загрузка...
загрузка...
На головну

ТЕМА 12. Відновлення деталей паянням.

  1. Арон А.В. Довідник з проектування деталей
  2. Болт затягнутий, зовнішнє навантаження розкриває стик деталей
  3. Залежно від посадки деталей на вал
  4. Взаємозамінність гладких циліндричних деталей
  5. ВІДНОВЛЕННЯ ДЕТАЛЕЙ наплавлення
  6. ВІДНОВЛЕННЯ ДЕТАЛЕЙ пайки
  7. ВІДНОВЛЕННЯ ДЕТАЛЕЙ зварювання

Навчальні питання:

1. Загальні відомості.

2. Пайка деталей низькотемпературними припоями.

3. Пайка деталей високотемпературними припоями.

1.Пайкой називається процес отримання нероз'ємних з'єднань деталей в твердому стані за допомогою розплавленого металу, званого припоєм.

Пайку застосовують при відновленні радіаторів, паливних і масляних баків, трубопроводів, приладів ел. обладнання та ін. деталей, а так само при відновленні розмірів деталей шляхом постановки стрічки або навивки дроту з подальшою їх припаюванням до поверхні деталі.

Припої, застосовують як чисті метали, так і їх сплави.

Вимоги до припою:

· Температура плавлення припою повинна бути нижче температура плавлення металу спаюється деталей;

· При температурі пайки припой повинен добре змочувати спаюється поверхні і заповнювати сполучні зазори;

· Припій повинен забезпечувати отримання сполук з необхідними властивостями по механічної міцності, протикорозійного стійкості, електропровідності і т.п.

· Коефіцієнт термічного розширення припою і спаюється матеріалів повинні бути близькими за своєю величиною.

Низькотемпературні припої - tпл З <450 с;

Високотемпературні - tпл З> 450 с.

Найбільш часто вживаними припоями при ремонті автомобілів є:

· Олов'яно-свинцеві;

· Мідно-цинкові;

· Срібні;

· Алюмінієві.

Олов'яно-свинцеві припої відносяться до низькотемпературних, температура плавлення не більше 280 с. Вони мають досить високу протикорозійного стійкістю і високими технологічними властивостями, міцність пайки за межі міцності на розрив не перевищує 50..80МПа.

низькотемпературні

 Марка припою  Хімічний склад,% (по масі)  температура С
 олово  сурма  свинець  Началаплавленія  повного розплавлення
 ПОС - 90  89-91  0,1-0,15 j
 ПОС-61  60-62  0,5 - 0,8  
 ПОС - 40  39-41  0,5 - 0,8  інше
 ПОС -10  9-10    
 ПОССу-18-2  17-18  1,5-2,0  

Мідно-цинкові припої відносяться до високотемпературних, 1плс 825-905 с, Містять 36-65% міді, решта цинк, забезпечують міцність пайки до 300 .. .350МПа, мають високі антикорозійні властивості. Недолік-можливість випаровування цинку, пари інтенсивно окислюються, що шкідливо для здоров'я працюючих.

Застосовуються при пайку сталевих і чавунних деталей, а також з міді і її сплавів, ПМЦ - 54, Л - 63 і ЛОК - 62 - 06 - 04.

Срібні припої, застосовуються тільки в тих випадках, коли шов повинен володіти великою механічною міцністю, підвищеною стійкістю проти корозії і коли місце пайки не повинно знижувати електропровідності деталі. Вони дорожчі, являють собою сплав срібла з міддю і цинком (срібла від 10 до 70%), міцність пайки від 150 - 450 МПа. Найбільш поширені при пайку деталей з міді, латуні та бронзи: ПСР- 70, ПСР - 65, ПСР - 45 і ПСР - 20. Припої для пайки алюмінію і його сплавів поділяються на дві групи:

· Високотемпературні на основі алюмінію;

· Низькотемпературні на основі олова, цинку і кадмію, мають високу температуру плавлення, мають високу стійкість проти корозії і міцністю з'єднання (міцність пайки на відрив у припою 34А 150-180 МПа.

 Маркапріпоя  Хімічний склад,% (по масі)  Температура, С
 кремній  мідь  цинк  ал Юміна  Началаплавленія  Полногорасплавл.нія
 силумін  10-13  0,8  0,3  інше
 34 А  6 ± _0,5  28 ± _1 -
 П-575А - -

високотемпературні

Низькотемпературні припої для пайки алюмінію і його сплавів на основі олова, цинку та кадмію застосовуються при невисоких вимогах до міцності з'єднань, застосовують порівняно невелику температуру плавлення.

Флюси, за допомогою їх звільняються спаюється поверхні деталей від окислів і оберігають їх від окислення в процесі пайки.

До флюсу пред'являються вимоги, виходячи з яких вони повинні:

· Вступати в хімічну взаємодію або розчиняти оксиди при більш низькій температурі ніж температура; плавлення припою;

· Зменшувати сили поверхневого натягу розплавленого припою і покращувати його розтікання;

· Добре змочувати в розплавленому стані металеві поверхні;

· Не надавати корозійного впливу на деталі, що з'єднуються і припої;

· Легко віддалятися з поверхні деталей після пайки.

Склад флюсу залежить від складу припою і металу, з якого зроблені спаюється деталі.

При пайку деталей: - олов'яно - свинцевими припоями - водні розчини хлорних цинку і амонію (нашатирю), деталей ел. обладнання -бескіслотние флюси - каніфоль;

· Мідно - цинкові - застосовують буру або її суміш з борною кислотою в співвідношенні 1: 1;

· Срібними - суміші фтористого калію, фторобората калію і борного ангідриду;

· При пайку алюмінію - спеціальні флюси, що складаються з суміші хлористих солей калію, літію, натрію і цинку, вони активно розчиняють тугоплавкі окисли алюмінію і сприяють отриманню міцного з'єднання.

2. Процес пайки низькотемпературними оловянно - свинцевими припоями складається з трьох операцій:

· Підготовки деталі до пайки;

· Пайки;

· Обробки деталі після пайки.

Підготовка включає:

· Зачистку кромок деталі від забруднень і оксидів;

· Прогрів деталей до температури пайки;

· Флюсування і лудіння поверхонь, що з'єднуються;

· Складання вироби із забезпеченням зазору між сполучаються поверхнями в межах 0,05 - 0,20 мм.

Пайка деталей проводиться паяльником або зануренням деталей в розплавленийприпой. Краї спаюється деталей нагрівають вище температури повного розплавлення припою на 40-50о С. Робоча частина паяльника виготовляється з червоної міді. При пайку зануренням припій розплавляють в електричному тиглі. розміри якого визначаються розміром деталей, що з'єднуються. Обробка деталей після пайки включає:

· Повільне охолодження до температури повного затвердіння припою;

· Паяний шов промивають гарячою водою від залишків флюсу;

· Зачищають від напливів припою.

Алюміній і його сплави паяють зазвичай абразивними і ультразвуковими паяльниками (низькотемпературними припоями).

Абразивний паяльник складається:

· Втулка;

· Абразивний стрижень;

· Спіраль електропідігріву;

· Теплоізоляція;

· Кожух паяльника;

· Ручка;

· Затискна гайка.

· При пайку абразивним паяльником з'єднуються деталі підігрівають до температури плавлення припою і потім облужівают, натираючи абразивним стрижнем паяльника, що складається з суміші порошків припою (90% за масою) і азбесту (10%). При зіткненні з нагрітої деталлю припій абразивного стрижня буде плавитися і, отже, очищення поверхні спаюється деталей від окислів відбуватиметься під шаром розплавленого припою, який буде міцно з'єднуватися з основним металом.

Також пайку алюмінію і його сплавів виробляють застосуванням ультразвукового паяльника, який складається з:


· Магнитострикционного випромінювача ультразвукових коливань;

· Мідного стержня;

· Електропідігрівачем.

Обмотка магнитострикционного випромінювача харчується від генератора ультразвукових коливань, (потужність 40 Вт; частота 18 - 22) - паяльник уп 21. При пайку в розплавленому припої виникають ультразвукові коливання, які руйнують окисну плівку на деталях. Очищені від оксидів поверхні деталей добре з'єднуються з припоєм і забезпечують міцне паяні з'єднання.

Якість пайки зазвичай контролюють методом опресовки деталей стисненим повітрям або водою.

3) Пайка високотемпературними припоями застосовують при усуненні тріщин, пробоїн ін. Ушкоджень в корпусних деталях (блоках циліндрів, голівках блоків, картерах коробок передач і ін.), При відновленні трубопроводів, при пайку контактів електрообладнання та ін.

Підготовка до пайку полягає в підгонці частин поламаних деталей, виготовлення накладок для закладення пробоїн, оброблення крайок тріщин і т. Д.

При пайку деталей з алюмінієвих сплавів сполучаються поверхні знежирюють розчином кальцинованої соди і промивають водою. Краї спаюється деталей зачищають від оксидів і потім покривають флюсом, який наносять у вигляді порошку або пасти. Після флюсування в шов укладають припій (дріт, пластинки, кільця з дроту і т.п.).

Після накладення припою приступають до пайки. Деталь в місці пайки нагрівають до температури, що трохи перевищує температуру повного розплавлення припою і, витримують при цій температурі протягом деякого часу, яке визначається експериментальним шляхом.

Залежно від прийнятого методу нагріву деталей розрізняють такі способи високотемпературної пайки:

· Газополуменеве;

· Електроопору; в основному застосовуються в АТП

· Індукційна;

· В печах;

· В соляних ваннах;

· Плазмова;

· Лазерна;

· Електронно - променева.

При газополум'яної пайку нагрів деталей і розплавлення припою найчастіше виробляють зварювальним пальником (основний в АТП). Припій в місце пайки у вводять у вигляді прутка, як це робиться при газовому зварюванні. Флюс на місце пайки наносять завчасно, потім полум'ям пальника підігрівають кромки деталі і після розплавлення флюсу вводять припій. Пайка електросопратівленіем забезпечує високу якість з'єднання деталей. Нагрівання здійснюється за рахунок тепла, що виділяється при проходженні електричного струму через з'єднання припою і спаюється деталей. Пайку можна виробляти на точкових, стикових і роликових електроконтактних зварювальних машинах. Пайка проводиться без флюсу тому флюси є ізоляторами, але якість пайки виходить високим тому, що нагрівання відбувається дуже швидко, а припій захищений від окислення щільним з'єднанням з споюють деталями.

Пайка з нагріванням деталей ТВЧ, дає хороші результати. Деталі підготовлені до пайки, з нанесеним флюсом і припоєм поміщають в індуктор, що живиться від генератора ТВЧ. Цей спосіб пайки має високу продуктивність, але вимагає застосування складного обладнання.

1. мідні електроди;

2. напоює контакт;

3. припій;

4. деталь.

Якість пайки порожнистих деталей контролюють випробуванням на герметичність. Інші деталі контролюють шляхом застосування таких методів контролю, як люмінесцентний, ультразвукової та ін.

Оцінюючи пайку як спосіб відновлення деталей, можна відзначити слід, її переваги:

· Невеликий нагрів деталей, що дозволяє зберегти незмінною структуру і властивості металу деталей, що з'єднуються;

· Можливість з'єднання деталей, виготовлених з різнорідних матеріалів

· Досить висока міцність з'єднання деталей;

· Простота технологічного процесу і обладнання, що застосовується.

До недоліків слід віднести деяке зниження міцності з'єднання деталей в порівнянні зі зварюванням.




Попередня   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   Наступна

ТЕМА 2. Основи організації КР автомобілів. | ТЕМА 3. Прийняття автомобілів і агрегатів в ремонт і їх зовнішня мийка. | ТЕМА 4. Розбирання автомобілів і агрегатів. | ТЕМА 5. Дефектация і сортування деталей. | ТЕМА 6. Комплектування деталей. | ТЕМА 7. Складання і випробування агрегатів. | ТЕМА 8. Класифікація способів відновлення деталей. | ТЕМА 9. Відновлення деталей слюсарно - механічної обробкою. | ТЕМА 10. Відновлення деталей способом тиску (пластичного деформування). | ТЕМА 14. Відновлення деталей гальванічним покриттям. |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати