На головну

Основні особливості схем

  1. Amp; 10. Основні напрямки сучасної філософія історії
  2. I Основні інформаційні процеси і їх реалізація за допомогою комп'ютерів
  3. I. Основні і допоміжні процеси
  4. I. Особливості хірургії дитячого віку
  5. I. Особливості експлуатації родовищ
  6. II. 6.4. Основні види діяльності та їх розвиток у людини
  7. II. Об'єктивні методи дослідження органів дихання. Особливості загального огляду. Місцевий огляд грудної клітки.

У схемах РРД з насосною подачею компоненти палива подаються з баків в камеру відцентровими насосами, які приводилися в обертання турбіною, які разом складають ТНА. Привід турбіни здійснюється робочим тілом - генераторним газом. У більшості випадків генераторний газ виробляється в спеціальній камері - ЖГГ, що входить до складу двигуна.

Основною особливістю всіх схем з турбонасосного подачею компонентів палива є те, що паливні баки під час роботи двигуна знаходяться лише під невеликим надлишковим тиском наддуву, необхідним для забезпечення бескавитационной роботи насосів і не залежних від значення тиску в камері згоряння. Завдяки цьому масові характеристики баків і систем наддуву практично теж не залежать від тиску в камері.

Разом з тим прагнення підвищувати тиск в камері згоряння цілком обгрунтовано. Зріст Рк, з одного боку, дозволяє збільшувати економічність двигуна, тобто підвищувати питомий імпульс тяги шляхом збільшення ступеня розширення газів в соплі Рк/ Ра, причому для двигунів першого ступеня РН збільшення Рк - єдиний спосіб підвищення Рк/ Ра, Так як тиск на зрізі сопла Ра обмежена середнім по траєкторії атмосферним тиском і вибирається приблизно рівним Ра= (0,4 ... 0,6) · 105Па.

З іншого боку, зі зростанням Рк зменшуються поздовжні і поперечні розміри двигуна.

На рис. 8.1 представлені контури двох двигунів з однаковими тягою і тиском на зрізі, але з різним Рк. Як видно, контур двигуна з великим Рк і, природно, більшою мірою розширення Рк/ Ра повністю вписується в контур двигуна з меншим Рк і меншою мірою розширення.

 
 

  Мал. 8.1. Газодинамічні контури камер згоряння двигунів з однаковими значеннями тяг в порожнечі і тиску на зрізі, але різними тисками в камері згоряння

Таким чином, при насосної подачі з підвищеним Рк масові характеристики ЛА на відміну від ЛА з двигунами з витіснювальний подачею погіршуватися не будуть. Проте обмеження на вибір значення доцільного тиску в камері згоряння мають місце і при насосної подачі. Однак тут на відміну від витіснювальний подачі обмеження викликаються іншими специфічними обставинами, визначеними видом насосної схеми подачі, різновидів яких дуже багато.

На рис. 8.2. приведена загальна класифікація ЖРД з насосними системами подачі палива. Крім наведених на рис. 8.2 особливостей - ознак класифікації різних насосних схем двигунів багато. Останні класифікуються ще й за іншими ознаками, наприклад за видом генераторного газу (окислювальний або відновлювальний), більш холодному тілу компоненту (окислювач або пальне або використовуються обидва компонента), числу камер і т.д. Остання ознака - число камер - має велике значення. В цьому відношенні двигуни класифікуються на однокамерні, багатокамерні і блокові багатокамерні.

 
 

 Багатокамерні відрізняються тим, що мають один ТНА, від якого живляться всі камери. Причому камери можуть мати різну тягу. Блокові багатокамерні складаються з декількох автономних одно- або багатокамерних двигунів, об'єднаних загальною рамою і системою управління. Нарешті, є однокамерні двигуни, але з двома ТНА - ТНА подачі окислювача і ТНА подачі пального; є двигуни, які крім основного ТНА мають ще додатковий - допоміжний або бустерний ТНА (для зменшення маси паливних баків).

Рис.8.2. Загальна класифікація двигунів з турбонасосного подачею палива



Попередня   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24   25   Наступна

Основні параметри ЖРД | Вимоги до руховим установкам | Оптимізація рухової установки в складі ЛА | Основні вузли і агрегати ЖРД | Основні завдання автоматики ЖРД і її склад | Системи управління кінцевими параметрами траєкторії руху ЛА (тяга і співвідношення компонентів) | Система управління вектором тяги | Система наддуву баків | Етапи запуску і зупинки | Системи розкрутки турбонасосного агрегату |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати