Головна

типи муфт

1. жорсткі некомпенсірующіе (Глухі) муфти не допускають з'єднання валів із зсувами або перекосами валів.

втулкові муфти (Рис. 15.1, а) вимагають співвісності валів. Муфти виготовляють зі штифтами і шпонковим пазом. Муфти прості у виготовленні, дешеві, але установка (монтаж) пов'язана з необхідністю великих осьових переміщень валів. Муфти не дозволяють посадки деталей з натягом, не забезпечують жорсткість валів.

фланцеві муфти(Рис. 15.1, б) найбільш поширені, в них необхідно забезпечити перпендикулярність торцевих поверхонь А до осі вала.

2. Жорсткі компенсуючі муфти допускають з'єднання валів з незначним зміщенням осей.

Особливу групу складають шарнірні муфти, Допускають значні перекоси осей валів

широко поширена зубчаста муфта (Рис. 15.1, в). Зовнішня поверхня зубів втулок муфти сферична, зуби мають евольвентний профіль. Внаслідок великої кількості зубів муфти мають велику несучу здатність і надійність. Муфти допускають зсув валів в осьовому напрямку до 8 мм, в радіальному - до 0,6 мм, перекіс - до 1030 '. Зубчасті муфти використовують в широкому діапазоні моментів і швидкостей обертання, вони технологічні і малогабаритні. Основні недоліки - ковзання зубів і їх знос; використовується змазування зубів.

3. Пружні компенсуючі муфти пом'якшують поштовхи і удари, що передаються через з'єднуються вали, оберігають від коливань і компенсують всі види перекосів валів. Муфти містять неметалеві пружні елементи (з гуми) або металеві - пружини, пакети пластин.

Пружна втулонно-пал'цевая муфта (МУВП) (рис. 15.1, г) складається з двох напівмуфт, з'єднаних через палець з натягнутими на нього гумовими втулками. Муфта проста по конструкції, компактна і мала по масі, зношуються гумові кільця легко замінюються. Муфти допускають осьові зміщення до 5 мм, радіальні зміщення - до 0,6 мм, перекоси - до 1 °.

4. Ходова частина керовані муфти служать для з'єднання і роз'єднання обертових або нерухомих валів. Муфти поділяються на муфти з профільним замиканням (кулачкові і зубчасті) і фрикційні. муфти з профільним замиканням застосовують для передачі значних моментів, що обертають, а то й потрібно плавність з'єднання.

Для плавного з'єднання і роз'єднання валів використовують фрикційні муфти (Рис. 15.1, д - ж). Робота фрикційних муфт заснована на створенні сил тертя між елементами муфти. Силу тертя можна регулювати, змінюючи силу стиснення, що труться. Управління муфтою може бути механічним, гідравлічним та електромагнітним. За формою, що труться муфти поділяються на дискові, конусні і циліндричні. Розрізняють сухі муфти і муфти, що працюють з мастилом.

У процесі включення фрикційної муфти відбувається прослизання, і розгін веденого вала йде плавно. Муфта регулюється на передачу максимального моменту, безпечного для елементів машини.

Для зменшення габаритних розмірів муфту виконують з декількома поверхнями тертя - багатодискова муфта (Див. Рис. 15.1, д). Всі диски муфти повинні бути паралельними, плоскими і співісними, тому всі диски встановлюють на одній з напівмуфт - необхідна абсолютна співвісність валів.

перевагами конусних муфт (Див. Рис. 15.1, е) є малі сили включення, хороша расцепляемость і простота конструкції. Основні недоліки - великі габаритні розміри і неврівноважені осьові сили, що передаються на вали.

В циліндричної шинно-пневматичної муфти (Див. Рис. 15.1, ж) осьових зусиль на вал не створюється, допускаються осьові зміщення, момент легко регулюється.

Основні недоліки таких муфт - значна вартість гумового балона і нестійкість гуми до нафтопродуктів.

5. Ходова частина самоврядні муфти призначені для зчеплення і розчеплення валів при зміні заданого режиму роботи.

Для цього застосовують обгінні муфти (Вільного ходу), передають момент в одному напрямку, відцентрові муфти для з'єднання і роз'єднання валів при досягненні певної частоти обертання и запобіжні муфти, Вимикають механізм при перевантаженнях.

За принципом роботи запобіжні муфти ділять на

· Пружинні,

· Фрикційні й

· З ламким елементом.

По конструкції пружинно-кулачкові та фрикційні подібні зчіпним керованим муфтам.

З муфт з ламким елементом широко поширена фланцевая муфта зі зрізаним штифтом (Рис. 15.1, з). При перевантаженні штифт зрізається і напівмуфти роз'єднувати. Такі муфти прості по конструкції, мають малі розміри, основний недолік: для заміни перерізаною штифта необхідно зупиняти машину і замінювати штифт.

Параметри часто використовуваних муфт см. В табл. П25-П27 Програми.



Попередня   49   50   51   52   53   54   55   56   57   58   59   60   61   62   63   64   Наступна

Сили в ланцюгової передачі | розрахунок валів | Умовний розрахунок підшипників ковзання | кулькові підшипники | роликові підшипники | Порядок підбору та перевірка на довговічність підшипників кочення | змазування підшипників | схеми редукторів | Основні параметри редукторів | позначення редукторів |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати