загрузка...
загрузка...
На головну

Порядок продування пневматичне обладнання електровозів ВЛ-10

  1. II. Порядок утворення комісії
  2. II.5.2) Порядок освіти і загальні риси магістратури.
  3. III. Порядок включення до складу комісії незалежних експертів
  4. III. Порядок заповнення подорожнього листа
  5. III. Ступені порівняння прикметників і прислівників, порядок слів в англійському реченні, типи питань.
  6. III. Умови договору, що містить положення про надання комунальних послуг, і порядок його укладення
  7. III.1.2) Порядок кримінального судочинства.

Продування електровоза проводиться для видалення конденсату з пневматичної системи (накопичення конденсату призводить до замерзання пневматичного і гальмового обладнання). Розподіл конденсату в трубопроводі нерівномірно, але міру віддалення від компресора кількість його зменшується. Для того, щоб якомога менше залишалося конденсату в трубопроводі локомотива, продування здійснюється за такими схемами.

При прийманні електровоза:

Перед продуванням пневматичного обладнання відкрити крани на холодильниках компресорів;

-продуть маслоотстойнікі компресорів;

-продуть головні резервуари кузовів № 1 і № 2;

-після створення тиску 5кгс / см в головних резервуарах при опущених струмоприймачах в присутності машиніста, продути межкузовное з'єднання пневматичної мережі електровоза, в першу чергу - напірну магістраль, в другу чергу - гальмівну (при цьому ручка крана машиніста усл.№ 394 повинна стояти в I -м положенні);

-продуть кінцеві крани напірної і гальмової магістралей з боку двох кабін управління;

-продуть ланцюга управління.

При русі на шляху прямування:

Через кожні 30-40 хвилин продувати холодильники і маслоотстойнікі компресорів і ланцюги управління.

При стоянках на проміжних станціях:

-продуть холодильники і маслоотстойнікі компресорів;

-продуть головні резервуари кузовів № 1 і № 2;

-продуть кінцеві крани напірної магістралі з боку двох кабін управління;

-продуть ланцюга управління.

Практичні рекомендації:

1. Під час продувки головних резервуарів бажано не видувати, а зливати конденсат неповним відкриттям клапана продувки.

2. Пневматичні магістралі межкузовного з'єднання слід продувати після створення максимального тиску в головних резервуарах повним відкриттям кінцевих кранів на час не менше трьох секунд.

3. На шляху прямування кнопка «Обігрів головних резервуарів» повинна бути виключена. Включати її слід за 30 хвилин до здачі електровоза.



Попередня   21   22   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34   35   36   Наступна

Ослаблення поля тягових двигунів. | Дія ланцюгів управління при відключених двигунах. | Пневматична схема електоровоза. | Порядок дій при виникненні пожежі в поїзді. | Магістралі в складі вантажного поїзда. | Усунення несправностей в низьковольтних і силових ланцюгах. | Прозвонки ЕЛЕКТРИЧНОГО КОЛА. | Прозвонка електричного кола на обрив. | ПОСЛІДОВНІСТЬ ДІЙ МАШИНІСТА ПРИ ВИНИКНЕННЯ УШКОДЖЕНЬ У ЕЛЕКТРИЧНИХ ЛАНЦЮГАХ. | З автотранспортним засобом. |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати