Головна

Коротка теорія

  1. Погодження - теорія
  2. III. ТЕОРІЯ ЗОВНІШНІХ І ВЗАЄМНИХ ВПЛИВІВ
  3. IV. ТЕОРІЯ ІМОВІРНОСТІ І МАТЕМАТИЧНА
  4. А) теорія держави і права (як одна з історико-теоретичних юридичних наук) ___
  5. Агрегатні стани. Розчини: поняття, теорія. Розчини насичені, ненасичені, пересичені.
  6. Актуальність моделі макроекономічного людини і теорія Дж. М. Кейнса
  7. Алексєєв С. С. Теорія держави і права. Підручник для юридичних вузів і факультетів

Масла для суднових дизелів в залежності від призначення поділяються на циркуляційні, використовувані в циркуляційних системах змащення, і циліндрові, що застосовуються виключно для змащення циліндрів і поршнів.

Масла повинні відповідати таким вимогам: в'язкість масла повинна бути досить високою для створення в підшипниках гідродинамічного клину, добре протистоїть високих навантажень; масло, що знаходиться в тонкому шарі, не повинно видавлюватися, тим самим запобігаючи безпосередній контакт деталей, що труться.

Оптимальною є в'язкість 9-11 сСт при 100 ° С. При більшої в'язкості збільшуються втрати на тертя, погіршується тепловідвід від змащуваних поверхонь, при меншій - знижується несуча здатність масла, тобто здатність протистояти високою питомою навантаженням, збільшуються втрати на угар.

Циркуляційний масло не повинно:

- Утворювати відкладень в картері, на деталях руху, в масляних магістралях і має захищати металеві поверхні, в першу чергу метал підшипників, від корозії;

- Втрачати змащувальних властивостей при попаданні води, утворювати з водою емульсії і має легко відділятися від води при сепарування. Важливо також, щоб знаходяться в маслі присадки при обводнюванні не відшаровується і не випадали в осад;

- Вспениваться, має протистояти утворенню емульсії масло - повітря, що перешкоджає нормальній роботі масляного насоса.

Порядок виконання роботи:

До числа показників, що визначають зміну якості масла в процесі його роботи в двигуні, відносяться в'язкість, температура спалаху, кислотність, а також вміст механічних домішок і золи, для масел з присадками - ще і лужне число.

Завдання 1 В'язкість масла при накопиченні в ньому продуктів окисної полімеризації і забруднюючих домішок зазвичай зростає. Проте не виключений і зворотний процес - зниження в'язкості при розведенні його проникли в картер паливом. Зміна в'язкості масла небажано ні в ту, ні в іншу сторону. Допустимий межа ± 20%.

Завдання 2 Температура спалаху є додатковим показником. При попаданні в масло палива tдоп знижується, її допустиму межу 170?С.

Завдання 3 Загальна кислотне число характеризує зміст кислот в олії, що утворилися в результаті окислення самого масла (органічні кислоти) і за рахунок потрапляння в нього кислот, що утворилися в циліндрі при згорянні палива (неорганічні кислоти, розчинні у воді і надають найбільш активну корозійну дію). З підвищенням кислотності олії посилюється процес його старіння, збільшується схильність масла до відкладень лаку, нагару і шламу, з'являється небезпека корозійного роз'їдання металу.

Заданіе4 Загальне лужне число масла характеризує його нейтралізує антиокислювальні, миючі та протизносні властивості.

При зниженні ЩЧ ці властивості погіршуються, і масло швидко старіє, в картері з'являються відкладення продуктів окислення, в циліндрах тронкових двигунів посилюється нагарообразование і знос.

завдання 5 вміст води в циркуляційних мінеральних маслах без присадок допускається до 1%, а в мастила з присадками - до 0,5%. Попадання в масло води супроводжується утворенням емульсії, різким погіршенням змащувальних властивостей і посиленням корозійної активності, особливо якщо в маслі знаходяться розчинні у воді міцні кислоти.

Не можна експлуатувати двигун на обводненому олії, так як можливі подплавка підшипників, корозія шийок колінчастого вала і головного з'єднання, рясне випадання шламу і закупорка масляних каналів.

завдання 6 Зміст механічно домішок вказує на наявність в маслі твердих нерозчинних частинок коксу і продуктів зносу металу, викликають абразивний знос і здатних привести до задирам і пошкодження, що труться. Для масел з присадками загальний вміст механічних домішок допускається до 30%, а для масел без присадок - 1%

Сепарація масел є найбільш ефективним засобом його очищення від механічних забруднень, асфальтенов, міцних, розчинних у воді кислот і води.

Визначення основних фізичних властивостей дизельних масел проводиться за допомогою апаратури та реактивів судновий комплексної лабораторії СКЛАМТ-1. для виконання лабораторної роботи можна рекомендувати наступні теми:

- Визначення щільності дизельних масел;

- Визначення вмісту води;

- Визначення в'язкості дизельних масел;

- Визначення змісту механічних домішок.

Роботи проводяться за інструкцією, що додається до суднової лабораторії СКЛАМТ-1.

Зміст звіту:

1. Тема і мета практичного заняття.

2. Матеріальне забезпечення.

3. Звіт про виконану роботу.

Заключний контроль:

1. В'язкість масла.

2. Температура спалаху.

3. Кислотне число.

4. Зміст води.

5. Зміст механічних домішок.

6. Сепарація масел.

література:

1. Методичні вказівки до виконання лабораторних та практичних робіт з дисципліни «Суднові енергетичні установки та їх експлуатація», 1985.

2. Возницький І. В., Чернявська Н. Г., Міхєєв Е. Г. Суднові двигуни внутрішнього згоряння, 1979.



Попередня   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43   44   45   46   Наступна

Коротка теорія | Коротка теорія | Ий такт - розширення. | Порядок виконання роботи | Коротка теорія | Коротка теорія | Зняття кругових діаграм газорозподілу дво- і чотиритактних дизелів | Коротка теорія | Коротка теорія | Коротка теорія |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати