Головна

Методика підбору підшипників кочення

  1. VI. Перевірка довговічності підшипників
  2. VIII. Перевірка довговічності підшипників
  3. XIII. Посадки зубчастого колеса, зірочки і підшипників
  4. Антифрикційний чавун для підшипників ковзання
  5. Б. Методика катетеризації променевої артерії.
  6. Беззбитковість роботи підприємства ГІ. Точка беззбитковості: поняття, методика розрахунку, застосування
  7. Бронза для вкладишів підшипників ковзання

11.15. При проектуванні підшипники кочення підбирають по каталогу в залежності від: діаметру d цапфи вала; величини, напрямку і характеру навантаження (спокійна, ударна, змінна); призначеннячвузла; кутової швидкості обертового кільця (з урахуванням того, яке з кілець обертається); необхідної довговічності підшипника (числа годин роботи).

Підбір підшипників практично зводиться до наступної схеми:

1. За призначенням вузла вибирають тип підшипника. Так, наприклад, якщо на підшипник діє тільки радіальне навантаження, то можна вибирати будь-який радіальний підшипник.

2. Якщо підшипник знаходиться під дією комбінованої навантаження (значною осьової і радіальної), то застосовують радіаль-но-наполегливі підшипники типів 6 і 7. Якщо ж осьова навантаження більше радіальної, то встановлюють завзятий підшипник в комбінації з радіальним або упорно-радіальний підшипник. При дії однієї осьового навантаження встановлюють наполегливі підшипники типів 8 і 9.

3. Основним критерієм для вибору підшипника служить його динамічна вантажопідйомність. Якщо підшипник сприймає навантаження в нерухомому стані або його кільце, що обертається має частоту обертання не більше 1 об / хв, то підшипник вибирають по статичній вантажопідйомності без перевірки його довговічності.

Якого типу підшипники слід вибрати для редуктора з шевронними зубчастими колесами? Чому?

11.16. Розрахунок по динамічної вантажопідйомності.

Під динамічною вантажопідйомністю для радіальних і радіально-наполегливих підшипників розуміють постійну радіальне навантаження, яке може витримати група ідентичних підшипників з нерухомим зовнішнім і обертовим внутрішнім кільцем до виникнення втомного руйнування робочих поверхонь кілець і тіл кочення протягом 1 млн об. без появи пошкоджень не менше 90% з числа підшипників, які зазнали випробувань.

Умова для вибору підшипників кочення:

 (11.1)

де Сг - Необхідна динамічна вантажопідйомність, Н; [З] ,. - Табличне (каталожне паспортне) значення динамічної вантажопідйомності підшипника обраного типорозміру (табл. 11.1), Н.

Необхідне значення динамічної вантажопідйомності визначають за формулами:

 (11.2)

де Рэ - наведена (еквівалентна) навантаження (повинна бути підставлена ??в тих же одиницях, що і параметр Q; L - необхідна довговічність обертового підшипника, млн об, (приймається 0,5-30 000 млн об.); Lh - то ж, ч; а - коефіцієнт, що залежить від характеру кривої втоми

Таблиця 11.1. Шарикопідшипники радіальні однорядні (ГОСТ 8338-75)


 Умовне позначення підшипника  серія  Розміри, мм С, -, Я  З ,, Н  Гранична частота обертання, хв ~ ', при змащувальному матеріалі
    d D В г      пластичному  рідкому
 Особливо легка нормальна  17 000  20 000
   11 200  15 000  18 000
   1,5  13 300  12 000  15 000
   1,5  15 900  10 000  13 000
   1,5  16 800  12 000
   1,5  21 200  12 200  11 000
   1,5  21 600  13 200  10 000
 III    28 100  17 000
   29 600  18 300
   30 700  19 600
   37 700  24 500
   39 700  26 000
 Легка вузька  19 000  24 000
   17 000  20 000
   1,5  12 700  15 000  18 000
   1,5  14 000  12 000  15 000
   1,5  19 500  10 000  10 000  13 000
   2 '  : 25 500  13 700  11 000
   32 000  17 800  10 000
   33 200  18 600
   35 100
   2,5  43 600  25 000
   ПО  2,5  52 000  31 000
   2,5  56 000  34 000
   2,5  61 800  : 37 500
   2,5  66 300  41 000
 Середня вузька  1,5  11 400  17 000  20 000
   1,5  13 500  16 000  19 000
   15 900  13 000  16 000

Закінчення табл. 11.1

 Умовне позначення підшипника  серія  Розміри, мм  З ,, Н со  Гранична частота обертання, хв "1, При змащувальному матеріалі
    d D В  / ¦      пластичному  рідкому
 Средняяузкая  22 500  11 400  11 000  14 000
 28 100  14 600  11 000
 2,5  33 200  18 000  10 000
 2,5  41 000  22 400
 2,5  52 700  30 000
 ПО  61 800  36 000
 71 500  41 500
 3,5  81 900  48 000
 3,5  92 300  56 000
 3,5  104 000  63 000
 3,5  112 000  72 500
 3,5  124 000  80 000

(Для кулькових підшипників ? = 3,0; для роликових ? = 10/3); п - частота обертання кільця, об / хв; а1 - Коефіцієнт надійності, a1 ? 1 (безвідмовна робота); а23 - Коефіцієнт якості, зазвичай a23 = 0,7 ? 0,8 (кулькові), а23 = 0,6 ? 0,7 (роликові конічні).

Еквівалентну динамічне навантаження FE обчислюють за формулою

 (11.3)

де X - Коефіцієнт радіального навантаження; Y - коефіцієнт осьового навантаження; V - Коефіцієнт обертання (при обертанні щодо вектора навантаження внутрішнього кільця V> 1, зовнішнього кільця V = 1,2);

Fr, Fa - Радіальна і осьова навантаження, Н; Кб - Коефіцієнт безпеки (для редукторів Kб= 1,3 ? 1,5); КT - температурний коефіцієнт (при t до 100 ° С, KT = 1) (див. Рис. 11.4, б, А).

розрахунок Рэ за формулою (11.3) для циліндричних підшипників ^а = 0, Х- 1; для наполегливих підшипників Fr = 0, Y = 1; для кулькових радіальних, радіально-наполегливих і конічних роликових підшипників Х = \, Y = 0, якщо Fa IVF <е, е - допоміжний коефіцієнт, зазначений в каталозі [10], то розрахунок ведеться тільки по радіальному навантаженні, якщо Fa/ VFr> E - значення коефіцієнтів Хі 7определяются по таблиці.

При визначенні осьових навантажень Fa, діючих на радіаль-но-наполегливі підшипники, крім зовнішньої осьової сили А слід враховувати осьові складові реакцією підшипників, що виникають під дією радіальних навантажень Fr Ці складові обчислюються за формулами:

для радіально-наполегливих шарикопідшипників S = eFr; для конічних роликопідшипників S = 0,83eFr (Рис. 11.4, б, Б).

Мал. 11.4, б. схеми сил в підшипниках

11.17. Розрахунок по статичній вантажопідйомності. Підшипники вантажних гаків, домкратів, натискних пристроїв прокатних станів та інших машин періодично піддаються навантажень при дуже повільному обертанні. «Невращающейся» підшипники розраховують тільки по статичній вантажопідйомності.

Під статичною вантажопідйомністю розуміють таке навантаження на «нев-ращаются» підшипник (П < 1 об / хв), під дією якої в ньому не виникає залишкових деформацій, відчутно впливають на подальшу роботу підшипника.

Умова для вибору підшипників:

 (11.3)

де РОr - Еквівалентна статичне навантаження; СОr - Базова статична радіальна вантажопідйомність; Сr - базова динамічна радіальна вантажопідйомність (див. табл. 11.1). Значення наведеної статичного навантаження для радіальних; і радіально-наполегливих шарико- і роликопідшипників визначають:

Por = X0Fr+ Y0Fa, (11.4)

де Хо, Yo - Коефіцієнти відповідно радіальної і осьової навантажень (табл. 11.2); Fr - радіальне навантаження; Fa - осьова навантаження.

Таблиця 11.2. коефіцієнт безпеки

 Характер навантаження на підшипники    застосування
 Спокійна навантаження, поштовхи відсутні  Підшипники передач тертям в машинах зі спокійною зовнішнім навантаженням, ролики стрічкових конвеєрів
 Навантаження з легкими поштовхами, короткочасні перевантаження до 125% від основного навантаження  1-1,2  Підшипники передач зачепленням в машинах з відносно спокійною зовнішнім навантаженням: в верстатах з обертальним головним рухом, в машинах для обробки волокна і т. Д. Підшипники електродвигунів, конвеєрів, транспортерів
 Навантаження з помірними поштовхами, короткочасні перевантаження до 150%  1,3-1,8  Підшипники залізничного рухомого складу, коробок передач тракторів і автомобілів, редукторів (As = 1,3 т 1,5). Підшипники коліс автомобілів і тракторів, двигунів внутрішнього згоряння, стругальних і довбальних верстатів, вагонеток для вугілля і т. Д. (А'б = 1,5 * 1,8)
 Навантаження з сильними ударами, короткочасне перевантаження до 300%  2-3  Підшипники кувальних машин, камнедробілок, копрів, валків і рольгангів крупно-і среднесор-вих прокатних станів
Таблиця 11.3. Значення коефіцієнтів радіальних і осьових навантажень Хі Y
 ? °    підшипники однорядні  Підшипники дворядні е
    Fa/ (VF,)> e Fa / (VF,) Fa / (VFr)> E  
    X Y X Y X Y  
   0,014  0,56  2,30  1,0  0,56  2,30  0,19
   0,028  1,99  1,99  0,22
   0,056  1,71  1,71  0,26
   0,084  1,55  1,55  0,28
 0,110  1,45  1,45  0,30
   0,170  1,31  1,31  0,34
   0,280  1,15  1,15  0,38
   0,420  1,04  1,04  0,42
   0,56  1,00  1,00  0,44
   0,014    1,81    2,08    2,94  0,30
   0,028    1,62    1,84    2,63  0,34
   0,056    1,46    1,69    2,37  0,37
   0,084    1,34    1,52    2,18  0,41
 0,11  0,45  1,22  1,0  1,39  0,74  1,98  0,45
   0,17    1,13    1,30    1,84  0,48
   0,28    1,04    1,20    1,69  0,52
   0,42    1,01    1,16    1,64  0,54
   0,56    1,00    1,16    1,62  0,54
-  0,41  0,87  0,92  0,67  1,41  0,68
-  0,37  0,66  0,66  0,60  1,07  0,95
                     

Примітка. коефіцієнти Yw e для проміжних відносин iFa/ COr визначають інтерполяцією.

В якому випадку вибір підшипника виробляють по. статичної вантажопідйомності?

11.18.Розрахунок підшипників на довговічність. Часто підшипники попередньо вибирають з конструктивних міркувань. Тоді розрахунком перевіряють їх довговічність (ресурс). Під номінальною довговічністю (розрахунковим терміном служби) розуміють термін служби підшипників, протягом якого не менше 90% з цієї групи при однакових умовах повинні пропрацювати без появи ознак втоми металу.

Довговічність підшипника I залежить від величини і напрямку дії навантаження, частоти обертання, мастила і т. Д., А також і від його динамічної вантажопідйомності С. З формули (11.2) довговічність підшипника

тут Сг приймають по каталогу, Рэ визначають за методикою в кроці 11.16.

11.19.Відповісти на питання контрольної картки 11.2.



Попередня   72   73   74   75   76   77   78   79   80   81   82   83   84   85   86   87   Наступна

Призначення і коротка характеристика основних типів, переваги і недоліки, область застосування шпонкових і шліцьових з'єднань | Штифтові і профільні з'єднання | З'єднання деталей з гарантованим натягом | Контрольна картка 9.1 | Робота підшипників ковзання при рідинному режимі мастила і поняття про їх розрахунку | Контрольна картка 10.1 | Загальні відомості. Класифікація і область застосування | Способи підвищення довговічності підшипникових вузлів | конструкції вузлів | Ущільнення в підшипникових вузлах |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати