загрузка...
загрузка...
На головну

ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ ЗАГАЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ

  1. Getriebeoil 75W-80 GL-5 для коробок французьких автомобілів (арт. 7619)
  2. Ii) публічний показ, виконання та повідомлення по дротах для загального відома перероблених або відтворених таким способом творів.
  3. Ii) публічний показ, виконання та повідомлення по дротах для загального відома перероблених або відтворених таким способом творів. 1 сторінка
  4. Ii) публічний показ, виконання та повідомлення по дротах для загального відома перероблених або відтворених таким способом творів. 2 сторінка
  5. Ii) публічний показ, виконання та повідомлення по дротах для загального відома перероблених або відтворених таким способом творів. 3 сторінка
  6. Ii) публічний показ, виконання та повідомлення по дротах для загального відома перероблених або відтворених таким способом творів. 4 сторінка
  7. Ii) публічний показ, виконання та повідомлення по дротах для загального відома перероблених або відтворених таким способом творів. 5 сторінка

4. Норми витрати палив можуть встановлюватися для кожної моделі, марки і модифікації експлуатованих автомобілів і відповідають певним умовам роботи автомобільних транспортних засобів відповідно до їх класифікації та призначенням. Норми включають витрата палива, необхідний для здійснення транспортного процесу. Витрата палива на технічні, гаражні та інші внутрішні господарські потреби, не пов'язані безпосередньо з технологічним процесом перевезень пасажирів і вантажів, до складу норм (в таблиці) не включений і встановлюється окремо.

Для автомобілів загального призначення встановлені наступні види норм:

- Базова норма в літрах на 100 км(Л / 100 км) пробігу автотранспортного засобу (АТС) в спорядженому стані;

- Транспортна норма в літрах на 100 км(Л / 100 км) пробігу при проведенні транспортної роботи:

- Автобуса, де враховується споряджена маса і нормована за призначенням автобуса номінальна завантаження пасажирів;

- Самоскида, де враховується споряджена маса і нормована завантаження самоскида (з коефіцієнтом 0,5);

- Транспортна норма в літрах на 100 тонно-кілометрів(Л / 100 ткм) при проведенні транспортної роботи вантажного автомобіля враховує додатковий до базової норми витрати палива при русі автомобіля з вантажем, автопоїзда з причепом або напівпричепом без вантажу і з вантажем або з використанням встановлених раніше коефіцієнтів на кожну тонну вантажу, що перевозиться, маси причепа або напівпричепа - до 1,3 л / 100 км і до 2,0 л / 100 км для автомобілів, відповідно, з дизельними і бензиновими двигунами, - або з використанням точних розрахунків, які виконуються за спеціальною програмою-методикою безпосередньо для кожної конкретної марки, модифікації і типу АТС.

Базова норма витрати палива залежить від конструкції автомобіля, його агрегатів і систем, категорії, типу та призначення автомобільного рухомого складу (легкові, автобуси, вантажні та т.д.), від виду використовуваних палив, враховує масу автомобіля в спорядженому стані, збірний маршрут і режим руху в умовах експлуатації в межах «Правил дорожнього руху».

транспортна норма (Норма на транспортну роботу) включає в себе базову норму і залежить або від вантажопідйомності, або від нормованого завантаження пасажирів, або від конкретної маси перевезеного вантажу.

експлуатаційна норма встановлюється за місцем експлуатації АТС на основі базової або транспортної норми з використанням поправочних коефіцієнтів (надбавок), що враховують місцеві умови експлуатації, за формулами, наведеними в даному документі.

Норми витрати палив на 100 км пробігу автомобіля встановлені в наступних вимірах:

- Для бензинових і дизельних автомобілів - в літрах бензину або дизпалива;

- Для автомобілів, що працюють на зрідженому нафтовому газі (СНД) - в літрах СНД з розрахунку 1 л бензину відповідає «1,32 л СНД, не більше» (рекомендована норма в межах 1,22 ± 0,10 л СНД до 1л бензину, в залежності від властивостей пропан-бутанової суміші);

- Для автомобілів, що працюють на стиснутому (компримованому) природному газі (СПГ) - в нормальних метрах кубічних СПГ, з розрахунку 1 л бензину відповідає 1 ± 0,1 куб. м СПГ (в залежності від властивостей природного газу);

- Для газодизельних автомобілів норма витрат стисненого природного газу вказана в куб. м з одночасним зазначенням норми витрати дизпалива в літрах, їх співвідношення визначається виробником техніки (або в інструкції по експлуатації).

Облік дорожньо-транспортних, кліматичних і інших експлуатаційних факторів проводиться за допомогою поправочних коефіцієнтів (надбавок), Регламентованих у вигляді відсотків підвищення або зниження вихідного значення норми (їх значення встановлюються наказом або розпорядженням керівництва підприємства, що експлуатує АТС, або місцевої адміністрації).

5. Норми витрати палив підвищуються при наступних умовах.

Робота автотранспорту в зимову пору року в залежності від кліматичних районів країни - від 5% до 20% (включно - і далі по тексту для всіх верхніх граничних значень коефіцієнтів). Порядок застосування, значення і терміни дії зимових надбавок представлені в Додатку № 2.

Робота автотранспорту на дорогах загального користування (I, II і III категорій) в гірській місцевості, включаючи міста, селища і приміські зони, при висоті над рівнем моря:

від 300 до 800 м - до 5% (нижньогір'є);

від 801 до 2000 м - до 10% (середньогір'ї);

від 2001 до 3000 м - до 15% (високогір'ї);

понад 3000 м - до 20% (високогір'ї).

Робота автотранспорту на дорогах загального користування I, II і III категорій зі складним планом (поза межами міст і приміських зон), де в середньому на 1 км шляху є більше п'яти заокруглень (поворотів) радіусом менше 40 м (або з розрахунку на 100 км шляху - близько 500) - до 10%, на дорогах загального користування 1V і V категорій - до 30%.

Робота автотранспорту в містах з населенням:

понад 3 млн. осіб - до 25%;

від 1 до 3 млн. осіб - до 20%;

від 250 тис. до1 млн. чоловік - до 15%;

від 100 до 250 тис. чоловік - до 10%;

до 100 тис. чоловік в містах, селищах міського типу та інших великих населених пунктах (при наявності регульованих перехресть, світлофорів або інших знаків дорожнього руху) - до 5%.

Робота автотранспорту, яка потребує частих технологічних зупинок, пов'язаних з навантаженням і розвантаженням, посадкою і висадкою пасажирів, в тому числі маршрутні таксомотори-автобуси, вантажо-пасажирські і вантажні автомобілі малого класу, автомобілі типу пікап, універсал і т.п., включаючи перевезення продуктів і дрібних вантажів, обслуговування поштових скриньок, інкасацію грошей, обслуговування пенсіонерів, інвалідів, хворих і т.п. (При наявності в середньому більш ніж однієї зупинки на 1 км пробігу; при цьому зупинки у світлофорів, перехресть і переїздів не враховуються) - до 10%.

Перевезення нестандартних, великогабаритних, великовагових, небезпечних вантажів, вантажів у склі і т.д., рух у колонах при супроводі, і інших подібних випадках-з

зниженою середньою швидкістю руху автомобілів 20-40 км / год - до 15%, зі зниженою середньою швидкістю нижче 20 км / год - до 35%.

При обкатці нових автомобілів і вийшли з капітального ремонту, (пробіг визначається виробником техніки) - до 10%.

При централізованому перегоні автомобілів своїм ходом в одиночному стані або колоною - до10%; при перегоні - буксирування автомобілів в спареному стані - до 15%, при перегоні - буксирування в строєному стані - до 20%.

Для автомобілів, що знаходяться в експлуатації більше 5 років із загальним пробігом понад 100 тис.км- до 5%; більше 8 років із загальним пробігом понад 150 тис.км - до 10%.

При роботі вантажних автомобілів, фургонів, вантажних таксомоторів і т. П. Без урахування маси вантажу, що перевозиться, а також при роботі автомобілів в якості технологічного транспорту, включаючи роботу усередині підприємства - до 10%.

При роботі спеціальних автомобілів (патрульних, кінознімальних, ремонтних, автовишок, автонавантажувачів і т. Д.), Що виконують транспортний процес при маневруванні, на знижених швидкостях, при частих зупинках, русі заднім ходом і т.п.- до 20%.

При роботі в кар'єрах, при русі по полю, при вивезенні лісу і т. П. На горизонтальних ділянках доріг IV і V категорій: для АТС у спорядженому стані без вантажу - до 20%, для АТС з повним або частковим завантаженням автомобіля - до 40 %.

При роботі в надзвичайних кліматичних і важких дорожніх умовах в період сезонного бездоріжжя, снігових чи піщаних заметів, при сильному снігопаді та ожеледиці, повені та інші стихійні лиха для доріг I, II і III категорій - до 35%, для доріг IV і V категорій - до 50%.

При навчальної їзди на дорогах загального користування - до 20%; при навчальної їзди на спеціально відведених навчальних майданчиках, при маневруванні на знижених швидкостях, при частих зупинках і русі заднім ходом - до 40%.

При використанні кондиціонера або установки "клімат-контроль» під час руху автомобіля - до 7% від базової норми.

При використанні кондиціонера на стоянці нормативні витрати палива встановлюється з розрахунку за одну годину простою із працюючим двигуном, то ж на стоянці при використанні установки «клімат-контроль» (незалежно від пори року) за одну годину простою із працюючим двигуном - до 10% від базової норми.

При простоях автомобілів під завантаженням чи розвантаженням в пунктах, де за умовами безпеки або іншим чинним правилам забороняється вимикати двигун (нафтобази, спеціальні склади, наявність вантажу, що не допускає охолодження кузова, банки та інші об'єкти), а також в інших випадках вимушеного простою автомобіля з включеним двигуном - до 10% від базової норми за одну годину простою.

У зимову або холодну (при середньодобовій температурі нижче + 5 ° С) пору року на стоянках при необхідності пуску і прогріву автомобілів і автобусів (якщо немає незалежних опалювачів), а також на стоянках в очікуванні пасажирів (в тому числі для медичних АТС і при перевезеннях дітей), встановлюється нормативні витрати палива з розрахунку за одну годину стоянки (простою) з працюючим двигуном - до 10% від базової норми.

Допускається на підставі наказу керівника підприємства або розпорядження керівництва місцевої адміністрації:

- На внутрішньогаражні роз'їзди і технічні потреби автотранспортних підприємств (технічні огляди, регулювальні роботи, приробітку деталей двигунів та інших агрегатів автомобілів після ремонту і т. П.) Збільшувати нормативні витрати палива до 1% від загальної кількості, споживаного даним підприємством (з обґрунтуванням і врахуванням фактичної кількості одиниць АТС, використовуваних на цих роботах);

- Для марок та модифікацій автомобілів, що не мають істотних конструктивних змін в порівнянні з базовою моделлю (з однаковими технічними характеристиками двигуна, коробки передач, головної передачі, шин, колісної формули, кузова) і не відрізняються від базової моделі власної масою, встановлювати базову норму витрати палив в тих же розмірах, що і для базової моделі;

- Для марок та модифікацій автомобілів, що не мають перерахованих вище конструктивних змін, але відрізняються від базової моделі тільки своєю масою (при установці фургонів, кунгов, тентів, додаткового обладнання, бронювання і т.д.), норми витрат палив можуть визначатися:

на кожну тонну збільшення (зменшення) власної маси автомобіля з

збільшенням (зменшенням) з розрахунку до 2 л / 100 км для автомобілів з бензиновими двигунами, з розрахунку до 1,3 л / 100 км - з дизельними двигунами, з розрахунку до 2,64 л / 100 км для автомобілів, що працюють на зрідженому газі , з розрахунку до 2 куб. м / 100 км для автомобілів, що працюють на стиснутому природному газі; при газодизельному процесі двигуна орієнтовно до 1,2 куб. м природного газу і до 0,25 л / 100 км дизельного палива, з розрахунку на кожну тонну зміни власної маси автомобіля.

6. Норма витрати палива може знижуватися.

При роботі на дорогах загального користування I, II і III категорій за межами приміської зони на рівнинній слабохолмистої місцевості (висота над рівнем моря до 300 м) - до 15%.

У тому випадку, коли автотранспорт експлуатується в приміській зоні поза межі міста, поправочні (міські) коефіцієнти не застосовуються.

При необхідності застосування одночасно декількох надбавок норма витрати палива встановлюється з урахуванням суми або різниці цих надбавок.

На додаток до нормованого витраті газу допускається витрачання бензину або дизпалива для газобалонних автомобілів в наступних випадках:

- Для заїзду в ремонтну зону і виїзду з неї після проведення технічних впливів - до 5 л рідкого палива на один газобалонних автомобіль;

- Для запуску і роботи двигуна газобалонного автомобіля - до 20 л рідкого палива на місяць на один автомобіль в літній та весняно-осінній сезони, в зимовий час додатково враховуються зимові надбавки згідно з Додатком № 2;

-на маршрутах, протяжність яких перевищує запас ходу однієї заправки газу, - до 25% від загальної витрати палива на зазначених маршрутах.

У всіх зазначених випадках нормування витрат рідкого палива для газобалонних автомобілів здійснюється в тих же розмірах, що і для відповідних базових автомобілів.

Беручи до уваги можливі зміни і різноманіття умов експлуатації автомобільної техніки, зміни техногенного, природного та кліматичного характеру, стан доріг, особливості перевезень вантажів і пасажирів і т. П., В разі виробничої необхідності можливе уточнення або введення окремих поправочних коефіцієнтів (надбавок) до норм витрати палива за розпорядженням керівництва місцевих адміністрацій регіонів і інших відомств - за відповідним обґрунтуванням і за погодженням з Мінтрансом Росії.

На період дії даного документа для моделей, марок і модифікацій автомобільної техніки, що надходить в автопарк країни, на яку Мінтрансом Росії не затверджені норми витрат палив (відсутні в даному документі), керівники місцевих адміністрацій регіонів і підприємств можуть вводити в дію своїм наказом норми, розроблені за індивідуальними заявками в установленому порядку науковими організаціями, що здійснюють розробку таких норм за спеціальною програмою-методикою.


7. Легкові автомобілі

Для легкових автомобілів нормативне значення витрати палива розраховується за формулою:

Qн = 0,01 • Hs • S • (1 + 0,01 • D), (1)

де Qн - нормативні витрати палив, л;

Hs - базова норма витрати палива на пробіг автомобіля, л / 100 км;

S - пробіг автомобіля, км;

D - поправочний коефіцієнт (сумарна відносна надбавка або зниження) до норми,%.

7.1. Легкові автомобілі вітчизняні та країн СНД 1

 Модель, марка, модифікація автомобіля 2  Базова норма, л / 100 км  палива 3  

ВАЗ-1111 "Ока" 6,5 Б

ВАЗ-11113 "Ока" (ВАЗ-11113-2L-0,75-35-4М) 5,6 Б

ВАЗ-11183 «Калина» (ВАЗ-21114-4L-1,596-81-5М) 8,0 Б

ВАЗ-2104 8,5 Б

ВАЗ-21041 (ВАЗ-21067.10-4L-1,568-74,5-5М) 9,1 Б

ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5М) 8,3 Б

ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,451-71,5-4М) 9,0 Б

ВАЗ-2105, -21051, -21053 8,5 Б

ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М) 8,5 Б

ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М) 9,0 Б

ВАЗ-21061 9,0 Б

ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5М) 9,0 Б

ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4М) 8,6 Б

ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4М) 8,9 Б

_____________

1 Курсивом (по всьому документу) позначені норми, розраховані до 1997 р

2 У дужках позначаються (по всьому документу) основні параметри двигуна і коробки передач (за даними виробників техніки або по каталогах), наприклад: ВАЗ-21043 - марка двигуна; 4L - число і розташування циліндрів (L - рядне, V-образний, О-оппозітноє); 1,45 - робочий об'єм двигуна, л; 71-потужність двигуна, к.с .; 5М - кількість передач (М - механічна; А - автоматична коробка передач, CVT-бесступенчатая автоматична).

3 Умовні позначення: Б - бензин; Д - дизпаливо; СНД - зріджений нафтовий газ; СПГ - стиснений природний газ.

ВАЗ-21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М) 8,5 Б

ВАЗ-21074 (ВАЗ-21067-4L-1,568-74,5-5М) 8,9 Б

ВАЗ-2108, -2108 «Супутник», -21081, -21083, -2109 8,0 Б

ВАЗ-21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) 7,7 Б

ВАЗ-21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5М) 7,5 Б

ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) 7,8 Б

ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5М) 7,4 Б

ВАЗ-2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5М) 7,8 Б

ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) 7,5 Б

ВАЗ-21103 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5М) 7,7 Б

ВАЗ-21104 (ВАЗ-21124-4L-1,596-90-5М) 8,4 Б

ВАЗ-2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) 7,6 Б

ВАЗ-21112-00 1.6 (ВАЗ-21114-4L-1,596-80-5М) 8,3 Б

ВАЗ-21113 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5М) 7,8 Б

ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5М) 7,7 Б

ВАЗ-21140 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) 7,9 Б

ВАЗ-21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-3,94-5М) 7,4 Б

ВАЗ-2120 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) 10,7 Б

ВАЗ-212090 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) 12,5 Б

ВАЗ-2121, -21211 12,0 Б

ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5М) 11,5 Б

ВАЗ-21213Б брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) 12,1 Б

ВАЗ-21214-20 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-21214.10-4L-1,689-82-5М) 10,9 Б

ВАЗ-21218 (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) 11,9 Б

ВАЗ-212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) 12,3 Б

ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-2123-4L-1,69-80-5М) 10,5 Б

ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5М) 11,3 Б

ВАЗ-21310 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) 11,5 Б

ВАЗ-213102 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-80-5М) 12,4 Б

ВАЗ-21312 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) 11,4 Б

ВАЗ-2302 «Бізон» (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4М) 11,5 Б

ГАЗ-13 20,0 Б

ГАЗ-14 22,0 Б

ГАЗ-24, -24-10, -24-60 13,0 Б

ГАЗ-24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24Т 13,5 Б

ГАЗ-24-02, -24-04 14,0 Б

ГАЗ-24-07 16,5 СНД

ГАЗ-24-12, -24-13 (з двигуном ЗМЗ-402, -402.10) 13,5 Б

ГАЗ-24-12, -24-13 (з двигуном ЗМЗ-4021, -4021.10) 14,0 Б

ГАЗ-24-17, -24-25 16,5 СНД

ГАЗ-3102 (з двигуном ЗМЗ-4022.10) 13,0 Б

ГАЗ-3102 (Chrysler-4L-2,429-137-5M) 10,7 Б

ГАЗ-3102 (Тoyota 3RZ-FE-4L-2,694-152-5M) 11,2 Б

ГАЗ-3102, -3102-12 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-4М) 12,5 Б

ГАЗ-3102-12; ГАЗ-3102 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5М) 12,0 Б

ГАЗ-310200 (Тoyota-6V-3,378-194-4А) 13,8 Б

ГАЗ-310200 (Rover-8V-3,95-182-5М) 13,5 Б

ГАЗ-31022 (ЗМЗ-4021.10-4L-2,445-90-4М) 13,9 Б

ГАЗ-310221 (ЗМЗ-40210D-4L-2,445-81-5М) 13,1 Б

ГАЗ-310221 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M) 11,5 Б

ГАЗ-31029 (Rover-4L-1,994-140-5М) 11,5 Б

ГАЗ-31029 (ЗМЗ-402; 402.10 - 4L-2,445-100-4М) 13,0 Б

ГАЗ-31029 (ЗМЗ-4021; 4021.10 - 4L-2,445-90-4М) 13,5 Б

ГАЗ-3105 (8V-3,4-170-5М) 13,7 Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -40200Ф-4L-2,445-100-4М) 13,0 Б

ГАЗ-3110 (Rover-4L-1,996-136-5М) 10,7 Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4020 ОМ-4L-2,445-100-5М) 12,2 Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,287-150-5М) 11,4 Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-40210Д; -4021-4L-2,445-90-5M) 13,0 Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -402-4L-2,445-100-5M) 12,1 Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M) 11,5 Б

ГАЗ-3110-551 (Chrysler-4L-2,429-137-5M) 10,6 Б

ГАЗ-31105 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M) 11,5 Б

ЗАЗ-1102 7,0 Б

ЗІЛ-114 24,0 Б

ЗІЛ-117 23,0 Б

ЗІЛ-4104 26,0 Б

ЗІЛ-41047 (8V-7,68-315-3А) 26,5 Б

ІЖ-2125, -21251, -2126 10,0 Б

ЛуАЗ-1302 11 Б

Москвич-2136, -2140, -2141 (всі модифікації) 10,0 Б

Москвич-2141 "Юрій Долгорукий» (Renault-4L-1,998-113- 5M) 8,6 Б

Москвич-2141-22 (УЗІ-3317-4L-1,7-85-5М) 9,4 Б

Москвич-2141-22 (УЗІ-3320-4L-2,0-91-5М) 9,6 Б

Москвич-21412-01 (УЗІ-331.10-4L-1,478-72-5М) 8,5 Б

Москвич-21412-01 (УЗІ-3313-4L-1,815-85-5М) 9,0 Б

Москвич-214145 «Святогор» (Renault-4L-1,998-113-5M) 8,8 Б

Москвич-2142 "Князь Володимир» (Renault-4L-1,988-113-5M) 8,9 Б

Москвич-2142 "Іван Калита» (Renault-4L-1,988-145-5M) 10,2 Б

УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4М) 15,5 Б

УАЗ-31512 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-4М) 15,4 Б

УАЗ-31512 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4М) 15,1 Б

УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4М) 16,7 Б

УАЗ-31514 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4М) 15,5 Б

УАЗ-31514 (УМЗ-41780В-4L-2,445-76-4М) 15,8 Б

УАЗ-31514 (УМЗ-402100-4L-2,445-74-4М) 15,6 Б

УАЗ-31517 (HR 492 НТА фірми «VМ» -4L-2,393-100-4М) 11,0 Д

УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М) 14,5 Б

УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4М) 15,9 Б

УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-98-4М) 14,9 Б

УАЗ-315195 (ЗМЗ-4090011-4L-2,693-128-5М) 13,5 Б

УАЗ-315195 Hunter (ЗМЗ-40900G-4L-2,693-128-4М) 13,8 Б

УАЗ-3153 СБА-4УМ (брон.) (УМЗ-4218-10 -4L-2,89-98-4М) 16,6 Б

УАЗ-3153 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4М) 15,4 Б

УАЗ-3159 «Барс» (ЗМЗ-4092.10-4L-2,7-133-5М) 16,5 Б

УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5М) 15,3 Б

УАЗ-31604 (VM-425LTRV-4L-2,5-105-5М) 13,2 Д

УАЗ-3162 СБА 10У (брон.) (УМЗ-421.10-4L-2,89-98-4М) 16,0 Б

УАЗ-31622 (ЗМЗ-4092.10-4L-2,69-130-5М) 13,7 Б

УАЗ-3163-10 «Патріот» (ЗМЗ-40900R-4L-2,693-128-5М) 13,5 Б



Попередня   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   Наступна

Методичні рекомендації | Автобуси вітчизняні та країн СНД | автобуси зарубіжні | Вантажні бортові автомобілі | Вантажні бортові автомобілі вітчизняні та країн СНД | самоскиди | Фургони вітчизняні та країн СНД | фургони зарубіжні | Для спеціальних і спеціалізованих автомобілів | автовишки телескопічні |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати