загрузка...
загрузка...
На головну

ТЕМА 21. Основи проектування виробничих ділянок авторемонтних підприємств.

  1. I. Теоретичні основи формування артикуляційної моторики у дітей.
  2. II.1. основи державності
  3. IV. 14.2. Фізіологічні основи емоційних станів
  4. Pound ;. Особливості успадкування земельних ділянок
  5. V. 16.2. Фізіологічні основи темпераменту
  6. V. 17.2. Фізіологічні основи характеру
  7. VI. 1. ОСНОВИ РОСІЙСЬКОЇ орфоепія

Навчальні питання:

1. Виробнича структура підприємства.

2. Послідовність проектування авторемонтних підприємств.

3. Вихідні дані для технологічних розрахунків і розрахунки при проектуванні.

1. До складу ремонтного підприємства входять:

· основне виробництво;

допоміжне виробництво;

· складське господарство;

· Транспорт;

· Лабораторії;

· Заводоуправління.

Основне виробництво включає цехи і виробничі ділянки, безпосередньо зайняті виконанням технологічного процесу ремонту та випуском готової продукції.

Допоміжне виробництво включає інструментальне господарство і відділ головного механіка (ОГМ). У його функції входять обслуговування і ремонт обладнання, будівель, споруд та інженерних мереж, виготовлення, ремонт і заточування інструменту, виготовлення пристосувань і ін. Роботи.

Складське господарство включає склади ремонтного фонду, готової продукції, запасних частин, матеріалів, хімікатів, металу, лакофарбових, ПММ, стислих газів, брухту і ін. Склади, в залежності від спеціалізації підприємства.

Транспорт ремонтного підприємства розділяється на зовнішній і внутрішньозаводський. Для організації та здійснення зовнішніх перевезень в складі заводоуправління утворюється транспортний відділ. Внутризаводской транспорт включає ділянку зберігання і ремонту, а також зарядки акумуляторів електротранспорту.

Лабораторії ремонтного підприємства: центральна, вимірювальна, надійності. Центральна лабораторія включає відділення: хімічна, Металографічне, фотографічне.

Заводоуправління включає посадових осіб і відділи, склад і функції яких залежать від спеціалізації і розмірів підприємства.

Основне і допоміжне виробництва можуть бути організовані по біс цехової і цехової структурам. Виробничі дільниці очолюють майстри. При біс цехової структурі майстри дільниць основного виробництва безпосередньо підпорядковані гл.инженер, допоміжного виробництва - гл.механіку. біс цехова структура рекомендується для ремонтних підприємств з числом робітників до 500 чол. При цехової структурі виробничі ділянки об'єднані в цехи, а майстри дільниць підпорядковані начальникам цехів. Як правило, в цеху має працювати не менше 125 чол.

Для ремонтних підприємств з цеховою структурою характерний наступний склад основного виробництва:

1. Розбірно-мийний цех включає ділянки:

· Зовнішньої мийки та приймання;

· Разборочно-мийний;

· Дефектації деталей і вхідного контролю;

· Централізованого приготування і очищення розчинів - на великих підприємствах.

2. Складальний цех включає ділянку комплектування деталей і ін. Ділянки в залежності від типу підприємства:

а) на підприємствах з ремонту двигунів - ділянки:

· Відновлення базових і основних деталей;

· Складання двигунів;

· Ремонту приладів живлення;

· Випробування, доукомплектування та доведення двигунів;

· Ремонту електроустаткування;

· Забарвлення двигунів.

б) на підприємствах з ремонту інших агрегатів:

· Відновлення базових і основних деталей агрегатів;

· Складання агрегатів;

· Ремонту приладів пневмо- і гідросистем;

· Забарвлення агрегатів і вузлів.

в) на підприємствах з ремонту повнокомплектних автомобілів і автобусів -

ділянки:

· Ремонту рам;

· Ремонту електроустаткування;

· Складання автомобілів (автобусів);

· Регулювання і випробування автомобілів (автобусів);

· Шиномонтажний;

· Акумуляторний.

При ремонті автобусів:

· Ремонту приладів пневмо- і гідросистем.

Якщо підприємства по ремонту автобусів не отримують відремонтовані агрегати по кооперації, то до складу складального цеху включають ділянки:

· Складання і ремонту двигунів;

· Випробування і доукомплектування двигунів;

· Ремонту приладів живлення;

· Складання і ремонту агрегатів.

3. Цех ремонту кузовів (кабін і оперення) створюється на підприємствах з ремонту повнокомплектних автомобілів (автобусів) і включає ділянки:

· Для шпалер;

· Фарбувальний;

· Деревообробний;

· Ремонту і складання платформ (при невеликій програмі останні дві ділянки можуть бути об'єднані в один деревообробний);

· Ремонту кабін і оперення (при ремонті вантажних автомобілів);

· Ремонту кузовів;

· Жестяніцкий - заготівельний;

· Арматурний;

· Складання кузовів (при ремонті автобусів і легкових автомобілів).

4. Цех відновлення і виготовлення деталей має ділянки:

· Слюсарно-механічний;

· Зварювально-наплавочні;

· Полімерний;

· Гальванічний;

· Ковальський (ковальсько-ресорний); теплової (при невеликій програмі)

· Мідницьким (мідницьким-радіаторний);

· Термічний.

Допоміжне виробництво включає:

· Інструментальне господарство;

· Відділ головного механіка (ОГМ), з ділянками:

§ ремонтно-механічний; при невеликій програмі, ремонтно-

§ Електроремонтне; механічний

§ ремонтно-будівельним.

2. Порядок проектування АРП.

Послідовність проектування і склад проекту підприємства регламентовані "Інструкцією про порядок розробки, узгодження, затвердження і складу проектної документації на будівництво підприємств, будівель і споруд" СН і П 1-01-95, 1.06.95г.

Проектування об'єктів будівництва здійснюється юридичними і фізичними особами, які отримали право на відповідний вид діяльності та, як правило, на конкурсній основі.

Проектування ведеться на основі договору (контракту), укладеного між замовником і проектувальником на виконання проектних та інших робіт.

Розробка проектної документації незалежно від форм власності і джерел фінансування може здійснюватися тільки за наявності рішення органу місцевого самоврядування (адміністрації) про попереднє закріплення земельної ділянки для будівництва об'єкта.

Розробка проектної документації на будівництво об'єктів здійснюється, як правило, на основі затверджених замовником обгрунтувань інвестицій у будівництво підприємств, будівель, споруд.

Склад і зміст завдання на проектування.

Завдання на проектування розробляє замовник проекту за участю проектувальника, після чого воно затверджується замовником проекту. У завданні на проектування вказується:

· Найменування та місцезнаходження підприємства, що проектується;

· Підставу для проектування;

· Вид будівництва (нове, реконструкція або розширення підприємства);

· Стадійність проектування;

· Вимоги щодо варіантної і конструкторській розробці проекту;

· Особливі умови будівництва;

· Основні техніко-економічні показники об'єкта, в т.ч. потужність, продуктивність, виробнича програма;

· Вимоги до якості, конкурентоспроможності та екологічними параметрами продукції;

· Вимоги до технології, режиму роботи підприємства;

· Вимоги до архітектурно-будівельним, об'ємно-планувальних та конструктивних рішень;

· Необхідність виділення черг і пускових комплексів, перспектива розвитку підприємства;

· Вимоги і умови розробки природоохоронних заходів та заходів;

· Вимоги до режиму безпеки та гігієни праці;

· Вимоги щодо асиміляції виробництва;

· Вимоги до розробки інженерно-технічних заходів з попередження надзвичайних ситуацій;

· Вимоги до виконання дослідно-конструкторських і науково-дослідних робіт;

· Склад демонстраційних матеріалів.

Разом із завданням на проектування замовник видає проектній організації наступні передпроектні матеріали:

· Обгрунтування інвестицій в будівництво даного об'єкта;

· Рішення місцевого органу влади про попереднє погодження місця розташування об'єкта;

· Акт вибору земельної ділянки для будівництва;

· Архітектурно-планувальне завдання;

· Технічні умови на приєднання проектованого об'єкта до джерел постачання, інженерних мереж і комунікацій;

· Відомості про проведені з громадськістю обговореннях рішень про будівництво об'єкта;

· Вихідні дані по обладнанню, в тому числі індивідуального виготовлення і т.п.

При реконструкції діючих підприємств до складу предпроеткних матеріалів включає генеральний план, плани і розрізи будівель і споруд, дані про їх технічний стан, необхідні відомості про виробничу діяльність підприємства і його оснащеності обладнанням. Стадії проектування. Підприємства проектують в одну або дві стадії. При проектуванні великих промислових комплексів, а також в разі застосування нової, неосвоєною технології виробництва, нового високопродуктивного технологічного обладнання і при особливо складних умовах будівництва виконують у дві стадії: спочатку розробляють проект, а потім - робочу документацію. Робоча документація містить графічні матеріали та кошторису, необхідні для будівництва підприємства, і розробляється після затвердження проекту замовником. Якщо при проектуванні підприємства використовують типові і повторно застосовуються економічні рішення, то проектування ведуть в одну стадію, при якій розробляється робочий проект. При одностадійному проектуванні вся документація затверджується одночасно, тому необхідні узгодження прийнятих рішень виробляються в робочому порядку, і терміни розробки проекту значно коротше, ніж при проектуванні в дві стадії. Шифр Найменування класів жорстко не регламентується і вказується в завданні на проектування.

Склад проекту. Проект на будівництво підприємств, будівель і споруд виробничого призначення складається з наступних розділів:

· Загальна пояснювальна записка;

· Генеральний план і транспорт;

· Технологічні рішення;

· Організація і умови праці працівників;

· Управління виробництвом і підприємством;

· Архітектурно-будівельне рішення;

· Інженерне обладнання, мережі і системи;

· Організація будівництва;

· охорона навколишнього середовища;

· Інженерно-технічні заходи цивільного захисту;

· Заходи щодо попередження надзвичайних ситуацій;

· кошторисна документація;

· Ефективність інвестицій.

Після затвердження проекту замовник звертається з клопотанням до відповідного органу влади про вилучення попередньо узгодженого земельної ділянки та надання його для будівництва об'єкта.

3. Способи розрахунку річних обсягів робіт ремонтних підприємств

Річний обсяг робіт - це сумарна трудомісткість (верстатомісткість) виконання річної виробничої програми. Річні обсяги робіт підприємства (Тr) І виробничих ділянок визначаються за формулою:

де Ti - трудомісткість ремонту i-го виробу; Ni - річна виробнича програма ремонту i-х виробів.

Трудомісткості робіт по ремонту виробів визначаються по пронормувати технології (за даними технологічних маршрутних карт), а при їх відсутності - за укрупненими показниками. Розподіл трудоемкостей робіт по виробничим ділянкам при наявності маршрутних карт здійснюються шляхом підсумовування трудоемкостей всіх технологічних операцій, що виконуються на ділянці. При відсутності маршрутних карт трудомісткості робіт визначаються по нормативно-довідковими даними для готових виробів і розподіляються по виробничих дільниць з урахуванням пропорцій, встановлених досвідом проектування АРП. Для авторемонтних підприємств розроблені значення питомих техніко-економічних показників для еталонних умов і коефіцієнти їх коригування, що враховують виробничі умови підприємства, що проектується.

При розрахунку за укрупненими показниками трудомісткість ремонту і інші техніко-економічні показники визначаються за формулою:

Ti = tеК1К2К3К4К5,

де tе - трудомісткість для еталонних умов, чел.ч, К1 ... До5 - Коефіцієнти приведення, які враховують: річну виробничу програму АРП (К1); типи, моделі і модифікації автомобілів і агрегатів (К2); кількість ремонтованих на підприємстві моделей агрегатів (автомобілів) (К3); співвідношення в програмі підприємства повнокомплектних автомобілів і комплектів агрегатів (тільки для підприємств, які ремонтують повнокомплектні автомобілі) (К4); співвідношення між трудомісткістю капітального ремонту агрегатів, що входять в силовий агрегат і комплект інших агрегатів (К5). Еталонними умовами є наступні.

Річна виробнича програма, тис. Од.

Капітальний ремонт:

повнокомплектних вантажних і легкових

автомобілів ................................................. ....................... 3

силових агрегатів і інших основних агрегатів

вантажних, легкових автомобілів і автобусів .............................. 20

автобусів на базі готових комплектів агрегатів,

одержуваних по кооперації ............................................... ....... 1

Тип і модель рухомого складу, агрегатів:

Автомобілі легкові ........ середнього класу (ГАЗ-3110);

Автобуси ........................ середнього класу (ЛАЗ-695Н);

Автомобілі вантажні ......... середньої вантажопідйомності від 3 до 5 т (ГАЗ-3307)

Структура річної програми - капітальний ремонт агрегатів, автобусів однієї моделі, співвідношення кількості капітальних ремонтів автомобілів і комплектів товарних агрегатів 1: 1.


Значення коефіцієнтів приведення До2, Що враховують тип рухомого складу, агрегатів

 Клас рухомого складу  Модель - представник  Підприємства з капітального ремонту
 силових агрегатів вантажних автомобілів і автобусів  інших основних агрегатів вантажних автомобілів і автобусів  повнокомплектних вантажних автомобілів і автобусів на базі готових комплектів агрегатів
 Вантажні автомобілі вантажопідйомністю: малої от1 до 3 тсредней від 3 до 5 тбольшой від 5 до 6 тбольшой від 6 до 8тособо великий від 10 до 16 т  ГАЗ-52-04ГАЗ-3307ЗІЛ-431410ЗІЛ-433100МАЗ-5335КамАЗ-5320КрАЗ-250-010  0,91,01,152,01,72,12,1  1,01,01,31,352,03,53,3  0,91,01,15 1,71,92,0
 Автобуси класу: особливо малогосреднегобольшогоособо великого  РАФ-2203-01КАвЗ-3270ПАЗ-3205ЛАЗ-695НЛАЗ-42021ЛиАЗ-677МЛиАЗ-5256Икарус-260Икарус-280  0,91,01,01,152,11,72,52,42,4  0,61,01,01,251,351,31,351,31,55  0,40,60,81,01,11,21,31,371,9

Значення коефіцієнта К5, встановлює співвідношення між трудомісткістю капітального ремонту агрегатів, що входять в силовий агрегат і комплект інших агрегатів, наведено в табл. 3.

Річні обсяги окремих j-x видів робіт, виконуваних окремими виробничими ділянками, визначаються за формулою

де nij - частка j-го виду робіт у загальній трудомісткості ремонту i-го виробу,%. Значення величини nij наведені в табл. 4.

Значення коефіцієнтів приведення До5, Що встановлюють співвідношення між трудомісткістю капітального ремонту агрегатів, що входять в силовий агрегат і комплект інших агрегатів.

Режим роботи і річні фонди часу підприємства

Режим роботи підприємства визначається кількістю робочих днів у році, числом змін на добу і тривалістю робочого тижня і зміни. Всі складові режиму роботи, крім числа змін, встановлені трудовим законодавством. При п'ятиденному робочому тижні кількість робочих днів у році - 253, а тривалість робочої зміни - 8 год.

Для ремонтних підприємств рекомендується двозмінна робота за винятком ділянок з безперервним характером технологічного процесу (гальванічного, термічного), де слід приймати тризмінний режим. На ділянках з невеликим числом працюючих допускається приймати однозмінний режим, якщо це не викличе додаткової потреби в обладнанні та площах.

Річним фондом часу робочого, устаткування, робочого місця називають число годин, які може відпрацювати робочий, одиниця обладнання, робоче місце протягом року. Розрізняють номінальний і дійсні (ефективні) річні фонди часу. Номінальний річний фонд часу служить основою для визначення дійсних (ефективних) фондів часу і визначається без урахування втрат робочого часу. Номінальний річний фонд часу для виробництва з нормальними умовами праці становить 2020 год. Дійсний (ефективний) річний фонд часу робітника з нормальними умовами праці становить 1 776 ч. Ефективні (розрахункові) річні фонди часу устаткування вказані в табл. 1.

Ефективний (розрахунковий) річний фонд часу обладнання, ч.

 устаткування  кількість змін
 Немеханізованими мийно-очисне, разборочно-складальне, ремонтноеМеталлорежущее, деревообробне, заготівельне, трансформатори сварочниеМеханізірованное мийно-очисне, разборочно-складальне, ремонтне, контрольно-вимірювальне, фарбувальне, сушильне, гальваніческоеПолуавтоматіческое разборочно-складальне, випробувальне з автоматичною реєстрацією результатів випробувань, терміческоеСварочно-наплавочні (крім трансформаторів) Комплексно-механізовані лінії для фарбувальних, гальванічних, мийно-очисних, розбірних, складальних робіт і відновлення деталей      

Розрахунок річних обсягів робіт виробничих ділянок, площ виробничих, складських та допоміжних приміщень. Для виконання цих проектних розрахунків складають таблицю за формою табл. 5. Склад виробничих, складських та допоміжних підрозділів приймають в залежності від типу підприємства відповідно до рекомендацій розд. 1. Загальна кількість робочих на виробничих ділянках основного виробництва визначається шляхом ділення річного обсягу робіт ділянки на дійсний (ефективний) річний фонд часу робочого, який становить 1776 год. Загальна кількість робочих інструментального господарства приймається рівним 25%, а ОГМ - 17% від числа виробничих робочих слюсарно-механічного ділянки основного виробництва. При двозмінній роботі підприємства кількість працюючих в першу зміну становить від 50 до 60% загального числа робітників.

Розподіл трудомісткості по виробничим ділянкам АРП,%

Розрахункова таблиця площ виробничих, складських та допоміжних приміщень (зразок).

 № п / п  Наіменованіепроізводственного, складського ілівспомогательногоподразделенія  Частка трудомісткості робіт ділянки,%  Годовойоб'емработ, люд.-год  Чіслорабочіх  Удельнаяплощадь на одного робітника, м2/ Чол.  Площадьподразделенія, м2
 всього  в тому числі в 1-йсмене
               

При укрупнених розрахунках площі виробничих ділянок основного і допоміжного виробництв (Fуч) визначається за формулою:


Fуч = fp * Xp, М2,

де fp - питома площа на одного виробничого робітника, м2/ Чол .;

Хр - число робочих в більшій зміні, чол.

Величини питомих площ на одного виробничого робітника з виробничих дільниць, м2 :

Зовнішньої мийки та приймання .................. 30 ... 35

Розбиранні (при ремонті повнокомплектних машин) ... 20 ... 30

Розбиранні (при ремонті агрегатів) ..................... 12 ... 15

Мийки ................................................. ...... 25

Дефектованія деталей і вхідного контролю ...... 15 ... 17

Комплектування деталей ............................. 15 ... 18

Відновлення базових і основних деталей

силових агрегатів ..................................... 12 ... 15

Зборки силових агрегатів .......................... 13 ... 15

Забарвлення силових агрегатів ......................... 30 ... 40

Випробування і доукомплектування двигунів ... 25 ... 30

Ремонту приладів живлення .......................... 12 ... 14

Ремонту електроустаткування ..................... 10 ... 12

Відновлення базових і основних

деталей агрегатів ...................................... 11 ... 13

Ремонту приладів пневмо- і гідросистем ...... 12 ... 14

Забарвлення агрегатів і вузлів ........................ 25 ... 35

Ремонту рам ................................................ 20

Складання автомобілів (автобусів) ..................... 25 ... 30

Регулювання і випробування автомобілів (автобусів) .... 30 ... 35

Шиномонтажний .......................................... 20

Акумуляторний .......................................... 10 ... 12

Шпалерний ................................................. ............ 10

Фарбувальний (при ремонті автомобілів і автобусів) ... 40 ... 50

Деревообробний ........................... 20 ... 25

Ремонту і складання платформ ........................ 20 ... 25

Кабіна-жестяницкие ................................. 12 ... 15

Ремонту кузовів ....................................... 25 ... 30

Жестяніцкий-заготівельний ...................... 10 ... 12

Арматурний ............................................. 12 ... 14

Складання кузовів ......................................... 25 ... 30

Слюсарно-механічний ................................. 10 ... 12

Зварювально-наплавочні .............................. 15 ... 20

Полімерний ............................................... 15. ..20

Гальванічний ........................................... 30 ... 45

Ковальський ................................................. 26 ... 26

Мідницьким-радіаторний ................................. 12 ... 15

Термічний ................................................. .24 ... 26

Інструментальне господарство ............................. 10 ... 12

Ремонтно-механічний ділянку ОГМ ................. 10 ... 12

Підсумовуванням площ виробничих ділянок основного і допоміжного виробництв визначають загальну виробничу площу. Площі складських приміщень приймаються в розмірі 25% від виробничих площ і розподіляються між складами,%:

Запасних частин ..................................... 20

Деталей, які очікують ремонту ..................... 7

Комплектувальних ............................... 10

Металів ............................................... 8

Брухту ................................................. ... 2

Паливно-мастильних матеріалів ....................... 3

Ліси ................................................ 8

Матеріалів ................................................. 17

Центральним інструментальним (ЦІС) .............. 4

Агрегатів, які очікують ремонту ....................... 15

Відремонтованих агрегатів ....................... 6

У розрахункову площу виробничого корпусу включаються площі тільки тих складів, які розміщуються в виробничому корпусі.

Розрізняють три способи розміщення допоміжних (адміністративно-побутових) приміщень:

· Вбудованими в обсяг виробничого корпусу (рекомендується при числі працюючих на підприємстві до 200 осіб);

· Прибудованими до одного з його торців (від 200 до 500 осіб);

· В окремо споруджуваному будинку (більше 500 осіб).

При розміщенні допоміжних приміщень в обсязі виробничого корпусу площа побутових приміщень приймають у розмірі 12%, а адміністративні - 5% від розрахункової виробничої площі (площі ділянок основного і допоміжного виробництв).

Сумарну площу виробничих, складських та допоміжних приміщень, що розміщуються в виробничому корпусі, збільшують на 10-15% з урахуванням площі, що відводиться під магістральні проїзди. В результаті отримують розрахункову площу виробничого корпусу.

 



Попередня   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   Наступна

ТЕМА 10. Відновлення деталей способом тиску (пластичного деформування). | ТЕМА 11. Відновлення деталей зварюванням і наплавленням | ТЕМА 12. Відновлення деталей паянням. | ТЕМА 13. Відновлення деталей напиленням. | ТЕМА 14. Відновлення деталей гальванічним покриттям. | ТЕМА 15. Відновлення деталей із застосуванням синтетичних матеріалів. | ТЕМА 16. Застосування лакофарбових покритті в авторемонтному виробництві. | ТЕМА 17. Методика конструювання технологічної оснастки. | ТЕМА 18. Класифікація пристроїв. Основні вузли і деталі. | ТЕМА 19. Приводи. |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати