загрузка...
загрузка...
На головну

Теми 1,2. Предмет і завдання курсу. Еволюція і основні концепції маркетингу. Термінологія, принципи і завдання маркетингу.

  1. Amp; 1. Предмет соціальної філософії
  2. Amp; 10. Основні напрямки сучасної філософія історії
  3. I Основні інформаційні процеси і їх реалізація за допомогою комп'ютерів
  4. I. 2.4. Принципи та методи дослідження сучасної психології
  5. I. ЗАВДАННЯ АРТИЛЕРІЇ
  6. I. Основні і допоміжні процеси
  7. I. Мета і завдання дисципліни

Практично не можливо уникнути помилок повністю, тому метою організацій з техобслуговування повинно бути управління помилками.

Управління помилками направлено на:

· Запобігання появи помилок;

· Зниження або ліквідацію наслідків помилок.

Ризон визначив ці два компоненти управління помилками як:

(I) зміст помилки та

(Ii) (ii) зменшення помилки.

Для запобігання появи помилок необхідно передбачати місце, де вони швидше за все відбудуться і вжити превентивних заходів. Система рапортів (така як MORS) робить це для виробництва в цілому. В організації з обслуговування інформація по інцидентах і аварій повинна збиратися в Систему управління безпекою (SMS - Safety Management System), яка повинна забезпечувати механізм для визначення потенційно слабких місць або ситуацій, що сприяють появі помилок. Результат цього повинен використовуватися при навчанні персоналу, в процедурах обслуговування, встановлення нових захистів або модифікації старих.

За дослідженням Різон, управління помилками включають заходи щодо:

* Мінімізації обов'язковості помилки працівника або бригади;

· Зменшення непередбачуваності помилки в конкретному завданні або його елементах;

· Розтин і усунення факторів, що сприяють появі помилок на

робочому місці;

· Діагнозірованіе організаційних чинників, що створюють передумови для помилок працівника, бригади, самого завдання і робочого місця;

· Пошук помилок;

· Робити приховані умови більш видимими для тих, хто управляє системою;

Одним з найбільш ефективних факторів у справі запобігання помилок є точне виконання персоналом операції відповідно до документацією.

В обов'язковому порядку організація з обслуговування повинна знаходити розумний компроміс між витратами на безпеку (впровадження захисних заходів, визначення помилок і зменшення їх кількості) і отриманням прибутку від діяльності.

Деякі заходи коштують не багато (такі як заміна лампочок в ангарі), інші коштують дуже дорого (наприклад, наймання додаткового персоналу для розподілу робочого навантаження).

Інциденти мають тенденцію призводити до термінових заходів по виправленню помилок, але якщо в організації протягом тривалого часу інцидентів не було, існує можливість зниження в ній витрат на безпеку. Ризон ілюструє це на рис.35 «човен на річковому порозі»

 Фіг 35 Шлях гіпотетичної організації в просторі виробництво - захист.

Важливо, щоб організація балансувала прибуток і витрати і намагалася переконатися, що витрати на безпеку є ефективними, тобто йдуть на зниження кількості помилок і запобігання катастрофічних ситуацій.

Обов'язком всіх і кожного є уважне ставлення до своєї роботи і готовність до помилок.

В цілому персонал з обслуговування літаків усвідомлює важливість своєї роботи і зазвичай приділяє значну увагу і робить зусилля на проведення заходів щодо запобігання виробничих травм, збереження обладнання і безпеки літака, на якому він працює.

. Всі робочі місця мають свої небезпечні чинники і робочі місця персоналу з обслуговування літаків не є винятком. Небезпеки на робочому місці впливають на здоров'я і безпеку.

Здоров'я і безпека не входять в людські фактори і справжня глава тому дає тільки дуже короткий їх огляд, пов'язаний безпосередньо з роботою пресонала технічного обслуговування ВС.

Тема 9. НЕБЕЗПЕЧНІ ФАКТИ НА РОБОЧОМУ МІСЦІ. (Recognising and Avoiding Hazards)

Потенційні небезпеки в роботі персоналу з обслуговування ВС.

Існує багато видів потенційно небезпечних факторів в процесі технічного обслуговування ПС і неможливо скласти їх повний список в цьому посібнику. Фізичні небезпеки можуть включати:

· Дуже яскраве освітлення (наприклад, зварювальні роботи);

· Дуже сильний шум (короткочасний або постійний);

· замкнутий простір;

· робота на висоті;

· Шкідливі домішки (рідини, пари і т.д.);

· Екстремальні температури;

· Рухоме обладнання (спецавтомобілі і вібрація).

Законодавство і відповідальність організації за ТО ПС (Relevant Legislation and the AMO Responsibilities).

The Health and Safety at Work Act 1974 і відповідні правила до нього зобов'язує роботодавця давати письмову заяву про гарантування забезпечення умов, зазначених в цьому документі для своїх працівників. Роботодавець також зобов'язується інформувати своїх працівників про свої дії в цьому напрямку. Таким чином, в організації по ТО ПС політика охорони праці включає наступні положення:

· Проводити інспекції для виявлення небезпечних чинників;

· Розробляти безпечні методи роботи на обладнанні, з матеріалами і розчинами;

· Інформувати працівників, включаючи тимчасових, про небезпечні умови праці;

· Забезпечувати проведення навчання персоналу з охорони праці;

· Розробляти і проводити заходи щодо зниження ризиків здоров'ю та безпеці, включаючи забезпечення спеціальними засобами та індивідуальними засобами захисту

· Cлідкувати за здоров'ям працівників;

· Консультувати працівників з питань охорони праці.

В організації з ТО ВС призначається відповідальна особа з питань охорони праці. Організація з ТО ПС несе відповідальність за:

· Визначення небезпечних факторів на робочому місці;

· Усунення небезпечних факторів, де це можливо;

· Інформування працівників про можливі ризики.

Якщо небезпечні чинники не можливо усунути, працівники повинні знати про їх наявність та знати як їх уникати. Це може бути досягнуто за допомогою спеціального навчання і розміщенням табличок, що попереджають про небезпеку. Ці таблички повинні містити:

· Точна назва фактора небезпеки;

* Опис небезпеки (тобто удар струмом, радіація і т.д.)

· Опис необхідних дій.

Таблички повинні привертати увагу персоналу, повинні бути добре видимі і добре зрозумілі людьми.

Позитивні рекомендації зазвичай більш ефективні, ніж негативні. Наприклад, напис «Стійте за жовтою лінією» краще ніж «Не підходь близько до цього устаткування». Табличка повинна містити слово, яке вказує на ступінь ризику пов'язаного з небезпекою.

Законодавство передбачає персональну відповідальність працівника за здоров'я і безпеку.

Персонал техобслуговування ПС повинен знати, що його робота впливає на безпеку і здоров'я людей, з ким він працює. Відповідно в політиці охорони праці технічної організації є наступні положення, що застосовуються до персоналу:

· Дбати про своє здоров'я та інших працівників, які зазнають впливів наслідків виконуваних робіт;

· Співпрацювати з організацією по ТО по виконанню вимог охорони працю

· Працювати відповідно до інструкцій і відповідним курсом навчання;

· Інформувати керівництво про ситуаціях на роботі, потенційно небезпечних з точки зору охорони праці і порушеннях організації захисту;

· Не порушувати і не використовувати в інших цілях обладнання для охорони праці.

Особи, які не виконують вимог з охорони праці, є загрозою при технічному обслуговуванні ВС.

Безпека робочого місця (Safety in the Working Environment).

Технік повинен містити своє робоче місце в безпечному стані. Сміття і бруд - це не тільки незручність для оточуючих, але і можлива небезпека (пожежа). Техніки повинні бути особливо уважні при здійсненні лінійного обслуговування: не залишати в конструкції літака і на пероні інструмент, сторонні предмети після виконання роботи. Пошкодження від сторонніх предметів (FOD -Foreign Object Damage) -це ризик для літака.

Безпека при роботі на літаку (Safety When Working On Aircraft).

Перед початком робіт на літаку технік повинен переконатися в наявності вільного місця навколо повертаються поверхонь (рулі, шасі закрилки і т.д.). Повинні бути виконані операції по дезактивації (відключення) (гальмівні контури, ізолюючі крани, відключення енергії). На видних місцях повинні бути розміщені таблички з виконаних робіт з дезактивації для інформації оточуючих.

2. Заходи щодо усунення аварійних ситуацій (Dealing with Emergencies).

Акуратне виконання вимог з охорони праці при технічному обслуговуванні ПС повинне служити зменшенню ризику. Однак в разі виникнення проблем весь персонал повинен знати, як поводитися в подібній аварійної ситуації.

Ці ситуації можуть включати:

· Нанесення травми собі або колезі по роботі;

· Виникнення небезпечної ситуації, яка потенційно може бути причиною травми (евакуація при пожежі або із зараженої зони).

· В організації з обслуговування повинно проводитися відповідне навчання персоналу.

Організація повинна забезпечити процедури і технічні засоби для аварійних ситуацій і інформувати про це весь персонал.

Організація повинна мати одного або двох чоловік, навчених для надання першої допомоги.

Основні дії при аварійній ситуації:

· Залишатися спокійним;

· З'ясувати, що трапилося;

· Визначити види небезпек для оточуючих;

· Ніколи не піддавати себе ризикам;

· Забезпечити безпеку місця аварії;

· Захистити постраждалих від подальших ушкоджень;

· Прибрати джерело небезпеки, якщо це безпечно (відключити електроживлення і т.д.).

· Знати про свої можливості.

· Грамотно розподілити людей відповідно до їх можливостями;

· Викликати допомогу.

Знання про те, що потрібно робити в аварійній ситуації, можуть врятувати життя людей.

Appendix I: Відмінність М9 Part 66 від Initial Training Human Factors відповідно c GM 145.A.30 (e).

Глава 9.10 Професіоналізм і чесність

Дана тема включена як розділ програми навчання відповідно до GM 145.A.30 (e). Різні UK CAA Airworthiness Notices пов'язуються з професіоналізмом і персональною відповідальністю. Однак, і це є найголовнішим, слід підкреслювати відповідальність за забезпечення безпеки організації, її менеджменту і контролерів, її

процесів і процедур, також як і індивідуальну відповідальність кожного співробітника (а не тільки сертифікованого персоналу).

хороший професіоналізм

- Менеджери дізнаються про зрізанні кутів при виконанні завдання ще до завершення робіт на літаку

- Відмова від підпису завдань, яких не бачив.

- У разі втоми змінити завдання з тим, щоб замість цього важливого завдання виконував не критичні завдання

- Збільшення завдання - після відпочинку

- Помірне вживання алкоголю ввечері перед роботою

- Повідомлення про альтернативні (і вожможно кращих способах) виконання завдання і отримання їх схвалення як офіційних процедур

- Використання документації при виконанні знайомих завдань

- Планування завдання з урахуванням необхідного часу і ресурсів

поганий професіоналізм

- Менеджмент ухиляється від відповідальності за виполнямие завдання

- Підписування робіт, яких не бачив.

- Збільшення завдань, вважаючи преемлемим в окремих змінах понаднормові, або, будучи втомленим, що стосуються додаткових зобов'язань (навіть, якщо це з альтруїстських спонукань щоб виручити)

-зловживання Алкоголем вночі перед денний зміною

- Використання "чорного списку"

- Надія на пам'ять щодо знайомих завдань

- Планування завдання без наявності достатнього часу для належного його виконання

Кожен має і власні міркування, що становить поняття "професіоналізм".

Навчання Human factors і програма компанії, що стосується Human Factors, може допомогти визначити стандарти професіоналізму та надати персоналу механізми і підтримку працювати професійно.

Проблемою можуть бути ситуації, коли персонал добре знає, як слід працювати професійно, але існуючі в організації норми заважають їм вести себе так, як їм би цього хотілося (наприклад погані процедури, комерційні тиску, недоступність необхідного інструменту, погане навчання)

Коли тема професіоналізму зачіпається в навчальному курсі людських чинників компанії, викладачеві слід визначити, чи є будь-які наявні проблеми наслідком отсутсвия професіоналізму окремих осіб або - це великі проблеми системи і "передати" навчання.

Потрібно пам'ятати, що професіоналізм - це не тільки щось, що неоходімо тільки для ліцензованого перонала або менеджерів. Це важливо для всього персоналу, який потенційно прямо або побічно

впливає на безпеку і льотну придатність, включаючи авіакомпанію, аеропорт, наземний персонал, виготовлювачів і законодавців. Авіаційна індрустрія також вимагає професіоналізму. Відповідне навчання додатково посилює потребу в підтримці професіоналізму всього персоналу.

9.10.1 Поведінка, що викликає помилки (Error provoking behavior)

Порушення іноді здаються людськими помилками, але вони відрізняються від промахів, упущень і прорахунків тому, що вони - навмисні, неприпустимі дії, тобто допускaющій ці порушення знає, що це неприпустимо: наприклад, відступ від процедур. Ліцензований персонал може вважати, що порушення - це рух по короткому шляху заради виконання завдання у встановлений час. Однак завжди слід пам'ятати, що дотримання процедури - в інтересах не тільки безпеки, але і ціни.

Помилки, що сприяють прорахунків, що призводить до інцидентів, - незліченні, проте найчастіше це:

-Невідповідна інформація (Inadequate information) - Візуальна або словесна - може привести до помилки. Якщо ви знаходите інформацію не відповідає вимогам або недостатньою, треба вжити заходів.

-Відсутність Розуміння (Lack of understanding) - Можливо виникає через невідповідну інформації або недостатнього навчання, коли людина робить припущення щодо того, як розуміти окремі процеси або процедури і це дійсно призводить до інцидентів. Якщо ви не впевнені - запитаєте.

- Конструктивні недоліки (Poor design) - В результаті кращі наміри обертаються неправильними діями. Пам'ятайте Мерфі? Якщо є можливість неправильно зробити щось, ви підете цим шляхом.

-помилки уваги (Lapses of attention) - помилки прослизають, особливо якщо це - прості, повторювані роботи. З цього висновок: чим більше ви стаєте досвідченим в певних роботах, тим більше ймовірно припуститися помилки тому, що ви вважаєте припустимим приділяти такій роботі менше уваги. Бійтеся знатаков в собі і в інших.

- помилкові дії (Mistaken actions) - класична ситуація, коли робота виконується неправильно, а людина впевнена, що правильно. Приклад тому, коли персонал, знаючи як треба робити, вибирає "короткий шлях", тобто свій, власний спосіб виконання завдання. Не вибирайте "коротких шляхів".

-неправильне сприйняття (Misperceptions) -ми бачимо те, що хочемо бачити, чуємо - що хочемо чути, відчуваємо - що хочемо відчувати і т д. Цей фактор особливо притаманний авіатехніки, оскільки багато роботи мають періодично повторювану природу. Треба бути завжди на чеку.

9.10.2. Наполегливість (ствердно) (Assertiveness)

Наполегливість - важлива риса авіаційних спеціалістів. Це означає, що ви говорите те, в чому ви впевнені. До цього прислухаються колеги і менеджери. Але не можна плутати з упертістю, агресивністю, почуттям господаря і іншими негативними рисами характеру.

Бувають ситуації, коли наполегливість - абсолютно необхідна для безпеки польотів

Критерії, важливі для вашої наполегливості:

-самооценка

- Оцінка вас іншими

- Основні риси характеру:

* Уміння сприймати критику

* Уміння аргументувати

* Ваші вимоги до гармонії.

Уявіть ситуацію: колега А має блискучу ідею і іспользется її у якій міститься пропозиція для поліпшення. Колега В погоджується з новою ідеєю і пропонує її до використання. Колега З думає: "Чому я не думав про це і не запропонував таку ідею?" Колега D аргументує: "Цей малий відчуває себ босом" і намагається довести, що ідея погана.

Який шлях ви б обрали?

Фахівці в даному випадку визначили б такі типові характеристики техперсоналу:

- Надійність

- Готовність витратити зусилля і час

- Цілісність

- Скромність

- Недоверіеe до слів

- Тенденція бути одинаком

- Небажання отримати довідку

- Автономність

- Тенденція вирішувати речі своїм шляхом

- Опір з метою спільного використання особистих думок

Як би ви оцінили себе?

Поліпшите впевненість в собі:

"Диспетчер повітряного руху відключається від пульта управління в кінці робочого дня, знаючи, що робочий день закінчений. Коли екіпаж залишає літак після завершення польоту, трапляються прорахунки можуть мати вплив тільки на цей політ. Але коли персонал ТО відправляється по домівках в кінці зміни, oни знають, що на роботи, виконані ними, в подальшому будуть покладатися екіпаж, пасажири в перебігу багатьох днів, тижнів і навіть років.

Розділ 9.11. Програма HF організацій

Основний елемент програми людських чинників - система, за допомогою якої проблеми або потенційні проблеми можуть бути повідомлені і вжиті заходи. Багато організацій мають системи звітності з технічних причин або помилок, але це повинно бути розширено або

додаткова встановлена ??система дозволить повідомляти про людські помилки, неоднозначності процедур, невідповідності між заданою і фактичною практикою.

Обов'язкове повідомлення про події (Mandatory Occurrence Reporting - MOR) вже існує в Британії, за допомогою чого організації та окремі особи зобов'язані повідомляти про події, які відповідають критеріям MOR. Крім цього є національна конфіденційна схема повідомлень (CHIR) для повідомлень окремими особами.

Ця глава описує внутрішню схему повідомлень, що передбачає механізм повідомлень з безпеки, записів, розслідувань і прийняття відповідних заходів.

Part 145 вимагає від організацій розробити внутрішню схему повідомлень, включаючи оцінку і добування інформації для ідентифікації несприятливих тенденцій і недоліків в питаннях безпеки, доведення її до відома персоналу.

У нещодавно опублікованій інструкції ICAO "Human Factors in Aviation Maintenance" (Doc 9824-AN / 450) міститься інформація про системи управління помилками.

9.11.1. Повідомлень про помилки (Reporting errors)

Інциденти, події, Помилка та потенційні небезпеки безпеки можуть бути ідентифіковані в результаті події або повідомлення, наданого співробітником (наприклад, повідомлення про помилку).

Механізм повідомлення повинен бути настільки простим, наскільки це можливо для створення звіту; слід уникати запитів непотрібної інформації, дублювання форм. Механізм повинен бути нaстолько гнучким, щоб зацікавити персонал повідомляти про події в листах, по електронній пошті, по телефону, лицем до лиця.

Компанія дані повідомлення може використовувати для створення загальних звітів або звітів про помилки обслуговуючого персоналу.

Звіти повинні бути конфіденційні, але не анонімні, так як можливо знадобиться вийти на автора інформації для отримання додаткової інформації.

Повинен бути розроблений механізм забезпечення конфіденційності інформації.

Існує глобальна авіаційна інформаційна мережа (GAIN - www.gainweb.org).

Процеси реєстрації подій (Processes for Recording Occurrences)

Є різні процеси записів. Вони зазвичай включають деяку форму системи класифікації, так що інформація буде записана структурованим способом. Вони коливаються від процесів, які записують тільки вихідні дані, час, місце розташування, до процесів, де є певні категорії і ключові слова з усіма даними, що класифікуються за жорсткою схемою.

Вибір процесу залежить від багатьох чинників:

- A) Потрібно 1 процес для записів?

- B) Який рівень деталізації записів необхідний?

- С) Чи потрібна сумісність з іншими варіантами (наприклад САА)?

- D) Потреби в аналізе- яку інформацію ви бажаєте отримати?

- E) Посилання на інші процеси компанії (наприклад моніторинг здоров'я та безпеки, забезпечення якості і тд)

- F) Наявні продукція, інструменти та їх вартість.

Схема менеджменту подій повинна містити наступні елементи:

- Цілі ясно ідентифіковані і об'єктивні

- Доказова корпоративні зобов'язання з повноваженнями по схемі управління подіями

- Ясно визначені

- Корпоративна підтримка створення звітів і участь окремих осіб

- Дисциплінарна політика і кордони ідентифіковані та опубліковані

- Процес дослідження події

- Події, які ініціюють дослідження помилок, ідентифіковані та опубліковані

- Дослідники підібрані і навчені

- Необхідна навчання персоналу схеми управління подіями

- Адекватні дії, що базуються на виявлених недоліках

9.11.2 Дисциплінарна політика (Disciplinary policy)

Один з методів успішної роботи системи управління помилками персоналу - це коли персонал відчуває, що можна повідомляти про допущені помилки без страху каральних акцій. Політика організації чітко повинна затверджувати, що персонал не буде покараний за помилки.

Кожна компанія повинна вирішити, що її політика стосується "сірих" областей між помилками і недбалістю, де порушення можливо були допущені, але каральні заходи не будуть адекватними.

Персонал заохочується за повідомлення про проблеми безпеки і помилках і за співпрацю з розслідують ці випадки, основна мета яких - встановити, чому проблема мала місце, а не фіксування події і покарання винних.

Політика компанії - ненавмисна помилка не повинна піддаватися штрафу. Результатом дослідження події не повинна бути каральна акція, а швидше за превентивні дії, спрямовані на усунення причин невідповідності.

Важливо оцінити:

- A) в діях немає намірів завдати шкоди.

- B) персонал не орієнтований конструктивно на порушення процедур.

- C) персонал свідомо порушував процедури, які були легко доступні, здійсненні, зрозумілі і коректні.

-d) Особа раніше вже допускало помилки.

- E) Особа намагалося приховати помилку повністю або частково.

f) Дія було результатом істотного зневажливого (Substantial Disregard) відношення до безпеки.

Це не означає, що рішення будуть однаковими, кожен випадок слід оцінити індивідуально і по суті.

Істотне зневага (Substantial Disregard):

ЛЮДСЬКІ ФАКТОРИ - «БРУДНА ДЮЖИНА» ( "DIRTY DOZEN")

Дослідження показали, що помилки в обслуговуванні ПС в значній мірі викликаються 12 факторами, званими «брудної дюжиною»

1. Брак спілкування (інформації від оточуючих).

2. Самовпевненість.

3. Брак знань.

4. Відволікання від роботи.

5. Проблеми в колективі

6. Втома.

7. Брак ресурсів (будь-яких).

8. Всі види тиску, включаючи брак часу.

9. Брак наполегливості.

10. Надмірний стрес.

11. Недолік передбачення небезпеки (завбачливо).

12. Порушення, які стають нормою.

Таблиця 3 Приклади потенційних проблем людських чинників з "Кальна Дюжини":

 проблемний Приклад  потенційні рішення
 1. Брак спілкування  Використовуйте журнали передачі, робочі листи, і т.д. щоб повідомити і розсіяти сомненіе.Обсудіте роботу, яка буде зроблена або що було сделано.Нікогда нічого не приймайте на себе.
 2. Самовпевненість  Навчайте себе знаходити ошібку.Нікогда НЕ розписуйтеся за те, чого Ви не робили.
 3. Брак знань  Пройдіть Type training.Іспользуйте тільки діючі руководства.Узнайте у технічного представника або у кого-то, хто знає.
 4. Відволікання від роботи  Завжди закінчуйте роботу або відключайте связь.Отметьте незакінчену работу.Двойной контроль іншим або сам.Когда Ви повертаєтеся до роботи, завжди повертайтеся на три кроки назад.Іспользуйте перевірки.
 5. Проблеми в колективі  Обговоріть хто, що і як виконав роботу. Переконайтеся, що всі розуміють і погоджуються.
 6. Втома  Знайте про ознаки і шукайте їх безпосередньо в собі і в другіх.План уникнути складних завдань в нижній частині Вашого циркадного рітма.Сон і регулярна работаПопросіте, щоб інші перевірили Вашу роботу.
 7. Брак ресурсів  Перевірте підозрілі області на початку огляду і необхідні деталі AOG. Наявність і запас необхідних деталей.Знайте всі доступні джерела запчастин і прийміть заходи по їх придбання або оренди. Виконуйте стандарти стосовно якої є невпевненість сх Підтримайте стандарт і якщо в сумніві засновують літак.
 8. Тиск  Переконайтеся, що тиск не самопроізвольно.Сообщіте свої проблеми.Попросіте додаткову допомогу. Тільки скажіть "Ні".
 9. Нехватканастойчівості  Якщо це не важливо, зробіть запис цього в бортжурналі і тільки розпишіться за те, що придатне до експлуатаціі.Откажітесь поставити під загрозу свої стандарти.
 10. Стрес  Знайте, як стрес впливає на Вашу работу.Остановітесь і подивіться раціонально на проблему.Определіте раціональний спосіб дії і слідуйте за етім.Викроіте час або принаймні зробіть короткий перерив.Обсудіте це з ким-то.Попросіте, щоб колеги контролювали Вашу роботу. Тренуйте організм.
 11. Нехваткапредвіденія небезпеки  Думайте про те, що може статися в разі нещасного случая.Проверьте, щоб бачити, чи буде Ваша робота перебувати в протиріччі з існуючою модифікацією або ремонтом.Спросіте інших, якщо вони можуть бачити будь-яку проблему з виконаною роботою.
 12. порушення, що стали нормою  Завжди працюйте згідно з інструкціями або змініть інструкцію.Знайте, що "норми" не роблять це правом.

Теми 1,2. Предмет і завдання курсу. Еволюція і основні концепції маркетингу. Термінологія, принципи і завдання маркетингу.

У сучасному діловому світі маркетинг (від англ.market - ринок) є базовою глобальної функцією будь-якого підприємства.

Голова правління концерну «Ай-Сі-Ай» Джон Харві Джонс, характеризуючи роль маркетингу в підприємництві, сказав: Маркетинг - ключовий фактор підприємництва. Це не тільки паливо, це компас корабля ».

Перші навчальні курси з маркетингу з'явилися в США в 1902 році. З 1910 року в компаніях стали з'являтися відділи маркетингу. Правда, роль маркетингу розглядалася як інструмент управління збутом.

У 1960 році Джером Маккарті була запропонована основна модель маркетингу (модель 4Р). Ця модель лягла в основу розробки теорії маркетингу і до сих пір є основною моделлю маркетингу.

Існує багато визначень маркетингу (більше 200). З них кілька найпоширеніших:

1. Визначення Ф. Котлера: Маркетинг - це вид людської діяльності, спрямований на задоволення потреб за допомогою обміну.

2. Американська асоціація маркетингу: Маркетинг являє собою процес планування і здійснення задуму, ціноутворення, просування і реалізація ідей, товарів і послуг за допомогою обміну, який задовольняє цілі окремих осіб і організацій.

3. Багиев Г. Л .: Маркетинг це дії по задоволенню потреб клієнтів за допомогою товару (послуги) і цілого ряду чинників, пов'язаних зі створенням, постачанням, нарешті, споживанням цього товару.

мета маркетингу - Отримання довгострокового прибутку за рахунок задоволення потреб покупців.

Принципи сучасного маркетингу:

· Орієнтація на довгостроковий комерційний успіх;

· Орієнтація на покупців і на потреби, тобто пропозиція засобів вирішення проблем споживачів;

· Системність, комплексність;

· Цілеспрямований вплив на купівельний попит з метою його формування і задоволення;

· Гнучкість, адаптивність;

· Інноваційність.

Тенденції розвитку маркетингу в 90-і рр .:

· Високі теми розвитку інфраструктури маркетингу;

· Збільшення інвестицій промислових, торгових і сервісних фірм в маркетинг;

· Вдосконалення інструментарію маркетингу і використання в маркетинговому плануванні нових технологій;

· Переміщення зусиль в маркетингу в сторону м'яких факторів успіху;

· Сверхфрагментація ринку.

Концепція маркетингу за час розвитку ринку зазнала значної еволюції від орієнтації на можливості виробників випускати доступною для більшості населення товари до вивчення і задоволення швидко мінливих запитів покупців в умовах жорсткої конкурентної боротьби.

Звичайно і зараз кожна фірма в залежності від особливостей ринку, продукту (технічного або споживчого призначення) орієнтується на найбільш підходящу для неї маркетингову концепцію.

концепція (Від латинського сonceptio - розуміння, система) - це керівна ідея для освітлення будь-яких явищ; провідний задум, конструктивний принцип для різних видів діяльності.

Маркетингова концепція - Це основний підхід, на базі якого комерційні організації ведуть свою маркетингову діяльність.

1. Виробнича концепція.

Ця концепція стверджує, що споживачі будуть доброзичливі до товарів, які широко поширені і доступні за ціною. => Необхідно зосередити свої зусилля на вдосконаленні виробництва та підвищенні ефективності системи розподілу.

2. Товарна концепція.

Ця концепція стверджує, що споживачі будуть прихильні до товарів, що володіє найвищою якістю. => Необхідно зосередити зусилля на постійному вдосконаленні товару.

3. збутова концепція

Ця концепція стверджує, що споживачі будуть купувати товари фірми, якщо вона буде приділяти достатню увагу сфері збуту і стимулювання => Необхідно зосередити зусилля на розвитку збутової мережі і організації регулярних рекламних заходів.

4. Традиційна маркетингова концепція

Ця концепція стверджує, що умовою успішної діяльності фірми є визначення потреб і потреб цільових ринків і забезпечення бажаної задоволеності споживачів більш ефективними, ніж у конкурентів, способами.

5. Соціально-етична маркетингова концепція

Ця концепція стверджує, що завданням організації є з'ясування потреб і потреб цільового ринку і задоволення їх більш ефективними, ніж у конкурентів, способами з одночасним збереженням або підвищенням добробуту споживача і суспільства в цілому.

6. Сервісна концепція

Ця концепція стверджує, що фірма отримує прибуток за рахунок більш повного і якісного обслуговування споживачів.

7. Концепція взаємодії (комунікативна концепція).

Ця концепція стверджує, що споживачі будуть схильні купувати товари певної фірми, якщо дана фірма знаходиться з ними в активному тривалій взаємодії, в результаті чого виробник отримує можливість створювати товари, максимально задовольняють їхнім запитам.

8. Концепція латерального маркетингу

Ця концепція стверджує, що компанії слід постійно створювати інновації, щоб залучати та утримувати споживачів. Мета латерального маркетингу - генерування ідей, які не можуть запропонувати споживачі, і просування нових товарів і послуг на ринок.

Уважний аналіз провідних процвітаючих фірм світу (Соні, Проктер енд Гембл і ін.) Дозволив виявити причини їх успіху. Виявилося, що кращі фірми світу на ділі, а не тільки на словах, добре орієнтуються в запитах споживачів, задовольняють ці запити.

Директор Правління фірми «Соні» Акіо Маріта стверджував: Наше завдання зробити власні товари застарілими перш, ніж це зроблять конкуренти.

Фірми з сучасною концепцією маркетингу постійно вивчають ринок в першу чергу визначаючи, що хочуть споживачі, пропонуючи їм ті вигоди і переваги, які відсутні у конкурентів.

Практична кожна фірма, яка дотримується однієї з розглянутих вище маркетингових концепцій, може і повинна враховувати сучасні тенденції поведінки на ринку.

Тільки в цьому випадку потрібно подолати стереотип попередньої діяльності і поставити на перше місце рішення маркетингових цілей перед технічними або короткостроковими фінансовими.

Незважаючи на те, що значення концепції маркетингу, що орієнтує на споживача ніщо не заперечує, практично рідкісна фірма реально цього слід.

Наприклад, згідно з даними британського інституту маркетингу тільки 20-40% фірм виробників споживчих товарів тривалого користування, проводять маркетингові дослідження ринку.

У той же час респонденти визнавали, що їх невдачі в просуванні товарів пов'язані перш за все з недостатнім аналізом ринку.

Фірми з високими темпами зростання володіють маркетинговою інформацією правильно орієнтуючись на потреби покупців. Тому вони і самі ростуть швидше.

 



1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   Наступна

недиференційований маркетинг | маркетинг територій | Типи маркетингу в залежності від стану попиту | Тема 4. Маркетингові інформаційні системи і маркетингові дослідження | Визначення типу інформації і джерел її отримання | Визначення методів збору даних | Аналіз ринку та поведінки споживачів | Для фірм-виробників | Рівні організації маркетингу | Система контролю маркетингової діяльності та види контролю |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати