На головну

Організація погодинної оплати праці вантажних автомобілів

  1. Getriebeoil 75W-80 GL-5 для коробок французьких автомобілів (арт. 7619)
  2. II. Організація діяльності загальноосвітнього закладу
  3. II.6.2.) Організація і правоздатність корпорацій.
  4. VIII. Реорганізація і ліквідація
  5. А. Система оплати праці в залежності від кваліфікації працівника
  6. Автомобілів Урал-4320.
  7. Автомобілів Урал-4320.

Погодинна оплата праці водіїв вантажних автомобілів, як було зазначено раніше, може проводитися за простою погодинною і почасово-преміальної формам. З простої погодинної формі оплата праці проводиться за годинними тарифними ставками. При почасово-преміальною системою, крім того виплачуються премії за якісне виконання і перевиконання встановлених показників.

Тарифні ставки встановлюються на основі розрядів. Діапазон розрядів для водіїв вантажних автомобілів встановлюється з 4 по 6 єдиної тарифної сітки з оплати праці працівників бюджетної сфери.

Водій 4 розряду управляє вантажними автомобілями (автопоїздами) всіх типів вантажопідйомністю до 10 тонн (автопоїздів -по сумарною вантажопідйомності автомобіля і причепа).

Водій 5 розряду управляє вантажними автомобілями всіх типів вантажопідйомністю понад 10 до 40 тонн (автопоїздів - за сумарною вантажопідйомності автомобіля і причепа).

Водій 6 розряду управляє вантажними автомобілями всіх типів вантажопідйомністю понад 40 тонн (автопоїздів - за сумарною вантажопідйомності автомобіля і причепа).

Погодинна форма оплати праці та її різновиди застосовуються для водіїв, які працюють на: вантажних автомобілях, робота яких оплачується за часовим тарифом; автомобілях технічної допомоги; автомобілях з обслуговування власних потреб підприємства і інших вантажних автомобілях.

При погодинній формі оплати праці час, витрачений водієм на підготовчо - заключні операції по нормі 18 хвилин за зміну, і час передрейсового медичного огляду в межах до 5 хвилин на зміну оплачується додатково з розрахунку встановленої тарифної ставки.

Почасово-преміальна форма оплати праці водіїв вантажних автомобілів застосовується:

з встановленням нормованих змінних завдань, якщо умови роботи на обслуговуваному об'єкті дозволяє визначити водіям конкретні кількісні завдання (в поїздку з вантажем, тоннах, тонно-кілометрів або інших показниках);

без встановлення нормованих змінних завдань, коли кількісне планування транспортної роботи неможливо, і автомобілі надаються в розпорядження клієнта на певний час відповідно до його заявці або разового замовлення (на внутрішньозаводських перевезеннях вантажів, на автомобілях хозтехобслужіванія, при завезенні або вивезенні вантажів в децентралізованому порядку та ін.) .

Нарахування заробітної плати водіям, яким встановлюється нормоване змінне завдання, проводиться по годинних тарифних ставках за планове нормативний час, передбачений для виконання цих завдань.

У разі повернення автомобіля з лінії раніше запланованого нормативного часу за умови виконання водієм нормованого змінного завдання, нарахування заробітної плати проводиться за все планове нормативний час, а при невиконанні змінного завдання - за фактично відпрацьований час.

Нормованим змінним завданням водія є план його роботи на зміну в кількісному вираженні (в поїздку, тоннах, одиницях перевезеного вантажу та інших показниках). Крім кількісних показників роботи водієві можуть встановлюватися графіки виконання перевезень в перебігу зміни.

Робота водіїв організовується на основі індивідуальних і колективних завдань. Колективні завдання повинні обов'язково застосовуватися на централізованих перевезеннях, де завчасно розрахувати завдання кожному водієві неможливо, а щодня виконується кількість поїздок може змінюватися в залежності від маршруту перевезень. У цих умовах стимулювання виконання колективних завдань дозволяє досягти більш високих кінцевих результатів за рахунок орієнтації на виконання колективної мети, згуртованості і взаємозамінності в роботі.

Залежно від умов перевезень вибирається і показник, що характеризує змінне завдання (тонни, поїздки, графік перевезень і ін.).

Завдання в тоннах із зазначенням маршруту перевезень встановлюються, коли перевезення організовуються автотранспортним підприємством і є інформація про характер вантажів і маршрутах, причому вага помашінних відправок відомий.

Завдання в поїздку з зазначенням маршруту перевезень встановлюються при тих же умовах, що і завдання в тоннах, проте, вага помашінних відправок невідомий.

Завдання в тоннах або поїздки без вказівки маршруту встановлюються, коли маршрути перевезень визначаються для кожного водія в процесі роботи лінійним диспетчером (представником замовника) і відстані перевезень такі, що при будь-якому поєднанні маршрутів виконується однакова кількість їздець.

У випадках, коли завдання за кількістю їздець або тонн встановити не вдається, рекомендується визначити завдання в нормо-годинах.

nег - Кількість поїздок за зміну;

Тн - Планова тривалість зміни (планове час в наряді), год .;

tпз - Підготовчо-заключний час, час;

10 - Час нульового пробігу автомобіля, час;

tег - Нормативний час однієї поїздки, час;

1ег - Середня довжина поїздки з вантажем, км;

V0 - Розрахункова норма пробігу автомобіля при подачі, км / год;

10 - Нульовий пробіг, км;

Vн - Розрахункова норма нульового пробігу, км / год.



Попередня   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   Наступна

Знос і відтворення основних фондів | Амортизація основних фондів автотранспорту | Показники використання основних виробничих фондів | Економічна сутність, структура і кругообіг оборотних коштів | Показник оборотності оборотних коштів | Категорії і групи працівників автотранспорту | Методи визначення потреби в трудових ресурсах | ПРОДУКТИВНІСТЬ ПРАЦІ НА АВТОМОБІЛЬНОМУ ТРАНСПОРТІ | Показники вимірювання продуктивності праці | Сутність і види заробітної плати |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати