Головна |
Вантажі - це предмети і матеріали з моменту прийняття їх до перевезення та до здачі одержувачу. Транспортний процес перевезення вантажів включає: підготовку вантажів до перевезення, вантажно-розвантажувальні роботи, перевезення вантажів, зберігання вантажів.
Класифікація вантажів відображає ті їх властивості, які визначають різні сторони процесу перевезення і зберігання. Вантажі класифікують за галузевою ознакою і умов перевезень.
Класифікація за галузевою ознакою - це угруповання вантажів по галузях економіки: промислові, сільськогосподарські, будівельні тощо За умовами перевезення і зберігання вантажі класифікують за видом тари, масі, розмірам, способу навантаження і розвантаження, релічіне відправок, специфічним властивостям, ступеня небезпеки, використання вантажопідйомності рухомого складу.
По виду тари вантажі ділять на тарні і безтарних.
За масою одного вантажного місця - штучні нормальної маси (до 250 кг, Катни - бочки, кабелі, котушки - до 500 кг); підвищеної маси від 250 КГ до 30 т, великовагові, неподільні масою 30 т. Дрібноштучні - це сукупність предметів легко відділяються одна від одної і не допускають навантаження навалом
(Цегла, пакетне молоко і т.д.).
За розмірами вантажі поділяють на нормальні і великогабаритні, коли один з розмірів більше норми: по ширині 2,5 м, висотою 4 м від поверхні дороги, довжині 20 м і свесу за задню точку габариту 2,0 м.
За способами навантаження-розвантаження: штучні, насипні, навалочні, наливні, пилоподібні, пароподібні і газоподібні. Штучні характеризуються: вагою, формою, обсягом кожної штуки. До наливним відносять безтарних рідкі вантажі, для яких тарою є кузова типу цистерн або інші пристрої.
За величиною відправки вантажі підрозділяються на мелкопартіонних (до 5 т), партионность (5-30 т) і масові (> 30 т). Партія вантажу - це його кількість, що пред'являється до одноразової перевезення в одну адресу по одному транспортному супровідним документом.
Залежно від використання вантажопідйомності автомобілів вантажі ділять на 4 класи за значеннями коефіцієнта використання вантажопідйомності У:
1-1,0;
0,71-0,99;
0,51-0,70;
0,41-0,50.
Залежно від режиму перевезень і зберігання: звичайні і специфічні вантажі. Перші не потребують будь-яких особливих умов, і немає необхідності застосовувати кузова особливої ??конструкції. За специфічними властивостями вантажу, які треба особливо враховувати при його підготовці, зберіганні, навантаженні, перевезенні і вивантаженні, вантажі ділять на: швидкопсувні (більшість продовольчих товарів), антисанітарні (сміття і т.п.), живність і небезпечні.
За ступенем небезпеки вантажі ділять на 4 групи: малонебезпечні (промтовари, продукти та ін.); небезпечні за розмірами (великогабаритні), що пилять або гарячі, небезпечні. Група небезпечних вантажів ділиться на 9 класів (відповідно до ГОСТ 19433-81): 1 - вибухові речовини; 2 - гази; 3 - легкозаймисті рідини; 4 - легкозаймисті речовини (наприклад, деревне вугілля), що загоряються від тертя, поглинання вологи, нагрівання та інших зовнішніх впливів; 5 - речовини, що окислюють; 6 - отруйні речовини; 7 - радіоактивні; 8 - їдкі і корозійні; 9 - речовини з низькою небезпекою, але вимагають певних правил перевезення і зберігання.
Навантаження, перевезення та вивантаження різних вантажів регламентується «Правилами з охорони праці на автомобільному транспорті».
ВСТУП | ЙОГО РОЛЬ У СТВОРЕННІ МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНОЇ БАЗИ КРАЇНИ | ЄДИНА ТРАНСПОРТНА СИСТЕМА КРАЇНИ, РОЛЬ І МІСЦЕ В НІЙ РІЗНИХ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ | СТРАТЕГІЧНІ ПРІОРИТЕТИ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСУ РОСІЇ | УПРАВЛІННЯ РОБОТОЮ РІЗНИХ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ | КЛАСИФІКАЦІЯ ПІДПРИЄМСТВ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ | ОРГАНІЗАЦІЙНО-ПРАВОВІ ФОРМИ ПІДПРИЄМСТВ ТА ОБ'ЄДНАНЬ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ | РОЛЬ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ В ЕКОНОМІЦІ КРАЇНИ | ОСОБЛИВОСТІ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ | МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНА БАЗА АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ |