загрузка...
загрузка...
На головну

Муфти. Призначення і класифікація.

  1. II. Поняття права, його соціальне призначення.
  2. VII.4.1) Сервітути: поняття і класифікація.
  3. А.1. Призначення і типи збірних елементів і конструкцій
  4. Автоматичний урівноважений міст. Призначення основних елементів схеми. Принцип роботи приладу
  5. Автомобільні транспортні засоби, їх класифікація.
  6. Амортизація основних фондів підприємств: поняття, призначення і методи розрахунку. Місце амортизації в системі формування інвестиційних ресурсів.
  7. Аудиторський контроль, його сутність, призначення, види.

Муфта - пристрій, призначений для з'єднання валів з вільно сидячими на них деталями (зірочками, зубчастими колесами).

Вони призначені для передачі обертального моменту без зміни його значення і напрямки.

муфти:

· Постійно з'єднані

1. глухий

2. -упругіе

3. -Жорсткий

· керовані

a. -кулачковие

b. -нефрікціонние

· самоврядні

a. -центробежние

b. -обгонние

c. запобіжні

Основною характеристикою муфти є переданий крутний момент.

Глухі муфти з'єднують соостние вали в одну жорстку лінію. Застосовують в тихохідних приводів

Фланцева муфта складається з 2-х полумуфт, що мають форму фланців з круговим виступом на одній з напівмуфт і виточной на інший, що забезпечують соостность фланців при складанні. Фланцеві муфти з'єднують соостние вали. Муфти розраховані так, що сили тертя, що виникають при затягуванні болтів не беруть участі в передачі моменту.

Пружні муфти застосовують в машинах, що працюють зі змінними навантаженнями і частими включеннями, а також там, де сувора соостность валів не може бути витримана. Застосовуються в механізмах працюючих в режимі динамічних навантажень.

Жорсткі муфти застосовують для компенсації помилок відносного положення з'єднуються валів, також зміщення центрів, несоостності, осьового зсуву та інших похибок, які можуть бути наслідком обробки і монтажу.

Ланцюгова муфта призначена для таких же робіт як і зубчаста, але передає менші моменти.

Керовані муфти служать для швидкого з'єднання і роз'єднання валів при працюючому двигуні.

Фрикційні муфти забезпечують плавне зчеплення веденого і ведучого валів за рахунок сил тертя при будь різниці кутових швидкостей з'єднуються валів. При виникненні перевантажень напівмуфти пробуксовують, оберігаючи механізм від поломки.

Самоврядні муфти призначені для автоматичного з'єднання і роз'єднання валів при зміні заданого режиму роботи машин.

Відцентрова муфта призначена для автоматичного включення (виключення) веденого вала при досягненні ведучим заданої швидкості.


80 Розрахунок пружних муфт.Розглянуті вище характерні випадки роботи пружних муфт дозволяють зробити висновок про те, що вибір жорсткості цих муфт слід проводити відповідно до характером очікуваної динамічного навантаження машини. При цьому в більшості випадків практики можна значно зменшити перевантаження механізмів.

Конструкція і розрахунок пружних муфт

У машинобудуванні застосовують велику кількість різноманітних по конструкції пружних муфт. За матеріалом пружних елементів ці муфти ділять на дві групи: з металевими і неметалевими пружними елементами. У методиці розрахунку муфт кожної з цих груп багато спільного, що дозволяє обмежитися докладним вивченням тільки деяких типових конструкцій. Металеві пружні елементи муфт. Основні типи металевих пружних елементів муфт зображені на рис. 1.17: а - кручені циліндричні пружини;

6-стрижні, пластини або пакети пластин, розташовані по котра утворює або по радіусу муфти; в - пакети розрізних гільзових пружин; г - змієподібні пластинчасті пружини. Ці елементи працюють на кручення (рис. 17.17, а) або на вигин (рис. 17.17,6, в, г).

У порівнянні з неметалевими металеві пружні елементи більш довговічні і дозволяють виготовляти малогабаритні муфти з великою навантажувальною здатністю. Тому їх застосовують переважно для передачі великих моментів, що крутять. Пакетні пружні елементи внаслідок тертя між пластинами мають високу демпфирующей здатністю.

Муфти з металевими пружними елементами можуть бути виконані з постійною або змінною жорсткістю в залежності від умов деформування елемента.

Муфта з пружинами (рис. 17.18). Вона складається з обода 1 з ребром 2 і маточини 4 з дисками 3. Ребро обода розміщується між дисками так, що можливий відносний поворот цих деталей. Ребро і диски мають однакові фасонні вирізи, в які закладають пружини 5 з обмежувачами 6. З торців муфту закривають дисками 7, які прикріплюють до маточини або обода для запобігання пружини і обмежувачів від випадіння та забруднення.

У разгруженной муфті (рис. 17.18, а) кожен з обмежувачів стикається своєю циліндричною поверхнею і з дисками, і ребром, а пружини попередньо стиснуті. Під навантаженням (рис. 17.18,5) ребро переміщається між дисками, а пружини додатково стискуються. При цьому один з обмежувачів стикається тільки з ребром, а інший - тільки з дисками.

81. Жорсткі муфти. Розрахунок зубчастої муфти

Муфти компенсують жорсткі

Види несоосности валів. Внаслідок похибок виготовлення і монтажу завжди є деяка неточність взаємного розташування геометричних осей з'єднувальних валів. Розрізняють три види відхилень від номінального розташування валів (рис. 17.5): поздовжнє зміщення Аа (може бути викликано також температурним подовженням валів); радіальний зсув ??, або ексцентриситет; кутовий зсув ??, або перекіс. На практиці найчастіше зустрічається комбінація зазначених відхилень, яку в подальшому будемо називати загальним терміном «несоосность валів».

При з'єднанні глухими муфтами Неспіввісність вали в місці установки муфти призводять до однієї загальної осі шляхом

деформування валів і опор. Опори і вали додатково навантажуються. Тому при з'єднанні глухими муфтами потрібна висока точність розташування валів. Для зниження цих вимог і зменшення шкідливих навантажень на вали і опори застосовують компенсуючі муфти. Компенсація шкідливого впливу несоосности валів досягається: внаслідок рухливості практично жорстких деталей - компенсуючі жорсткі муфти; за рахунок деформації пружних деталей-пружні муфти. Так як пружні муфти виконують ще й інші функції, то їх виділяють в особливу групу.

 Найбільшого поширення з груп компенсуючих жорстких муфт отримали кулачково-дискова і зубчаста.

Муфта кулачково-дискова. Кулачково-дискова муфта (рис. 17.6) складається з двох напівмуфт 1 і 2 проміжного диска 3. На внутрішньому торці кожної напівмуфти утворено по одному діаметрально розташованому пазу. На обох торцях диска виконано по одному виступу, які розташовані по взаємно перпендикулярним діаметрам. У зібраної муфти виступи диска розташовуються в пазах полумуфт. Таким чином диск з'єднує напівмуфти.

Перпендикулярне розташування пазів дозволяє муфті компенсувати ексцентриситет і перекіс валів. При цьому виступи ковзають в пазах, а центр диска описує коло радіусом, рівним ексцентриситету ??. Зазори ? між диском і напівмуфтами дозволяють компенсувати також і поздовжні зміщення валів. Внаслідок того що перекіс валів викликає несприятливий розподіл тиску в пазах, кулачково- дискову муфту рекомендують застосовувати в основному для компенсації ексцентриситету: Аг до 0,04d \ ?? до 0 ° 30 '.

 



Попередня   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32

Передача гвинт-гайка. Принцип роботи, пристрій, переваги і недоліки. Галузь застосування. Матеріали, ККД. | Циліндрична передача Новікова. Геометрія зубчастого зачеплення. Розрахунок передачі. | Загальні відомості про ремінних передачах. Гідності й недоліки. Класифікація. Галузь застосування. | Деталі ремінних передач. Основні геометричні і кінематичні співвідношення в пасової передачі. | Сили і силові залежності в пасової передачі. | Проектний розрахунок валів і осей. | Розрахунок валів на жорсткість | Розрахунок на втому | Підшипники. Загальні відомості. Підшипники ковзання. Конструкції, переваги і недоліки, область застосування. Матеріали. Критерії працездатності і розрахунку. | Підшипники кочення. Пристрій і порівняння з підшипниками ковзання. Галузь застосування. |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати