На головну

Перевірка гальмового обладнання при зміні бригад без відчеплення локомотива від складу

  1. II. Перевірка і усунення затираний рухомий системи РМ.
  2. V. Розрахунок обладнання
  3. V. Самоперевірка
  4. V. Перевірка гіпотези Про закон розподілу.
  5. VI. Перевірка довговічності підшипників
  6. VIII. Перевірка довговічності підшипника
  7. VIII. Перевірка довговічності підшипників

Перед зміною локомотивних бригад без відчеплення локомотива від складу пасажирського поїзда змінюється машиніст зобов'язаний після зупинки довести гальмування до повного службового або при гальмуванні ЕПТ підвищити тиск в гальмівних циліндрах до 3,8 - 4,0 кгс / см2для стягування важільною передачі вагонів авторегуляторами № 574Б.

Приймаюча бригада перевіряє:

 стан механічної частини гальма;

 правильність установки режимів ПР локомотива;

 виходи штоків гальмівних циліндрів;

 наявність масла в компресорах;

 зарядний тиск в ГМ;

 темп ліквідації сверхзарядного зарядного тиску з гальмівної магістралі перевіряють тільки в вантажних поїздах;

 максимальний тиск в гальмівних циліндрах при VI положенні ручки крана № 254;

 положення ручок поїзних кранів машиніста в обох кабінах;

 напруга джерела живлення ЕПГ;

 з'єднання рукавів локомотива і першого вагона, відкриття кінцевих кранів.

Бригада продуває головні резервуари, масловологовіддільники, перевіряє щільність ГМ у вантажному поїзді, виробляє випробування гальм.



Попередня   72   73   74   75   76   77   78   79   80   81   82   83   84   85   86   87   Наступна

Призначення і вимоги до важільним передачам | Передавальне число і к.к.д. важеля передачі | Система важеля передачі вантажних вагонів | Система важеля передача пасажирських вагонів | Схема важільної передачі гальма візки тепловоз 2ТЕ116 | Схема важільної передачі гальма візки ТЕП-70 | Система важеля гальмівна система електровоза ВЛ80С і ВЛ10 | Регулювання гальмових важільних передач | Структура АЛС і загальний принцип роботи | Локомотивний скоростемер ЗСЛ-2М |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати