієвикових і U-образних, можуть бути гладкотрубний або ребристими, трубами, що мають поперечні або поздовжні .ребра.

Кожухотрубниех холодильники (рис. L21) застосовують при тиску газу до 25-30 ат. Вони складаються. з певної кількості труб 6 невеликого діаметра, развальцованних в двох трубних дошках 4, які поміщені в металевий кожух 2. Охолоджуваний газ підводиться;

в міжтрубний простір через штуцер 3. Для збільшення поверхні теплообміну шлях руху газу в теплообмінника »подовжують, ставлячи всередині кожуха перегородки 5. Відводиться газ і3 | теплообмінника через штуцер 1. Вода проходить знизу вгору по трубах, рухаючись назустріч газу.

З урахуванням температурних деформацій одну з трубних дощок роблять рухомий: або з ущільненням в корпусі гумовою прокладкою, або без ущільнення, у вигляді так званої плаваючої головки. При плаваючій голівці охолоджуюча вода по центральній трубі великого діаметру надходить на дно нижньої кришки. Потім вона розподіляється по трубках, проходить по ним вгору, охолоджуючи газ, і виходить з холодильника через штуцер у верхній кришці.

Мал. 122. Холодильник змієвидного типу

При тиску газу понад 25 ат застосовують холодильники типу «труба в трубі». У цих холодильниках труба меншого діаметра поміщена всередині труби більшого діаметру. За внутрішнім трубам (зазвичай трубах високого тиску) зверху підводиться газ. Труби з'єднані між собою за допомогою «калачів» і фланців, ущільнення між якими здійснюється за допомогою алюмінієвих прокладок або сталевих шліфованих лінз.

Вода підводиться знизу в міжтрубний простір і рухається протитечією щодо газу.

Щоб холодильники можна було періодично чистити, внутрішні труби з зовнішніми з'єднані роз'ємно і ущільнені гумовою прокладкою, затиснутою між двома фланцями.

Холодильники змієвидного типу (рис. 122) застосовують для будь-якого тиску газу, найчастіше на щаблях високого тиску. Холодильник складається з одного або декількох спіральних змійовиків 1, поміщених в металевий резервуар 2.

Газ проходить зверху вниз по змеевикам, охолоджуюча вода подається через нижній штуцер резервуара і виходить по трубі у верхній його -частини.

Елементні холодильники застосовують для тисків До 40 ат. Холодильник являє / собою зварений корпус з розміщеним всередині нього охолоджуючим елементом. Іноді в холодильник вбудовують вологомастиловідділювачі поверхневого типу. Вільні обсяги холодильника у верхній і нижній частинах виконують роль буферних ємностей. Поєднання в одному корпусі трьох апаратів - буферної ємності, холодильника і вологомастиловідділювача - і зручність обслуговування зумовили широке застосування елементних холодильників.

Газ в холодильнику рухається в міжтрубному просторі. Для напрямку потоку газу через охолоджуючі елементи всередині корпусу встановлюють поперечні перегородки з вирізами.

Охолоджуючий елемент складається з пучка поперечно оребрених або гладких труб, закріплених в трубних решітках прямокутної форми, кришок з перегородками, що створюють багатоходової потік води, і бічних стінок з листової сталі, посилених ребрами жорсткості.

Труби в трубних решітках кожухотрубних і елементних холодильників розташовують по вершинах трикутників (шахова розбивка), по вершинах квадратів (коридорна розбивка) і по концентричних колах. Найбільш поширена шахова розбивка, яка забезпечує найбільшу інтенсивність теплообміну і компактність трубного пучка. З'єднання труб з трубними гратами виробляють різними способами. Найбільш поширеним способом з'єднання є розвальцьовування.

Вологомастиловідділювачі і буферні ємності. У компресорах, що працюють з мастилом циліндрів, стиснений газ містить пари масла і вологу, які конденсуються в холодильниках. Волога і масло, осідаючи на стінках комунікацій, викликають їх корозію і звужують перетин для проходу газу. Потрапили в циліндр волога і відпрацьоване масло викликають збільшений знос поверхонь тертя і погіршують роботу клапанів. Рідина, потрапляючи в циліндр у великій кількості, може викликати гідравлічний удар.

У ряді хімічних виробництв наявність масла в газі після поршневих компресорів викликає отруєння каталізаторів і знижує ефективність технологічних процесів. Для очищення .газа від вологи і масла застосовують Вологооливовіддільники, які конструктивно виконують у вигляді окремих апаратів, що встановлюються після холодильників, або вбудовують в холодильники.

Залежно від принципу -Дії Вологооливовіддільники діляться на інерційні та фільтруючі.

Інерційні Вологооливовіддільники поділяють на об'ємні, відцентрові і поверхневі. Практично в них зазвичай поєднуються різні способи відділення рідини від газу. В об'ємних Вологомасловідділюва відділення рідини від потоку здійснюється різким зниженням швидкості і зміною напрямку руху струменя газу. Частинки рідини, рухаючись по. інерції, вдаряються об стінку апарату і стікають вниз. У відцентрових Вологомасловідділюва в результаті закручування потоку містяться в газі частинки вологи і масла під дією виникаючих відцентрових сил відкидається до стінки. Закручування потоку здійснюється тангенціальним підведенням газу і гвинтовими каналами, встановленими в потоці газу.

У поверхневих Вологомасловідділюва газ проходить через насадку з розвиненою поверхнею, в якості якої зазвичай застосовують гофровані листи. При проходженні газу частинки рідини осідають на поверхні насадки і виводяться з потоку.

У фільтруючих Вологомасловідділюва (фільтрах) відділення краплинної рідини відбувається в порах або на поверхні пористої насадки. В якості фільтруючих насадок використовують тканинні матеріали, активоване вугілля, алюмо і силикагели, пористу кераміку і металокераміку. Відокремилась від газу рідина періодично виводять продувкою вологомастиловідділювача.

Для вирівнювання пульсуючого потоку газу і ослаблення газових ударів служать буферні ємності, які підключають до газопроводу безпосередньо у всмоктуючого і нагнітального патрубків компресора.

Корпуси вологомастиловідділювача і буферних ємностей при тисках до 30 ат виконують з вуглецевих сталей звареними, а при більш високих тисках, - переважно безшовним у вигляді балона, який виготовляють обтиском решт товстостінної труби або з поковки. Для газів, що викликають корозію, застосовують нержавіючі стали. Для відводу масла і конденсату служать отвори в нижній частині вологомастиловідділювача і буферних ємностей.



Попередня   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   Наступна

Класифікація та застосування поршневих компресорних машин | багатоступінчасте стиснення | Способи регулювання продуктивності поршневих компресорів | Системи змащення поршневих компресорів | Поршневі компресори середньої продуктивності | Поршневі компресори великої продуктивності | Дотискати поршневі компресори | Поршневі компресори надвисокого тиску | Компресори без змащення циліндрів | газомоторні компресори |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати