Головна

Конструктивні розміри ВЛ

  1. IV. Конструктивні розміри корпусу редуктора
  2. V. Конструктивні розміри корпусу редуктора
  3. Архітектурно конструктивні елементи і деталі стін
  4. Архітектурно-конструктивні типи суден
  5. Б. Конструктивні шари з органо сумішей і грунтів, укріплених органічним в'яжучим
  6. В. Конструктивні шари з щебенево-гравійно-піщаних сумішей і грунтів, оброблених неорганічними в'яжучими матеріалами
  7. Види і розміри страхового забезпечення
 Номінальна напруга, кВ  Відстань між фазами, м  Довжина прольоту, м  Висота опори, м  Габарити ВЛ, м
 <1  0,5  40 ... 50  8 ... 9  6 ... 7
 6 ... 10  50 ... 80  6 ... 7
 150 ... 200  6 ... 7
 4 ... 5  170 ... 250  13 ... 14  6 ... 7
 250 ... 350  25 ... 30  7 ... 8
 300 ... 400  25 ... 30  7,5 ... 8
 10 ... 12  350 ... 450  25 ... 30

Найбільшого поширення набули одно- і Дволанцюгова ВЛ. Одна ланцюг трифазного ВЛ складається з проводів різних фаз. Дві ланцюга можуть розташовуватися на одних і тих же опорах, причому, як одного класу напруги, так і різних класів. На трасі лінії можуть споруджуватися до чотирьох ланцюгів. траса ПЛ - Смуга землі, на якій споруджується лінія.

На роботу конструктивної частини ПЛ впливають механічні навантаження від власної ваги проводів і тросів, від ожеледних утворень на проводах, тросах та опорах, від тиску вітру, а також змін температури повітря. Через впливу вітру виникає вібрація проводів(Коливання з високою частотою і незначною амплітудою), а також танець проводів (Коливання з малою частотою і великою амплітудою). Зазначені вище механічні навантаження, вібрації і танець проводів можуть призводити до обриву проводів, поломки опор, схлестиванію проводів або скорочення їх ізоляційних проміжків, що може привести до пробою або перекриття ізоляції. На повреждаемость ВЛ впливає і забруднення повітря.

Щоб елементи ПЛ витримували навантаження, що діють на них, виконують механічні розрахунки.

8.1. Прокладка повітряних ліній електропередач

При спорудженні ВЛ виконують комплекс будівельних, механомонтажних і електромонтажних робіт.

Будівельні роботи: вибухові роботи в скельних грунтах, риття або буріння котлованів, спорудження монолітних фундаментів для перехідних опор, гідроізоляція залізобетонних подножніков і приставок, риття траншей для прокладки контурів заземлення, забивання паль в болотистих ґрунтах і в умовах вічної мерзлоти, установка подножніков з обов'язковим використанням шаблонів і засипанням пазух котлованів з пошаровим трамбуванням грунту.

Механомонтажние роботи: складання опор, їх транспортування і викладка на пікетах траси лінії, установка простих і складних опор з обов'язковою вивірянням вздовж і впоперек траси.

Електромонтажні роботи: доставка барабанів з проводами і ізоляторів на трасу ПЛ, їх розвозка на ділянки, підготовлені для виконання електромонтажних робіт, розкочування, з'єднання, підвіска в монтажних роликах на опори, візування і перекладка з монтажних роликів в підтримують затискачі проводів, установка трубчастих розрядників на траверсах опор, з'єднання шлейфів на анкерних опорах.

8.1.1. збірка опор

Стійки дерев'яних опор (рис. 8.1) з'єднуються внахлест із залізобетонними приставками (пасинками). З'єднання приставок з дерев'яною стійкою виконуються за допомогою бандажів зі сталевого дроту або сталевих хомутів. Для бандажів застосовується м'яка оцинкований дріт діаметром 4 мм або неоцинкованая дріт діаметром 5 ... 6 мм. Число витків бандажа приймається рівним: 12 - при діаметрі дроту 4 мм; 10 - при діаметрі дроту 5 мм; 8 - при діаметрі дроту 6 мм.

Дерев'яні опори для BJI. напругою 35 кВ і вище поставляються окремими елементами (стійки, траверса, розкоси), збірка яких між собою виконується за допомогою болтових з'єднань. У стійках дерев'яних опор Bл напругою до 10 кВ висвердлюють отвори для вкручування сталевих гаків, на які за допомогою поліетиленових ковпачків армуються штирові ізолятори. На траверсах дерев'яних П-подібних опор ПЛ напругою 35 кВ і вище в просвердлені отвори встановлюються елементи зчіпний арматури для подальшого кріплення гірлянд ізоляторів. При необхідності по стійці дерев'яної опори прокладається заземлювальний спуск зі сталевого дроту. На залізобетонних опорах BJI за допомогою спеціальних хомутів монтуються сталеві траверси. Для BJI напругою до 10 кВ ці траверси мають штирі, на які за допомогою поліетиленових ковпачків армуються штирові ізолятори. Для BJI напругою 35 кВ і вище на кінці траверс встановлюються елементи зчіпний арматури для подальшого кріплення гірлянд підвісних ізоляторів.

Мал. 8.1. Дерев'яні (а), залізобетонна (б) і сталева (в) опориBJI:

1 - стійка опори; 2 - залізобетонна приставка (пасинок); 3 - бандаж з сталевого дроту або сталевого хомут; 4 - гаки для армування ізоляторів; 5 - розкоси для жорсткості; 6 - траверси; 7 - сцепная арматура для кріплення гірлянди ізоляторів; 8 - залізобетонні фундаменти

Металеві опори поставляються окремими елементами, збірка яких між собою виконується за допомогою болтових з'єднань. Після завершення збирання металевих опор проводиться відновлення їх антикорозійного покриття в місцях його пошкодження при транспортуванні і збірці. Збірка опор виконується по можливості ближче до місця її майбутньої установки. При складанні застосовуються автокрани, домкрати та інші механізми і інструменти. Зібрані опори повинні відповідати робочим кресленням проекту ПЛ.

 



Попередня   82   83   84   85   86   87   88   89   90   91   92   93   94   95   96   97   Наступна

Монтаж пускорегулювальних апаратів і пристроїв | Монтаж низьковольтних апаратів управління | Монтаж пускорегулирующих пристроїв | Пристосування і прилади для ремонту і профілактичних випробувань електричних машин (ЕМ) і трансформаторів | Оперативне обслуговування електродвигунів | ПІДСТАНЦІЇ, РОЗПОДІЛЬНІ будови і струмопроводу напругою ВИЩЕ ОДНОГО кВ | Монтаж розподільних пристроїв і комплектних підстанцій | Вторинні ланцюги РУ і КТП | Експлуатація ПС і РУ | огляди РУ |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати