Головна

Рух ОУ в атмосфері в умовах керованого спуску

  1. Алергічні реакції на раніше проводилися щеплення. Рішення про вакцинацію в цьому випадку приймає лікар, і проводиться вона в умовах алергологічного стаціонару.
  2. амебоідное рух
  3. Аналіз ефективності інвестиційних проектів в умовах інфляції.
  4. Бюджет на просування.
  5. У довгостроковому періоді підприємство в умовах
  6. В яких випадках має бути негайно припинено рух поїзда.
  7. У ринкових умовах діє закон пропозиції. Його сенс полягає в тому, що з підвищенням ціпи пропозиції товарів зростає, а зі зниженням ціни - падає.

Початкові умови щодо параметрів руху (рад; м; м / с):

= 700* Pi / 180; = 1150* Pi / 180; ho = 3 * 105(М);

h_dop1 = 1.5 * 105(М)-висота, з якої відбувається гальмування в атмосфері;

h_dop = 1 * 105(М)-висота, з якої відбувається гальмування і управління (від керма);

Vo = 5000(М / с); Wto = 1(М / с2);

dWt = 0.1(М / с2) - Уровеньускоренія (гальмування) в атмосфері;

Wupo_H = 300 (м / с2)-максимальний уровеньускоренія (гальмування) від керма;

; 1160* Pi / 180; ; 900* Pi / 180;

60* Pi / 180;  рад / с;

; -600* Pi / 180; ; ;

= 00* Pi / 180;  (Рад / с);

при h ? h_dop1(З початком гальмування в атмосфері) амплітуда конічного руху зменшується поступово до 00.

ТТХ ІБ БІІМ:

 = -0.01(М / с2); =0.01(М / с2); =0.01(М / с2);

=60 * 5e-6(Рад / с); =100 * 5e-6(Рад / с);  = -30 * 5e-6(Рад / с);

 = -20* Pi / 180;  = 20* Pi / 180;  = -20* Pi / 180;

Рис.4.2а. Зміна висоти (м) балістичною траєкторією (при зміні азимута від 1160 до 1200)

Рис.4.2б. Зміна кута тангажу (град.) Балістичною траєкторією (з урахуванням демпфірування в атмосфері конічного руху)

Ріс.4.2в. Прискорення (м / с2) Від управління рухом Ц.М. ОУ, вимірювані акселерометрами



Попередня   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27   Наступна

Завдання перетворення сигналів акселерометрів на навігаційні осі і першого інтегрування | завдання навігації | Завдання спільної обробки з використанням алгоритмів узагальненого фільтра Калмана даних БІІМ і ПА СНС | формування вимірювань | Розрахункова модель похибок | Оціночний канал ФК | Критерій відбраковування недостовірних вимірювань | Аналітичні рішення для похибок автономного режиму роботи ИСОН на кінцевому інтервалі часу | Результати моделювання роботи ИСОН в пакеті Matlab (Simulink) | ТТХ ІБ БІІМ |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати