Головна |
Навчальні питання:
1. Приймання автомобілів і агрегатів в ремонт та їх зберігання.
2. Зовнішня мийка автомобілів і агрегатів.
1. Підприємство, що експлуатують автомобілі (замовник), направляє і здає підлягає ремонту автомобілі і агрегати, керуючись існуючими положеннями, а АРП приймає їх на підставі тих самих положень ТУ на здачу автомобілів і агрегатів в КР повинні відповідати вимогам ДСТ і керівництвом на КР.
Замовник здає в ремонт автомобілі та агрегати, що виробили встановлений ресурс, які досягли граничного стану і мають аварійні пошкодження, які можуть усуватися тільки на підприємствах з капітального ремонту при наявності відповідного акта; досягли граничного стану, але не виробивши встановленого ресурсу з додатком відповідного акта.
Автомобілі та агрегати, що направляються в ремонт повинні бути комплектними і мати лише ті несправності, які виникли в результаті природного зносу деталей.
Приймається в ремонт: при наданні:
автомобіль:
- Довідка про пробіг;
- Акт технічного стану;
- Паспорт і картка на балони (для газобалонних автомобілів);
- Наряд на ремонт.
агрегат:
- Довідка про технічний стан;
- Паспорт - лише для раніше капітально ремонтувалися двигунів;
- Наряд на ремонт.
Для вантажних автомобілів та їх агрегатів встановлено - 1-я і 2-я комплектність;
Для автобусів і легкових автомобілів - лише 1-я;
Для дизелів - 1-я;
Для карбюраторних двигунів - 1-я і 2-я;
Всі інші агрегати автомобіля - 1-я.
Автомобіль 1-ї комплектності - це автомобіль з усіма складеними частинами, (встановленими на ньому) включаючи запасне колесо.
Автомобілі 2-ї комплектності здають в ремонт без платформи, металевих кузовів і спеціального устаткування.
Двигун 1-ї комплектності - це двигун в зборі з усіма складовими частинами, встановленими на ньому, включаючи зчеплення, компресор, вентилятор, насос гідроуселітеля рульового управління, паливну апаратуру, прилади системи охолодження і мастильної системи, очисник повітря, електрообладнання тощо
Двигун 2-ї комплектності - це двигун в зборі зі зчепленням, але без інших складових частин, що встановлюються на ньому.
Автомобілі та агрегати, що виробили свій ресурс, але не досягли граничного стану, не підлягають капітальному ремонту.
У капітальний ремонт не приймаються:
- Вантажні автомобілі, якщо їх кабіни і рами підлягають списанню;
- Автобуси і легкові автомобілі, якщо їх кузова не можуть бути поновлені;
- Агрегати і вузли, у яких базові або основні деталі підлягають списанню.
Технічний стан автомобілів, що здаються в капітальний ремонт, має забезпечувати, як правило, можливість запуску двигуна і випробування пробігу до 3 км.
Автомобіль, що має пошкодження аварійного характеру або несправності, при яких запуск двигуна і рух його неможливо або можуть спричинити подальше руйнування деталей, здається в капітальний ремонт не на ходу. Технічний стан агрегатів перевіряється на контрольно-випробувальних стендах.
При прийманні автомобіля в ремонт складається приймально-здавальний акт за встановленою формою у 3-х примірниках. В акті зазначаються технічний стан і комплектність здається в ремонт об'єкта. Акт підписується представниками АРП і замовника, 1-й і 3-й примірник акта залишаються на ремонтному підприємстві, а 2-й видається замовнику.
Складальні одиниці, що здаються в ремонт окремо, повинні мати довідку, що підтверджує необхідність КР, складену замовником.
Двигуни та складальні одиниці здаються в КР відповідно до вимог ГОСТів і ТУ на ремонт, вони повинні бути укомплектовані складальними одиницями і деталями, передбаченими конструкцією, не мати деталей, відремонтованих способами, що виключають подальше їх використання або ремонт; повинні бути очищені і вимиті зовні, а мастило і вода - злиті. Всі отвори, через які можуть проникнути атмосферні опади і пил у внутрішні порожнини двигунів і їх складальних одиниць, повинні бути закриті кришками або пробками - заглушками.
Зовнішні нефарбовані металеві поверхні вживають запобіжних засобів від корозії протикорозійного мастилом.
Процес приймання складається з наступних стадій:
- Попередній технічний огляд та виявлення комплектності;
- Зовнішня мийка;
- Остаточний технічний огляд.
Ремонтному підприємству надається право при прийманні розкривати будь-яку складальну одиницю.
Якщо машина або складальна одиниця не відповідає ТУ на приймання, то вона в КР не береться, але може бути прийнята на відновлювальний ремонт.
Прийняті в ремонт автомобілі та агрегати відправляються на склад ремонтного фонду, де і зберігаються до надходження в ремонт.
Ремонтний фонд (автомобілі та агрегати) можна зберігати під навісами на майданчиках з твердим покриттям. Склади ремонтного фонду повинні бути обладнані стелажами, в тому числі багатоярусними, монорельсами, кранами-штабелерами, що забезпечують можливість установки, зняття та транспортування ремонтного фонду.
Паливну апаратуру і електрообладнання зберігають в закритих вентильованих приміщеннях. Не допускається спільне зберігання паливної апаратури, електроустаткування і речовин викликають корозію.
2. Автомобілі, що здаються в КР, повинні бути ретельно вимиті і очищені від забруднень. Агрегати, що надійшли в КР окремо, повинні бути чистими, без рідкого мастила, герметизовані, а незабарвлені поверхні покриті консервирующей мастилом.
Миття автомобіля перед прийманням в ремонт проводять на спеціальних бетонних майданчиках або в ізольованому приміщенні, які обладнані стоками для води, естакадою, резервуаром для зберігання оборотної води, грязевідстійник, уловлювачем нафтопродуктів, маслозбірних колодязем.
Очищення об'єктів ремонту може виконуватися холодною і гарячою водою або розчинами з додаванням миючих засобів. В якості миючих засобів для струминного очищення застосовують лабомід - 101, 102, концентрація миючих засобів 10 кг / мі, tєc = 80єС.
Робоче приміщення ділянки повинно бути обладнане припливно-витяжною вентиляцією, грязесборніков і установкою для очищення стічних вод. На ділянці необхідно підтримувати нормальний повітрообмін (швидкість руху повітря не більше 0,3 м / с); температурний режим (17-19єс); відносна вологість повітря (30-60%); кратність повітрообміну -5.
Ухил підлоги в бік трапа для стоку брудної води або до приймального колодязя повинно бути в межах 2 ... 3%.
На ділянці зовнішньої мийки та очищення дозволяється використовувати всі марки мийних машин високого тиску.
Під час проведення мийно-очисних робіт необхідно:
- Тримати розпилювальний пістолет машини двома руками;
- Стежити (за манометром) за тиском на виході розпилювального пістолета;
- Не перевищувати максимальних значень тиску і температури;
- При перерві в роботі ставити розпилювальний пістолет на запобіжник.
забороняється:
- Використовувати мийну машину в ін. Цілях;
- Направляти струмінь води на людей, тварин, ел / установки, дроти і т.п.
При використанні мийних засобів рекомендується надіти рукавички або нанести на шкіру рук захисну пасту, креми.
ТЕМА 5. Дефектация і сортування деталей. | ТЕМА 6. Комплектування деталей. | ТЕМА 7. Складання і випробування агрегатів. | ТЕМА 8. Класифікація способів відновлення деталей. | ТЕМА 9. Відновлення деталей слюсарно - механічної обробкою. | ТЕМА 10. Відновлення деталей способом тиску (пластичного деформування). | ТЕМА 11. Відновлення деталей зварюванням і наплавленням | ТЕМА 12. Відновлення деталей паянням. | ТЕМА 13. Відновлення деталей напиленням. | ТЕМА 14. Відновлення деталей гальванічним покриттям. |