Головна

Геометричні параметри, кінематичні і силові співвідношення у фрикційних передачах

  1. Аналіз співвідношення витрат, обсягу виробництва і прибутку (CVP-аналіз)
  2. Безробіття зумовлене негнучкістю, характерною для ринку праці; така негнучкість ускладнює встановлення необхідного співвідношення між попитом і пропозицією.
  3. Види руйнування робочих поверхонь фрикційних котків
  4. Хвильові передачі. Геометричні і кінематичні співвідношення.
  5. Питання 2. ФІЛОСОФСЬКІ І КОНКРЕТНО-НАУКОВІ АСПЕКТИ проблемму СПІВВІДНОШЕННЯ БІОЛОГІЧНОГО І СОЦІАЛЬНОГО В ЛЮДИНІ.
  6. Друге питання, що має істотне значення для регламентації оплати праці, стосується співвідношення колективного договору і локального нормативного акта.
  7. геометричні ймовірності

Основні геометричні параметри фрикційної передачі:

D1 и D2 - Діаметри ведучого і веденого котків;

а - Міжосьова відстань;

b - Ширина катка;

d1 и d2 - Діаметри валів ведучого і веденого котків (рис.5). Методика визначення діаметрів ковзанок D1, D2 і їх ширини, як відносяться до параметрів фрикційного передачі, розглянута в цьому розділі. діаметри валів d1 и d2 розраховують за відомими формулами курсу «Опір матеріалів».

Рис.5. Геометричні параметри фрикційних передач

Передавальне число.

Якщо допустити, що у фрикційної передачі ковзання відсутня, то окружні швидкості ковзанок дорівнюватимуть, т. Е.  . Для передачі, показаній на рис.1:

; .

Прирівнюючи праві частини рівностей, отримаємо  або  . Звідси

,

де - передавальне число.

Насправді ковзання між катками є, т. Е. . Величина ковзання оцінюється коефіцієнтом ковзання ;  = 0,005 ? 0,03 (тут  - Теоретична кутова швидкість).

Передавальне відношення фрикційної передачі з урахуванням ковзання

 (2)

Для передачі руху між валами з пересічними осями використовують конічну фрикційну передачу. Кут ? між осями валів зазвичай становить 900. В цьому випадку передавальне відношення без урахування ковзання

.

ККДфрикційних передач залежить від наступних втрат:

- Пов'язаних з використанням котків, що мають форми, що не дозволяють їм перекочуватися один за іншим без прослизання; це чітко видно, наприклад, у передачі з клиновими катками (див. рис. 2.2) і лобовий передачі (див. рис. 2.11);

- Прослизання, обумовленого масляною плівкою на робочих поверхнях і т. Д .;

- Тертя кочення, викликаного деформацією поверхонь ковзанок в зоні контакту;

- В підшипниках. Втрати в підшипниках залежать від величини навантаження на вали, яка визначається притискним зусиллям F .

ККД фрикційної передачі визначають за формулою

 (3)

де - сума відносних втрат.

Для закритих фрикційних передач  = 0,88 - 0,93, для відкритих  = 0,68 - 0,86.

Основні види пошкоджень робочих поверхонь котків і критерії розрахунку.

 Втомне вищерблення (піттінг). Зустрічається в закритих передачах, що працюють при рясному мастилі і захищених від попадання абразивних частинок. Сила притиснення ковзанок  необхідна для забезпечення працездатного стану фрикційної передачі, на опорній поверхні ковзанок викликає значні контактні напруги . Ці напруги (рис. 2.7, а) носять циклічний характер, так як при обкатуванні точки обода катка проходять нерухому точку контакту. Циклічне дію контактних напружень сприяє розвитку втомних мікротріщин на робочих поверхнях ковзанок. На робочій поверхні ковзанки з'являються дрібні раковини. У закритих передачах, що працюють при великій кількості мастильного матеріалу, мікротріщини розклинюються мастильним матеріалом, і від робочої поверхні ковзанки фарбували частки металу (рис.6, 6). Такий вид руйнування катка називають втомним Викришування. Тому проектний розрахунок фрикційних передач виконують на контактну міцність. При цьому підвищення твердості поверхневого шару ковзанок забезпечує більш високі допустимі контактні напруги. Умова для запобігання втомного викришування (або умова міцності):

 , (4)

де - Допустиме контактне напруження для матеріалу ковзанок. На підставі дослідів допустимі напруження рекомендують приймати в цьому случаепрі 107 циклів і постійній роботі = 1000 ... 1200 МПа.



Мал. 6. Зусилля і напруги в контакті циліндричних коліс:



Попередня   245   246   247   248   249   250   251   252   253   254   255   256   257   258   259   260   Наступна

Основи теорії розрахунку ремінних передач. Сили і напруги в ременях, криві ковзання та допустимі корисні напруги | Розрахунок плоскопасової передачі по тяговій силі. довговічність передачі | Розрахунок клинопасової передачі на тягову здатність і довговічність | Пристрої для натягу ременя | Передачі зубчатим ременем | Розрахунок передачі зубчастим ременем | Шківи передач зубчатим ременем | Ремінні варіатори | Рекомендації з конструювання | Ведучий каток; 2 - ведений каток |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати