загрузка...
загрузка...
На головну

ТЕМА 3. Прийняття автомобілів і агрегатів в ремонт і їх зовнішня мийка.

  1. Getriebeoil 75W-80 GL-5 для коробок французьких автомобілів (арт. 7619)
  2. V етап-нарощування споруд і наповнення водосховища до проектних відміток з послідовним, почерговим пуском всіх агрегатів.
  3. Автомобілів Урал-4320.
  4. Автомобілів Урал-4320.
  5. Автообслуживающие підприємства призначені для виконання ТО, ТР, КР зберігання автомобілів і постачання їх експлуатаційними матеріалами.
  6. Автохімія для ремонту
  7. Аналіз роботи ремонтних майстерень

Навчальні питання:

1. Приймання автомобілів і агрегатів в ремонт та їх зберігання.

2. Зовнішня мийка автомобілів і агрегатів.

1. Підприємство, що експлуатують автомобілі (замовник), направляє і здає підлягає ремонту автомобілі і агрегати, керуючись існуючими положеннями, а АРП приймає їх на підставі тих самих положень ТУ на здачу автомобілів і агрегатів в КР повинні відповідати вимогам ДСТ і керівництвом на КР.

Замовник здає в ремонт автомобілі та агрегати, що виробили встановлений ресурс, які досягли граничного стану і мають аварійні пошкодження, які можуть усуватися тільки на підприємствах з капітального ремонту при наявності відповідного акта; досягли граничного стану, але не виробивши встановленого ресурсу з додатком відповідного акта.

Автомобілі та агрегати, що направляються в ремонт повинні бути комплектними і мати лише ті несправності, які виникли в результаті природного зносу деталей.

Приймається в ремонт: при наданні:

автомобіль:

· Довідка про пробіг;

· Акт технічного стану;

· Паспорт і картка на балони (для газобалонних автомобілів);

· Наряд на ремонт.

агрегат:

· Довідка про технічний стан;

· Паспорт - лише для раніше капітально ремонтувалися двигунів;

· Наряд на ремонт.

Для вантажних автомобілів та їх агрегатів встановлено - 1-я і 2-я комплектність;

Для автобусів і легкових автомобілів - лише 1-я;

Для дизелів - 1-я;

Для карбюраторних двигунів - 1-я і 2-я;

Всі інші агрегати автомобіля - 1-я.

Автомобіль 1-ї комплектності - це автомобіль з усіма складеними частинами, (встановленими на ньому) включаючи запасне колесо.

Автомобілі 2-ї комплектності здають в ремонт без платформи, металевих кузовів і спеціального устаткування.

Двигун 1-ї комплектності - це двигун в зборі з усіма складовими частинами, встановленими на ньому, включаючи зчеплення, компресор, вентилятор, насос гідроуселітеля рульового управління, паливну апаратуру, прилади системи охолодження і мастильної системи, очисник повітря, електрообладнання тощо

Двигун 2-ї комплектності - це двигун в зборі зі зчепленням, але без інших складових частин, що встановлюються на ньому.

Автомобілі та агрегати, що виробили свій ресурс, але не досягли граничного стану, не підлягають капітальному ремонту.

У капітальний ремонт не приймаються:

· Вантажні автомобілі, якщо їх кабіни і рами підлягають списанню;

· Автобуси і легкові автомобілі, якщо їх кузова не можуть бути поновлені;

· Агрегати і вузли, у яких базові або основні деталі підлягають списанню.

Технічний стан автомобілів, що здаються в капітальний ремонт, має забезпечувати, як правило, можливість запуску двигуна і випробування пробігу до 3 км.

Автомобіль, що має пошкодження аварійного характеру або несправності, при яких запуск двигуна і рух його неможливо або можуть спричинити подальше руйнування деталей, здається в капітальний ремонт не на ходу. Технічний стан агрегатів перевіряється на контрольно-випробувальних стендах.

При прийманні автомобіля в ремонт складається приймально-здавальний акт за встановленою формою у 3-х примірниках. В акті зазначаються технічний стан і комплектність здається в ремонт об'єкта. Акт підписується представниками АРП і замовника, 1-й і 3-й примірник акта залишаються на ремонтному підприємстві, а 2-й видається замовнику.

Складальні одиниці, що здаються в ремонт окремо, повинні мати довідку, що підтверджує необхідність КР, складену замовником.

Двигуни та складальні одиниці здаються в КР відповідно до вимог ГОСТів і ТУ на ремонт, вони повинні бути укомплектовані складальними одиницями і деталями, передбаченими конструкцією, не мати деталей, відремонтованих способами, що виключають подальше їх використання або ремонт; повинні бути очищені і вимиті зовні, а мастило і вода - злиті. Всі отвори, через які можуть проникнути атмосферні опади і пил у внутрішні порожнини двигунів і їх складальних одиниць, повинні бути закриті кришками або пробками - заглушками.

Зовнішні нефарбовані металеві поверхні вживають запобіжних засобів від корозії протикорозійного мастилом.

Процес приймання складається з наступних стадій:

· Попередній технічний огляд та виявлення комплектності;

· Зовнішня мийка;

· Остаточний технічний огляд.

Ремонтному підприємству надається право при прийманні розкривати будь-яку складальну одиницю.

Якщо машина або складальна одиниця не відповідає ТУ на приймання, то вона в КР не береться, але може бути прийнята на відновлювальний ремонт.

Прийняті в ремонт автомобілі та агрегати відправляються на склад ремонтного фонду, де і зберігаються до надходження в ремонт.

Ремонтний фонд (автомобілі та агрегати) можна зберігати під навісами на майданчиках з твердим покриттям. Склади ремонтного фонду повинні бути обладнані стелажами, в тому числі багатоярусними, монорельсами, кранами-штабелерами, що забезпечують можливість установки, зняття та транспортування ремонтного фонду.

Паливну апаратуру і електрообладнання зберігають в закритих вентильованих приміщеннях. Не допускається спільне зберігання паливної апаратури, електроустаткування і речовин викликають корозію.

2. Автомобілі, що здаються в КР, повинні бути ретельно вимиті і очищені від забруднень. Агрегати, що надійшли в КР окремо, повинні бути чистими, без рідкого мастила, герметизовані, а незабарвлені поверхні покриті консервирующей мастилом.

Миття автомобіля перед прийманням в ремонт проводять на спеціальних бетонних майданчиках або в ізольованому приміщенні, які обладнані стоками для води, естакадою, резервуаром для зберігання оборотної води, грязевідстійник, уловлювачем нафтопродуктів, маслозбірних колодязем.

Очищення об'єктів ремонту може виконуватися холодною і гарячою водою або розчинами з додаванням миючих засобів. В якості миючих засобів для струминного очищення застосовують лабомід - 101, 102, концентрація миючих засобів 10 кг / мі, tєc = 80єС.

Робоче приміщення ділянки повинно бути обладнане припливно-витяжною вентиляцією, грязесборніков і установкою для очищення стічних вод. На ділянці необхідно підтримувати нормальний повітрообмін (швидкість руху повітря не більше 0,3 м / с); температурний режим (17-19єс); відносна вологість повітря (30-60%); кратність повітрообміну -5.

Ухил підлоги в бік трапа для стоку брудної води або до приймального колодязя повинно бути в межах 2 ... 3%.

На ділянці зовнішньої мийки та очищення дозволяється використовувати всі марки мийних машин високого тиску.

Під час проведення мийно-очисних робіт необхідно:

· Тримати розпилювальний пістолет машини двома руками;

· Стежити (за манометром) за тиском на виході розпилювального пістолета;

· Не перевищувати максимальних значень тиску і температури;

· При перерві в роботі ставити розпилювальний пістолет на запобіжник.

забороняється:

· Використовувати мийну машину в ін. Цілях;

· Направляти струмінь води на людей, тварин, ел / установки, дроти і т.п.

При використанні мийних засобів рекомендується надіти рукавички або нанести на шкіру рук захисну пасту, креми.



Попередня   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   Наступна

ТЕМА 5. Дефектация і сортування деталей. | ТЕМА 6. Комплектування деталей. | ТЕМА 7. Складання і випробування агрегатів. | ТЕМА 8. Класифікація способів відновлення деталей. | ТЕМА 9. Відновлення деталей слюсарно - механічної обробкою. | ТЕМА 10. Відновлення деталей способом тиску (пластичного деформування). | ТЕМА 11. Відновлення деталей зварюванням і наплавленням | ТЕМА 12. Відновлення деталей паянням. | ТЕМА 13. Відновлення деталей напиленням. | ТЕМА 14. Відновлення деталей гальванічним покриттям. |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати