На головну

Скорочене випробування гальм.

  1. Призначення гальм.
  2. Випробування пласта трубними випробувачами (ІПТ)
  3. Випробування пластів на каротажному кабелі
  4. Повне випробування гальм у групи вагонів, причеплені до одиничного локомотива
  5. Повне випробування гальм.
  6. Скорочене випробування гальм моторвагонних поїздів.

Скорочене випробування автогальм проводиться з метою перевірки прохідності повітря по гальмівної магістралі від локомотива до хвостового вагону.

Скорочене випробування виконують:

 після причеплення поїзного локомотива до состава, якщо повне випробування автогальм було попередньо виконано від компресорної установки або іншого локомотива;

 після зміни локомотивних бригад, коли локомотив від потяги не відчіплюється;

 після будь-якого роз'єднання рукавів у составі або між складом і локомотивом (крім відчеплення штовхача, включеного в ГМ), з'єднання рукавів унаслідок причеплення рухомого складу, а також після перекриття кінцевого крана в складі;

 в пасажирських поїздах після стоянки поїзда більше 20 хвилин, при падінні тиску в головних резервуарах нижче 5,5 кгс / см2, При зміні кабіни управління чи після передачі управління машиністу другого локомотива на перегоні після зупинки поїзда;

 у вантажних поїздах, якщо при стоянці поїзда відбулося спрацьовування гальм, змінилася щільність гальмівної магістралі більше ніж на 20% від зазначеної в довідці форми ВУ-45, Після стоянки поїзда більше 30 хвилин.

При виконанні скороченого випробування гальм за сигналом оглядача вагонів машиніст виконує розрядку гальмівної магістралі на величину ступеня гальмування, як при повному випробуванні, і встановлює РКМ в IV становище. Оглядач перевіряє спрацьовування гальм двох хвостових вагонів по виходу штока гальмівного циліндра і притиснення гальмівних колодок до коліс. За сигналом оглядача "Відпустити гальма»машиніст відпускає гальма установкою РКМ в перше положення. У пасажирських поїздах РКМ витримують в цьому положенні до отримання тиску в ЗрР 5,0 - 5,2 кгс / см2, А в вантажних і вантажно-пасажирських поїздах до тиску в ЗрР на 0,5 кгс / см2вище зарядного. Після цього РКМ переводять в поїзне положення. Оглядач вагонів перевіряє відпустку гальм двох хвостових вагонів по шток гальмівного циліндра і відходу гальмівних колодок від коліс. У разі причеплення в хвіст поїзда групи вагонів оглядач перевіряє роботу гальм у кожного причепленого вагона.

На станціях, де посади оглядачів вагонів не передбачені, до скороченого випробування залучаються працівники, навчені виконанню операцій з випробування автогальм (перелік посад встановлює начальник залізниці).

Після виконання скороченого випробування гальм оглядач вагонів зобов'язаний зробити відмітку в довідку форми ВУ-45 про його виконання, а машиніст заносить в довідку дані про щільність ГМ.

Якщо скорочене випробування гальм в поїзді проводиться після повного випробування від компресорної установки, то оглядачі вагонів зобов'язані перед випробуванням перевірити щільність ГМ поїзда при другому і четвертому положеннях РКМ, цілісність ГМ, заміряти зарядний тиск в магістралі хвостового вагона, а при довжині вантажного поїзди більше 100 осей визначити максимальний час відпускання гальм двох хвостових вагонів. Після закінчення випробування машиністу вручається довідка форми ВУ-45, Як при повному випробуванні.

Скорочене випробування електропневматичних гальм виконують в пунктах зміни локомотивів і локомотивних бригад за дією гальм двох хвостових вагонів і при причепленні вагонів з перевіркою дії гальм у кожного причепленого вагона. У пасажирських поїздах спочатку виконується скорочене випробування електропневматичних гальм, а потім автогальм. скорочене випробування ЕПТ проводиться порядком, аналогічним їх повного випробування від локомотива. Відпустка гальм виробляють короткочасним, на 1 - 2 секунди переміщенням РКМ в перше положення з наступним переміщенням її поездное положення. Спрацьовування гальм і їх відпуск контролюють по лампам сигналізатора в кабіні локомотива, а також притиснення і відходу гальмівних колодок від коліс двох хвостових вагонів.

Без виконання скороченого випробування гальм або з недіючими гальмами у двох хвостових вагонів відправляти поїзд на перегін забороняється.



Попередня   78   79   80   81   82   83   84   85   86   87   88   89   90   91   92   93   Наступна

Система важеля гальмівна система електровоза ВЛ80С і ВЛ10 | Регулювання гальмових важільних передач | Структура АЛС і загальний принцип роботи | Локомотивний скоростемер ЗСЛ-2М | Реєстрація напрямки руху і його зміни | Перевірка гальмового обладнання при зміні бригад без відчеплення локомотива від складу | Порядок зміни кабіни управління. Причеплення локомотива до складу і відчеплення від складу. | Гальмівні нормативи для вантажних і пасажирських поїздів. Порядок проходження поїздів при недостатньому гальмівне натиснення | Порядок розміщення та включення автогальм в поїздах | Повне випробування гальм. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати