загрузка...
загрузка...
На головну

Перевірка автогальм у вантажних поїздах.

  1. II. Перевірка і усунення затираний рухомий системи РМ.
  2. V. Самоперевірка
  3. V. Перевірка гіпотези Про закон розподілу.
  4. VI. Перевірка довговічності підшипників
  5. VIII. Перевірка довговічності підшипника
  6. VIII. Перевірка довговічності підшипників
  7. X. Перевірка міцності шпонкових з'єднань

Випробування автогальм вантажних поїздів за дією гальм головної групи вагонів провадиться:

 після стоянки вантажного поїзда більше 30 хвилин;

 передачі управління машиністу другого локомотива або зміни кабіни на перегоні після зупинки;

 при падінні тиску в головних резервуарах нижче 5,5 кгс / см2;

 при причепленні додаткового локомотива в голову вантажного поїзда для проходження по одному або декільком перегонам і після відчеплення цього локомотива.

Таке випробування автогальм у вантажних поїздах виконують на перегонах, а також на станціях і роз'їздах, де немає оглядачів вагонів або працівників, навчених виконанню операцій з випробування автогальм. Перед початком випробування автогальм машиніст зобов'язаний переконатися, що щільність ГМ поїзда при другому положенні РКМ не відрізнятися від щільності, зазначеної в довідці форми ВУ-45, Більш ніж на 20%. Потім за командою помічника машиніст повинен зробити розрядку гальмівної магістралі на величину ступеня гальмування, як при повному випробуванні, і встановити РКМ в IV становище. Помічник машиніста перевіряє спрацьовування гальм у кожному вагоні головної групи (кількість вагонів у головній частині поїзда встановлюється начальником дороги) і дає команду "Відпустити гальма». Після відпустки гальм першим становищем РКМ помічник повертається в кабіну і доповідає машиністу про результати перевірки.

Якщо в хвості вантажного поїзда знаходиться підштовхує локомотив, гальмівна магістраль якого включена в загальну магістраль поїзда, і радіозв'язок справно діє, то щільність ГМ не перевіряють і випробування гальм не виробляють. Перед відправленням поїзда машиніст штовхача зобов'язаний повідомити по радіозв'язку величину тиску в гальмівній магістралі машиністу головного локомотива.



Попередня   80   81   82   83   84   85   86   87   88   89   90   91   92   93   94   95   Наступна

Структура АЛС і загальний принцип роботи | Локомотивний скоростемер ЗСЛ-2М | Реєстрація напрямки руху і його зміни | Перевірка гальмового обладнання при зміні бригад без відчеплення локомотива від складу | Порядок зміни кабіни управління. Причеплення локомотива до складу і відчеплення від складу. | Гальмівні нормативи для вантажних і пасажирських поїздів. Порядок проходження поїздів при недостатньому гальмівне натиснення | Порядок розміщення та включення автогальм в поїздах | Повне випробування гальм. | Час зниження тиску на 0.5 кгс / см2в головних резервуарах при перевірці щільності ГМ поїзда. | Скорочене випробування гальм. |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати