Головна

Техніко-економічні переваги застосування прогресивного кріплення

  1. Акт застосування - це індивідуальний правовий акт.
  2. акти правозастосування
  3. Акти правозастосування.
  4. Акти застосування норм права у механізмі правового регулювання.
  5. Акти застосування права
  6. Акти застосування права
  7. Акти застосування права

Принципи уніфікації кріпильних деталей

Важливим і ефективним засобом вдосконалення кріпильних з'єднань слід вважати уніфікацію застосовуваних конструкцій виробів, в тому числі за рахунок використання міжнародних стандартів. Одним з можливих і найбільш перспективних варіантів розглянемо повсюдне застосування гвинтів і болтів з зіркоподібним приводом, які отримують все більше поширення в світовій практиці. На рис. 11 показані можливі варіанти уніфікації гвинтів і болтів.

Застосування звездообразного приводу вигідно як з технічної, так і з економічного боку. Хороші перспективи є також по уніфікації самонарезающих гвинтів, гайок і інших видів кріпильних деталей.

Про економіку сучасного кріплення. «Ціна на місці»

Кріпильні деталі нових прогресивних конструкцій виконують більшу кількість функцій і тому зазвичай дорожчі за традиційні. Це цілком обгрунтовано. Відмова від деталей застарілих видів і допоміжних деталей в з'єднаннях зменшить і спростить транспортні операції, комплектацію робочих місць складальників і інші процедури.

У 40-х роках минулого століття в США була висунута концепція за підрахунком витрат і зниження витрат при виробництві, продажу і застосуванні нових виробів, в тому числі і кріпильних деталей. Вона отримала назву «In Place Cost» (IPC), що в перекладі означає «Ціна на місці»,і пізніше була вдосконалена в Європі і Японії. Концепція дозволяє враховувати витрати, що виникають починаючи з оформлення замовлення на закупівлю деталей і закінчуючи установкою на місце їх застосування в робочий вузол машини. Одним з об'єктів зниження витрат з часом стало і подальше сервісне обслуговування даної складальної одиниці в машині.

Однак у вітчизняній практиці не прийнято звертати увагу на витрати, пов'язані з кріпильними деталями застарілих конструкцій, а також «зайвими» деталями в з'єднаннях, хоча їх треба замовити, доставити до споживача, організувати зберігання і облік, перевезти в складальні цехи, розмістити там на складах , розкласти в спеціальну тару на кожну зміну, доставити до робочих місць всіх збирачів і т.д. Все це: робочі кадри, трудовитрати, зарплата, вагова та обліковий техніка, тара, спецодяг, інвентар, приміщення, транспортні засоби та багато ще того, що відносять до накладних витрат,сильно збільшує вартість кріпильних деталей, встановлених на своє місце в вузлі автомобіля. В опублікованих фахівцями США і Великобританії даних наведені такі оцінки:

- Вартість кріпильних деталей, встановлених в зібраному виробі, збільшується в 3 ... 10 разів в порівнянні з вартістю їх закупівлі;

- На з'єднання конструктивних елементів машини доводиться від 20 до 40% загальних витрат на її виготовлення;

- Будь-яка промислова фірма, що витрачає 1 млн доларів на рік на кріпильні деталі, може заощадити 15% від цієї суми тільки за рахунок застосування більш раціональних конструкцій і т.д.

Знаючи кошти, які витрачають вітчизняні виробники машинобудівної продукції на закупівлю кріпильних деталей, можна виявити значні резерви економії тільки за рахунок наведення порядку в застосуванні кріплення.

 



Попередня   134   135   136   137   138   139   140   141   142   143   144   145   146   147   148   149   Наступна

Визначення коефіцієнта основного навантаження. | Болтове з'єднання навантажено силами в площині стику. | Болт встановлено без зазору | Розрахунок одиночних болтів при ексцентричної навантаженні. | Розрахунок болтів при підвищеній температурі. | Різьбові з'єднання, що працюють при циклічних навантаженнях | Основні допущення при розрахунку. | Порядок розрахунку групового з'єднання, навантаженого в площині стику. | Порядок розрахунку групового болтового з'єднання, навантаженого в площині, перпендикулярній до площини стику. | Порядок розрахунку групового з'єднання в разі навантаження одночасно зсувними та відривати навантаженнями. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати