Головна |
Взаємодія видів транспорту в портуВодний транспорт перевозить великі партії вантажів і тому взаємодіє в основному з залізничним транспортом, який доставляє в порти відправляються вантажі і вивозить з них прибули. У морських портах, розташованих в гирлах великих річок, морський транспорт тісно взаємодіє з річковим транспортом, особливо де значні маси вантажів перевантажуються з морських суден на річкові і назад. У деяких портах, позбавлених зв'язків із залізничними і річковими шляхами сполучення, доставка в порт вантажів, що відправляються і вивезення прибули здійснюється автомобільним транспортом. І тут кращою технологією вважається перевантаження за прямим варіантом "судно-автомобіль". Порти, через які експортуються нафтові або рідкі хімічні вантажі, мають зв'язок з трубопровідним транспортом, який доставляє названі вантажі в берегові ємності. Методика вибору виду транспорту для перевезення вантажів ґрунтується на визначенні наведених витрат за різними варіантами. У загальному вигляді наведені витрати визначаються по формулі Е = Е + ЕнК, (3.2) де Э - Експлуатаційні витрати на перевезення вантажів; Ен - Нормативний коефіцієнт ефективності капітальних вкладень; К - Капітальні вкладення на будівництво шляхів сполучення, придбання рухомого складу (одноразові витрати), Ен = 1 / tок, (3.3) де tок - Термін окупності капітальних вкладень. Якщо експлуатаційні витрати і капітальні вкладення розкласти на складові їх елементи, то наведені витрати можна визначити наступним чином: Е = Спв + Зпер + Зм + Зп + Ен(Дот + Кгр), (3.4) де Спв - Витрати на підвезення вантажу (зазвичай автомобільним транспортом) до залізничних станцій або до річкового порту в пункті відправлення або відповідно на вивезення в пункті призначення, Спв = Gткм lпв Р; (3.5) Gткм - Собівартість одного тонно-кілометра; lпв - Відстань підвозу-вивозу; Р - Кількість вантажу, що перевозиться; Спер - Витрати на перевантажувальні операції з одного виду транспорту на інший, як в пункті відправлення та призначення, так і на шляху прямування, Спер = Р Gт ; (3.6) Gт - Розрахункова ціна на виконання вантажний операції; См - Витрати на транспортування вантажу одним або декількома видами транспорту, включаючи витрати на початкові (навантаження) і кінцеві (вивантаження) операції, що здійснюються на різних видах транспорту, См = Gткм l Р; (3.7) l - Відстань перевезення; Сп - Вартість втрат вантажів під час перевезення за цим варіантом; Кт - ка- пітальні вкладення для розвитку постійних пристроїв і придбання рухомого складу, виконання заданих перевезень; Кгр - Загальна вартість вантажів, які постійно перебувають в процесі транспортування, Кгр = Ст Ргр; (3.8) Ст - Вартість 1 тонни вантажу; Ргр - Кількість вантажу знаходиться в процесі транспортування, Ргр = Рсут l/ Vсут, (3.9) Рсут - Середньодобова кількість відправляється вантажу; Vсут - Швидкість доставки вантажу, км / сут. Кгр потрібно враховувати тільки тоді, коли у одержувача немає запасу вантажу. Система сигналізації і види зв'язку | Коротка історична довідка | Види і основні засоби водного транспорту | судноплавні шляхи | Навігаційним обладнанням водного шляху | Тоотражающую і не освітлюються. | Способи обслуговування навігаційного обладнання | Умови безпеки і економічності експлуатації суден | Характеристика і розмірено судів | Класифікація суден флоту | |