загрузка...
загрузка...
На головну

АТ. Механічні характеристики АД при різних режимах роботи

  1. Divide; несталий і перехідні режими роботи насосів
  2. I. КУРСОВІ РОБОТИ
  3. II. ДИПЛОМНІ РОБОТИ
  4. II. Стандарти роботи комерції
  5. III.2.1) Поняття злочину, його основні характеристики.
  6. IV. Порядок роботи комісії
  7. IV.1 Обсяг дисципліни і види навчальної роботи

Щоб отримати рівняння механічних характеристик АД, використовуємо спрощену схему заміщення АД.

Рис.40 Наведена Г-подібна схема заміщення АД

У цій схемі заміщення реальні електромагнітні зв'язку між статором та ротором замінені електричними (гальванічними). Крім того, в цій схемі заміщення параметри обмотки ротора приведені до параметрами фази обмотки статора, а також в схемі заміщення враховується механічне навантаження на валу двигуна.

 - Напруга, прикладена до фази обмотки статора;

 - Струм фази обмотки статора;

 - Наведений струм в обмотці ротора, без врахування впливу гілки намагнічування;

 - Активний опір фази обмотки статора;

 - Індуктивний опір статора;

 - Наведене індуктивний опір ротора;

 - Наведене активний опір ротора з урахуванням механічного навантаження на його валу;

 - Ковзання,

;

 - Швидкість ВМП,

,

 - Число пар полюсів.

Будемо вважати втрати двигуна рівними нулю, отже:

,

,

,

,

,

 . (28)

Рівняння (28) описує залежність електромагнітного моменту  двигуна від напруги  , Прикладеного до статора, кутової швидкості ВМП  , Навантаження двигуна (в цьому виразі вона представлена ??ковзанням  ), Яка в свою чергу визначає швидкість  ротора.

Якщо в (28) підставимо значення ковзання  від -1 до +1 і підставимо ті ж значення  в рівняння (29), то отримаємо рівняння характеристик залежності моменту від ковзання (  ), А також швидкості  вала двигуна, від крутного моменту (  ).

 (29)

Рис.41 Механічна характеристика АД -

Ріс.42 Механічна характеристика АД -

Обидві характеристики мають яскраво виражені точки екстремуму. При цьому область  описує руховий режим роботи (  ), А область характеристик  описує генераторний режим при якому  . При цьому значення критичний момент  в генераторному режимі більше, ніж значення  в руховому режимі. Визначимо точки екстремуму, для цього продифференцируем рівняння (28), прирівняємо 1-у похідну до 0 і вирішимо щодо .

Знайдене значення ковзання  - Критичне:

 (30)

Поставивши (30) в (28), вирішимо його щодо моменту  , Яке дорівнюватиме  , То отримаємо:

 (31)

У рівняннях (30), (31) знак «+» вказує на руховий режим, «-» - на генераторний режим.

Отже, критичний момент  в генераторному режимі по модулю більше, ніж в руховому режимі. Крім того, для аналізу механічних характеристик в руховому режимі, необхідно визначити значення моменту, що розвивається двигуном при ковзанні  , Тобто при нерухомому роторі (пускового моменту):

 (32)

Механічні характеристики, побудовані відповідно до рівняннями (28) - (32) - механічні характеристики в параметричних координатах.

Якщо вони побудовані при номінальних ,  і при відсутності додаткових опорів в ланцюзі ротора, то такі характеристики називають природними, в іншому випадку штучними.

Побудуємо сімейства штучних характеристик в руховому режимі при зміні одного з трьох параметрів (далі розглянемо тільки в руховому режимі).

1.  - Реостатні характеристики.

Рис.43 Сімейство реостатних характеристик в руховому режимі АД -

Ріс.43б Сімейство реостатних характеристик в руховому режимі АД -

При збільшенні додаткового опору  , Що вводиться в ланцюг ротора, критичний момент  не змінюється, а пусковий момент  росте (чим вище активний опір ротора, тим більше  ). Внаслідок чого збільшується лінійний нахил механічних характеристик, які називаються реостатними. Тобто чим більше опір  , Тим менше жорсткість, отже, більше нахил механічних характеристик.

2.  (Можна тільки знизити напругу).

Ріс.44а Сімейство характеристик в руховому режимі АД при зниженні напруги -

Ріс.44б Сімейство характеристик в руховому режимі АД при зниженні напруги -

При зниженні напруги:

а) зменшується критичний момент  , Знижується перевантажувальна здатність двигуна;

б) зменшується пусковий момент  , Тобто знижується ймовірність успішного запуску двигуна;

в) знижується жорсткість характеристик в робочій частині.

3.

Рис.45 Сімейство характеристик в руховому режимі АД при зміні частоти -

Ріс.45б Сімейство характеристик в руховому режимі АД при зміні частоти -

При збільшенні частоти  зменшуються критичний  і пусковий  моменти, швидкість  збільшується, а при зменшенні - навпаки.

Представлене сімейство механічних характеристик було побудовано на підставі рівнянь (28) - (32). Ці розрахунки вимагають складних і громіздких проміжних обчислень, в яких визначають, зокрема, активне і індуктивне опір обмоток статора і ротора. Ці розрахунки при вирішенні деяких інженерних завдань можуть бути невиправдані, тому використовують метод побудови механічних характеристик із застосуванням формули Клосса, який дозволяє використовувати для цієї мети паспортні дані двигуна.

 



Попередня   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28   29   Наступна

рекуперативне гальмування | гальмування противовключением | динамічне гальмування | Завдання. | Енергетичні режими в ЕП з ДПТ з НВ | Режим ХХ. | режим противовключения | Механічні характеристики ДПТ ПВ в руховому режимі | Пусковий режим двигуна послідовного збудження | Гальмівні режими ДПВ. Механічні характеристики ДПВ в гальмівному режимі |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати