На головну

Пристрій випробувального стенду та їх основні системи

  1. Amp; 10. Основні напрямки сучасної філософія історії
  2. B.3. Системи економетричних рівнянь
  3. D.3. Системи економетричних рівнянь
  4. Delay - пристрій затримки сигналу (тільки для Active Filters).
  5. I Основні інформаційні процеси і їх реалізація за допомогою комп'ютерів
  6. I. Основні і допоміжні процеси
  7. I. Суб'єктивні методи дослідження ендокринної системи.

Пристрій випробувального стенду та їх систем багато в чому визначається застосовуваними КРТ.

Так, при застосуванні небезпечних КРТ з урахуванням їх токсичності визначається склад систем зберігання, заправки і нейтралізації (уловлювання) викидів (проток), щоб забезпечити безпечні умови праці і виключити шкідливий вплив їх на навколишнє середовище.

Схема стенду для випробувань двигуна і ДУ представлена ??на рис.11.1.

Рис.11.1. Принципова схема стенду для випробувань ДУ

До основних систем забезпечення випробувань стенду можна віднести:

1) Системи зберігання і транспортування компонентів палива, Які включають: систему зберігання, заправні системи (для баків ДУ і для стендових баків харчування двигуна), витратні системи.

Системи подачі палива можна класифікувати на:

- Насосні (в системах заправки в основному, а також для випробування агрегатів - камер, газогенераторів);

- Витіснювальний;

- Газобалонні (в разі застосування компонента у вигляді газу).

Системи подачі палива призначені для зберігання і подачі різних компонентів палива (кріогенних, із високою температурою, низкокипящих, металізованих і інших). Як теплоізоляція систем з кріогенними компонентами палива (наприклад, водень і кисень) можуть застосовуватися різні види теплоізоляції: вакуумна, пориста і екранно-вакуумна.

Для прикладу на рис. 11.2 показані підсистеми переохолодження криогенного палива: ежектування газової подушки, барботированием некондесірующімся газом через шар рідини і з використанням теплообмінних пристроїв з вторинним теплоносієм - рідким азотом (N) Або парою і циркуляцією компонента.

 На рис. 11.2 показана стендова система подачі кріогенної компонента (рідкого водню) для випробування РРД.

Мал. 11.2. Схема системи подачі кріогенної компонента до ЖРД

Показана також пускова підсистема подачі з розділовою ємністю рідкого водню для забезпечення гідродинамічної подібності систем подачі стенду і ракети на перехідних режимах роботи (запуск) двигуна.

Для проведення тривалих по тривалості випробувань харчування двигуна здійснюється з стендового паливного бака водню з підживленням з баків сховища.

2) Систему наддуву, Яка як і в ДУ можуть бути безперервного і дискретного дії. Як регулюючих органів використовуються газові редуктори, дроселі при безперервній дії і запірні клапани або електро - пневмоклапани, що відкриваються по командам систем регулювання від сигналізаторів тиску (СД) або датчиків тиску.

3) Системи газопостачання включають газифікаційні або компресорні установки для закачування стислих газів, балони для зберігання стислих газів, пристрої для очищення, осушення і масловідділення, а також пристрої для відбору і проведення аналізу складу і стану газів (наприклад, вміст кисню в газоподібному азоті не повинно перевищувати 1%, зміст Про2 в Н2 не більше (1 ? 10)-4 % за об'ємом; точка роси повинна бути нижче -50оЗ і т.д.), розподільні щити для видачі газів споживачеві з різними параметрами витрати і тиску.

4) Система відведення продуктів згоряння - Газоотражательние пристрої, які можуть бути виконані у відкритому (як показано на рис.10.1) і закритому виконанні (ріс.11.3) в залежності від тривалості випробування, параметрів і характеристик двигуна. Газоотражательние пристрої стендів можуть бути охолоджуваними і неохолоджуваними.

5) Система охолодження - Замкнута або разомкнутая.

Витрати охолоджуючої води дуже великі (  і досягають десятків тонн в секунду) і при великих часах роботи двигуна необхідно мати на стенді великі запаси води, насоси великої продуктивності для подачі води на охолодження елементів стенду, градирні для охолодження і оборотного водопостачання.

6) Системи управління (СУ), Регулювання процесом випробування і діагностики параметрів стенду і випробуваного вироби (двигуна, ДУ).

У системах управління останнім часом використовуються ЕОМ для автоматизованого управління технологічними процесами (АСУ ТП). Система діагностики і аварійного захисту включає автоматичний контроль параметрів двигуна і ДУ (тиску на вході в насоси для виключення кавітаційного зриву, також контроль температури і суцільності потоку в разі застосування кріогенних компонентів, оборотів ТНА, тиску і температури в теплонапружених вузлах камери і ГГ, пульсації тиску і вібрації і т.д.) і припинення випробування при їх відхилення.



Попередня   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28   29   Наступна

Основні завдання автоматики ЖРД і її склад | Системи управління кінцевими параметрами траєкторії руху ЛА (тяга і співвідношення компонентів) | Система управління вектором тяги | Система наддуву баків | Етапи запуску і зупинки | Системи розкрутки турбонасосного агрегату | Система запалювання і займання палива | Основні особливості схем | Схеми ЖРД без допалювання і з дожиганием ГГ- газу | Питомі характеристики двигунів різних схем |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати