На головну

Приводи подвагонних генераторів

  1. Векторні діаграми синхронних генераторів
  2. ВИДИ СТАБІЛІЗАЦІЇ ЧАСТОТИ автогенераторах
  3. Включення генераторів на паралельну роботу
  4. Зовнішні характеристики генераторів і двигунів.
  5. Питання. Акумулятори пневматичні і гідравлічні, їх класифікація, принцип дії, різновиди, основні розрахункові параметри. Акумуляторні приводи.
  6. Питання. Типові пневмоприводи, з гідрозамедлітелем, зі стабілізатором тиску, призначення, область застосування.
  7. Зашиті генераторів.

Привід подвагонного генератора забезпечує передачу крутного моменту ротора (якоря) генератора від колісної пари.

Приводи генераторів діляться:

· плоскопасової

· Текстропно-карданний

· Редукторно-карданний

· Текстропно-редукторно-карданний

за місцем передачі обертального моменту від колісної пари

· Від середньої частини осі колісної пари

· Від торця шийки осі колісної пари

Плоскопасової привід генератора

 1 2 3 4

Привід цього типу складається з двох шківів 1 і 3 плоского ременя 2. Ведучий шків 1 встановлений на осі колісної пари, ведений 3 - на вал генератора 4. Генератор підвішують до рами кузова вагона за допомогою вала, що проходить через вушка 5 генератора і спеціальні кронштейни. Для створення необхідної величини натягу ременя генератор завжди повинен бути підтягнутий в сторону осьового шківа.

До переваг плоскопасової приводу відносяться простота пристрою, легкість заміни ременя під час перевезення, а до недоліків - обмежена передана потужність, прослизання ременя при несприятливій погоді і його знос.

Редукторно-карданний

Редуктор 1 укріплений на середній частині осі колісної пари, обертання якої через пару конічних шестерень передається карданного валу 2, фрикційної муфти зчеплення 4 і ротора генератора 5. Генератор встановлений на зварний рамі 6, яка кріпитися до рами кузова вагона за допомогою болтів. Також привід генератора обладнаний уловлює пристроєм 3 карданного валу.

Редукторно - Кордай привід застосовують для обертання генераторів, що живлять установку кондиціонування повітря.

Текстропно-редукторно-карданний привід складається з ведучого і веденого шківів, комплекту текстроптних ременів, редуктора, карданного валу, натяжної і запобіжний пристроїв. Ведучий шків приводу закріплений на торці шийки осі колісної пари, ведений шків разом з редуктором встановлений на рамі візка, редуктор з'єднанні з генератором карданним валом.

Текстропно (ременно) - карданний привід складається з вузла

ведучого шківа, розташованого на буксовими

вузлі колісної пари, комплекту приводних

ременів, вузла веденого шківа, натяжної

пристрою, карданного валу, підвіски,

генератора і запобіжних пристроїв.

Провідник повинен вміти при огляді виявити несправності приводу генератора: ослаблення кріплення всіх вузлів приводу, зсув редуктора на осі, текти масла через ущільнення.



Попередня   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40   Наступна

Автоматичні і ручні гальма | Двері і вікна вагонів | Види технічного обслуговування і ремонту рухомого складу | водопостачання вагонів | Пристрій санітарних вузлів. | Перелік несправностей санітарних вузлів | Комбінований кип'ятильник безперервної дії | Вентиляція пасажирських вагонів | Кондиціонування повітря | Акумуляторна батарея |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати