Головна |
Мал. 1.6
висотна характеристика R = f (H)
Швидкісна характеристика у ракетного двигуна R = f (v) = const (двигуни дозволяють отримати безмежні швидкості польоту).
Активна або кінцева швидкість, яка може бути досягнута в момент закінчення роботи двигуна, визначається формулою, отриманої К. Е. Ціолковським:
(1.1)
де Wа - Швидкість вильоту газів із сопла двигуна. Це в разі, якщо відсутня сила тяжіння і аеродинамічний опір; mo - Початкова (стартова) маса ракетного апарату;
mкон - Маса апарату в момент закінчення роботи двигуна.
(1.2)
де - Маса палива в баках ракети.
Потрібно прагнути до збільшення Wа і при мінімальній масі апарату (mкон) Потрібно прагнути до збільшення .
Отже, ракетні двигуни це двигуни великих швидкостей і висот.
Гідність ракетних двигунів: При невеликих габаритах і масі ці двигуни розвивають дуже великі потужності (наприклад, у двигуна ФАУ-2 потужність дорівнює потужності Дніпровської ГЕС, а у ракети «Восток» - кілька млн. К.с.).
недоліки:
1. Дуже велика питома витрата палива, наприклад, у газотурбінних двигунів ~ 1 кг палив. / Кг тяги, а у ракетних двигунів ~ 15 ... 20 кг палив. / Кг тяги - це за рахунок окислювача в деякій мірі.
2. Високі температури (> 3000оС), високий тиск в камері (> 10 МПа) і висока активність застосовуваного палива. Тому малий ресурс роботи двигуна, який вимірюється хвилинами, іноді годинами. Шляхи підвищення ресурсу: застосування більш жаростійких матеріалів і поліпшення охолодження.
ріс.1.7
Експериментальна відпрацювання складних технічних систем | Вступ | Основні параметри ЖРД | Вимоги до руховим установкам | Оптимізація рухової установки в складі ЛА | Основні вузли і агрегати ЖРД | Основні завдання автоматики ЖРД і її склад | Системи управління кінцевими параметрами траєкторії руху ЛА (тяга і співвідношення компонентів) | Система управління вектором тяги | Система наддуву баків |