Головна |
Масла для суднових дизелів в залежності від призначення поділяються на циркуляційні, використовувані в циркуляційних системах змащення, і циліндрові, що застосовуються виключно для змащення циліндрів і поршнів.
Масла повинні відповідати таким вимогам: в'язкість масла повинна бути досить високою для створення в підшипниках гідродинамічного клину, добре протистоїть високих навантажень; масло, що знаходиться в тонкому шарі, не повинно видавлюватися, тим самим запобігаючи безпосередній контакт деталей, що труться.
Оптимальною є в'язкість 9-11 сСт при 100 ° С. При більшої в'язкості збільшуються втрати на тертя, погіршується тепловідвід від змащуваних поверхонь, при меншій - знижується несуча здатність масла, тобто здатність протистояти високою питомою навантаженням, збільшуються втрати на угар.
Циркуляційний масло не повинно:
- Утворювати відкладень в картері, на деталях руху, в масляних магістралях і має захищати металеві поверхні, в першу чергу метал підшипників, від корозії;
- Втрачати змащувальних властивостей при попаданні води, утворювати з водою емульсії і має легко відділятися від води при сепарування. Важливо також, щоб знаходяться в маслі присадки при обводнюванні не відшаровується і не випадали в осад;
- Вспениваться, має протистояти утворенню емульсії масло - повітря, що перешкоджає нормальній роботі масляного насоса.
Порядок виконання роботи:
До числа показників, що визначають зміну якості масла в процесі його роботи в двигуні, відносяться в'язкість, температура спалаху, кислотність, а також вміст механічних домішок і золи, для масел з присадками - ще і лужне число.
Завдання 1 В'язкість масла при накопиченні в ньому продуктів окисної полімеризації і забруднюючих домішок зазвичай зростає. Проте не виключений і зворотний процес - зниження в'язкості при розведенні його проникли в картер паливом. Зміна в'язкості масла небажано ні в ту, ні в іншу сторону. Допустимий межа ± 20%.
Завдання 2 Температура спалаху є додатковим показником. При попаданні в масло палива tдоп знижується, її допустиму межу 170?С.
Завдання 3 Загальна кислотне число характеризує зміст кислот в олії, що утворилися в результаті окислення самого масла (органічні кислоти) і за рахунок потрапляння в нього кислот, що утворилися в циліндрі при згорянні палива (неорганічні кислоти, розчинні у воді і надають найбільш активну корозійну дію). З підвищенням кислотності олії посилюється процес його старіння, збільшується схильність масла до відкладень лаку, нагару і шламу, з'являється небезпека корозійного роз'їдання металу.
Заданіе4 Загальне лужне число масла характеризує його нейтралізує антиокислювальні, миючі та протизносні властивості.
При зниженні ЩЧ ці властивості погіршуються, і масло швидко старіє, в картері з'являються відкладення продуктів окислення, в циліндрах тронкових двигунів посилюється нагарообразование і знос.
завдання 5 вміст води в циркуляційних мінеральних маслах без присадок допускається до 1%, а в мастила з присадками - до 0,5%. Попадання в масло води супроводжується утворенням емульсії, різким погіршенням змащувальних властивостей і посиленням корозійної активності, особливо якщо в маслі знаходяться розчинні у воді міцні кислоти.
Не можна експлуатувати двигун на обводненому олії, так як можливі подплавка підшипників, корозія шийок колінчастого вала і головного з'єднання, рясне випадання шламу і закупорка масляних каналів.
завдання 6 Зміст механічно домішок вказує на наявність в маслі твердих нерозчинних частинок коксу і продуктів зносу металу, викликають абразивний знос і здатних привести до задирам і пошкодження, що труться. Для масел з присадками загальний вміст механічних домішок допускається до 30%, а для масел без присадок - 1%
Сепарація масел є найбільш ефективним засобом його очищення від механічних забруднень, асфальтенов, міцних, розчинних у воді кислот і води.
Визначення основних фізичних властивостей дизельних масел проводиться за допомогою апаратури та реактивів судновий комплексної лабораторії СКЛАМТ-1. для виконання лабораторної роботи можна рекомендувати наступні теми:
- Визначення щільності дизельних масел;
- Визначення вмісту води;
- Визначення в'язкості дизельних масел;
- Визначення змісту механічних домішок.
Роботи проводяться за інструкцією, що додається до суднової лабораторії СКЛАМТ-1.
Зміст звіту:
1. Тема і мета практичного заняття.
2. Матеріальне забезпечення.
3. Звіт про виконану роботу.
Заключний контроль:
1. В'язкість масла.
2. Температура спалаху.
3. Кислотне число.
4. Зміст води.
5. Зміст механічних домішок.
6. Сепарація масел.
література:
1. Методичні вказівки до виконання лабораторних та практичних робіт з дисципліни «Суднові енергетичні установки та їх експлуатація», 1985.
2. Возницький І. В., Чернявська Н. Г., Міхєєв Е. Г. Суднові двигуни внутрішнього згоряння, 1979.
Коротка теорія | Коротка теорія | Ий такт - розширення. | Порядок виконання роботи | Коротка теорія | Коротка теорія | Зняття кругових діаграм газорозподілу дво- і чотиритактних дизелів | Коротка теорія | Коротка теорія | Коротка теорія |